東風(fēng)商用車有限公司始終將科技創(chuàng)新作為，加快高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)大引擎，推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)的自主掌控，注重科技成果的轉(zhuǎn)化，科技創(chuàng)新能力和水平得到實(shí)質(zhì)性提升。

東風(fēng)商用車 天龍旗艦KX 王者版 660馬力 6X4 牽引車(DFH4250CX7) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　近日，2022年度湖北省科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單揭曉東風(fēng)商用車共有3項(xiàng)科技成果獲獎(jiǎng)。

　　湖北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)：東風(fēng)商用車有限公司與武漢理工大學(xué)聯(lián)合完成的《東風(fēng)中重型商用車綠色智能關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》。東風(fēng)鍛造有限公司與華中科技大學(xué)等聯(lián)合完成的《高性能復(fù)雜鑄件輕合金材料與控形控性工業(yè)軟件》。

　　湖北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)：東風(fēng)龍擎動(dòng)力有限公司、東風(fēng)專用設(shè)備科技有限公司、湖北汽車工業(yè)學(xué)院等聯(lián)合完成的《商用車重型發(fā)動(dòng)機(jī)柔性裝配線開發(fā)與應(yīng)用》。

《東風(fēng)中重型商用車綠色智能關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化》

　　本項(xiàng)目由東風(fēng)商用車技術(shù)中心牽頭完成，以中重型商用車綠色智能關(guān)鍵技術(shù)自主創(chuàng)新為目標(biāo)，以整車動(dòng)力總成系統(tǒng)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)為抓手，全面實(shí)施平臺(tái)化、模塊化開發(fā)戰(zhàn)略。

　　項(xiàng)目進(jìn)行了柴油機(jī)高效燃燒、AMT智能控制、傳動(dòng)系關(guān)鍵零部件輕量化與整車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)，系統(tǒng)解決動(dòng)力傳動(dòng)低碳化關(guān)鍵技術(shù)、整車智能網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)、核心技術(shù)自主化等方面難題，突破了我國商用車技術(shù)的"卡脖子"難題，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)升級(jí)和性能全面提升。

　　主要?jiǎng)?chuàng)新成果，高效率超潔凈長壽命柴油機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，適應(yīng)復(fù)合工況的商用車AMT智能控制技術(shù)，商用車智能駕駛高精度感控關(guān)鍵技術(shù)與網(wǎng)聯(lián)化服務(wù)平臺(tái)，動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)輕量化一體化技術(shù)。

　　基于該項(xiàng)目，東風(fēng)商用車開發(fā)了214款車型，近3年累計(jì)銷售19.6萬輛，獲得56項(xiàng)榮譽(yù)，引領(lǐng)行業(yè)自主、持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。

《高性能復(fù)雜鑄件輕合金材料與控形控性工業(yè)軟件》

　　為實(shí)現(xiàn)效率、效益倍增的目標(biāo)，面對(duì)目前產(chǎn)業(yè)升級(jí)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型以及戰(zhàn)略發(fā)展需要，2022年，東風(fēng)鍛造有限公司鑄造二廠啟動(dòng)鑄造控形控性工業(yè)軟件開發(fā)。

　　項(xiàng)目主要應(yīng)用于鑄造二廠高強(qiáng)高韌高端材質(zhì)的新品開發(fā)過程中的數(shù)值模擬，在工藝出品率和鑄件內(nèi)部致密度的預(yù)研預(yù)判方面，實(shí)現(xiàn)開發(fā)前置化管理和快速同期化驗(yàn)證，特別是對(duì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的零件，在鑄造過程中極易產(chǎn)生的冷隔和縮松等缺陷能進(jìn)行可視化模擬改進(jìn)，使工廠高強(qiáng)高韌產(chǎn)品研發(fā)周期縮短50%以上，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)數(shù)字化，大幅度提升了新品開發(fā)的效率，降低了新品開發(fā)綜合成本，提高了企業(yè)的市場競爭力和客戶滿意度。

　　主要?jiǎng)?chuàng)新成果：優(yōu)化超級(jí)球鐵材料性能，鑄件本體鑄態(tài)強(qiáng)度700MPa以上，延伸率超10%；鑄件輕量化過程中，用CAE鑄造工藝優(yōu)化，材料利用率和一次成功率高；華鑄CAE軟件在新品開發(fā)與質(zhì)量改善中的應(yīng)用覆蓋率超90%。

　　該技術(shù)被充分運(yùn)用到鑄造二廠的商用車、乘用車等產(chǎn)品輕量化設(shè)計(jì)制造中，為新品開發(fā)、生產(chǎn)效率提升等奠定了基礎(chǔ)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益超千萬。

《商用車重型發(fā)動(dòng)機(jī)柔性裝配線開發(fā)與應(yīng)用》

　　項(xiàng)目適用于重型發(fā)動(dòng)機(jī)混流裝配線，適配DDi13、DDi11、dCi11和DGI13等多款重型發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在實(shí)現(xiàn)東風(fēng)商用車新一代重型柴油機(jī)--11L重型發(fā)動(dòng)機(jī)和13L重型發(fā)動(dòng)機(jī)多系列和多品種發(fā)動(dòng)機(jī)混流裝配。

　　主要?jiǎng)?chuàng)新成果：多品種混流機(jī)型活連總成、缸套合裝機(jī)器人柔性工作站；缸體外形定位機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，主線托盤結(jié)構(gòu)簡化；立式裝配區(qū)與Kit物料集中配送模式；多品種混流機(jī)型飛輪殼安裝面涂膠及檢測；雙軸機(jī)器人擰緊機(jī)。

　　自投入使用后，裝配線生產(chǎn)節(jié)拍為240秒/臺(tái)，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為7萬臺(tái)/年，降低員工強(qiáng)度的同時(shí)，大幅提升了智能化、柔性化、綠色化和低碳化實(shí)力，綜合技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。

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