“大家要到一線去看,傾聽一線真實的反饋,在實踐中發(fā)現(xiàn)問題,解決問題。”
近日,在申通快遞總部總監(jiān)及以上層級“領(lǐng)頭雁”群體一線實踐項目——“同舟計劃”總裁圓桌會上,王文彬總裁聽取一線實踐人員的心得感受及問題反饋,并發(fā)表總結(jié)講話。
一汽解放 解放J6V 460馬力 6X4牽引車(CA4250P66K25T1E6)
品牌
|
車系
|
配置
|
圖片
|
經(jīng)銷商
詢底價
他指出,總部職能人員要傾聽一線真實的聲音和業(yè)務(wù)問題的反饋,感受網(wǎng)點的實際情況,從細節(jié)入手,發(fā)現(xiàn)問題。“自己多辛苦一些,讓別人少麻煩一點?!笨偛扛髀毮懿块T制定方案時要綜合性考慮,為省區(qū)和網(wǎng)點減負。他要求成立“精益求精組”,系統(tǒng)化地收集問題、改善問題,進行專項改進。管理團隊要持續(xù)深入一線,總部、省區(qū)、網(wǎng)點三位一體,用心做好服務(wù)。
據(jù)悉,申通快遞“同舟計劃”于2023年2月初啟動,通過組織總部管理人員深入運營、網(wǎng)點、客服一線實操輪崗,積極學習業(yè)務(wù),發(fā)現(xiàn)問題并帶回總部推動落地解決?!巴塾媱潯狈譃榇合那锒钠冢灼凇按褐邸惫?4人參與一線實踐,奔赴廣東、山東、川藏、廣西4個省區(qū)。
以下是部分同舟人員的分享:
產(chǎn)品技術(shù)中心
這次到一線操作中發(fā)現(xiàn),我們在產(chǎn)品功能研發(fā)、優(yōu)化上要擺脫固定思維,更多地考慮一線的實際應(yīng)用場景,不斷優(yōu)化,幫助一線提高效率。
運營管理中心
在實踐中感受到快遞員對生活和工作的責任,我們要當個“好醫(yī)生”,診斷業(yè)務(wù)問題需要不斷實踐;在一線操作中很多環(huán)節(jié)都可以做到精益求精,通過自動化設(shè)備和技術(shù)升級為公司降本增效。
網(wǎng)絡(luò)管理中心
不到一線不知一線的難。不同區(qū)域派送難度也有所差別,正在考慮是否可以根據(jù)驛站占比和快遞員的派送成本等實際情況推行差異化的派費,提高末端快遞員幸福感;同時隨著機械化程度的提高,操作sop也需要不斷迭代。
【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:申通之聲
評論