駕駛，是一項(xiàng)看似是一項(xiàng)很簡(jiǎn)單的技能，但是對(duì)一名職業(yè)作為一個(gè)運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，駕駛是一門(mén)不小的學(xué)問(wèn)，。如何在復(fù)雜的駕駛路況中保持安全、？如何在長(zhǎng)年累月的駕駛中摸清楚一輛車(chē)的“脾氣秉性”，都需要是在運(yùn)輸工作里認(rèn)真要鉆研的。

　　本次運(yùn)輸人影響力2020年度評(píng)選節(jié)油獎(jiǎng)的獲得者孫毅超，就是這樣一位運(yùn)輸人中行業(yè)的“學(xué)霸”，。現(xiàn)在在德邦物流做一名牽引車(chē)司機(jī)，在十幾年的運(yùn)輸生活中，孫毅超孫師傅把駕駛當(dāng)成了一種態(tài)度，在每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到了極致。

　　手動(dòng)模式，在九檔之后再切換到自動(dòng)；跑起來(lái)之后要注意力集中在油門(mén)深度上；在逆風(fēng)時(shí)要保持住車(chē)速；主車(chē)輪胎氣壓保持在十個(gè)半，前輪在九個(gè)半到十個(gè)之間；導(dǎo)流罩要根據(jù)貨廂來(lái)調(diào)整......在運(yùn)輸行業(yè)工作了近二十年，孫毅超對(duì)自己開(kāi)的車(chē)有著像朋友一樣的感情，也正是對(duì)汽車(chē)的熟悉，讓孫毅超鉆研出了一套自己的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。

　　對(duì)于車(chē)子的各種特性和駕駛室的技巧，孫師傅如數(shù)家珍，可以看出，在平日的駕駛里，孫師傅最注重的就是總結(jié)與學(xué)習(xí)?！斑@東西就是日積月累，還得自己心細(xì)，心不細(xì)不行?！泵恳淮伍_(kāi)車(chē)的過(guò)程對(duì)于孫師傅來(lái)說(shuō)就是一次學(xué)習(xí)和總結(jié)的過(guò)程。

優(yōu)秀來(lái)源于態(tài)度

　　手動(dòng)模式，在九檔之后再切換到自動(dòng)；跑起來(lái)之后要注意力集中在油門(mén)深度上；在逆風(fēng)時(shí)要保持住車(chē)速；主車(chē)輪胎氣壓保持在十個(gè)半，前輪在九個(gè)半到十個(gè)之間；導(dǎo)流罩要根據(jù)貨廂來(lái)調(diào)整。

　　在運(yùn)輸行業(yè)工作了近二十年，孫毅超對(duì)車(chē)輛有著像朋友一樣的感情，也正是對(duì)汽車(chē)的熟悉，讓孫毅超鉆研出了一套自己的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)。

　　對(duì)車(chē)輛的各種特性和駕駛技巧，孫毅超如數(shù)家珍，可以看出，在平日的駕駛里，他最注重的就是總結(jié)與學(xué)習(xí)?！榜{駛經(jīng)驗(yàn)就是日積月累，還得自己心細(xì)，心不細(xì)不行?！泵恳淮伍_(kāi)車(chē)對(duì)孫毅超來(lái)說(shuō)就是一次學(xué)習(xí)和總結(jié)的過(guò)程。

　　能做到這種心細(xì)和認(rèn)真，一個(gè)認(rèn)真的態(tài)度是必不可少的?！坝械娜丝赡馨阉?dāng)成一個(gè)工具我就把他當(dāng)成生活中的一個(gè)朋友，當(dāng)成生活中的一部分”。在國(guó)慶假期期間，孫師傅對(duì)自己的車(chē)還很想念，在假期也希望能回到工作中去和這位“老朋友”共同戰(zhàn)斗。摸上方向盤(pán)的感覺(jué)，就如同和老朋友握手。

　　運(yùn)輸工作對(duì)于孫師傅孫毅超來(lái)說(shuō)，不僅是一個(gè)掙錢(qián)的方式，更是自己的臉面?！安还苓@個(gè)車(chē)是你的車(chē)還是公司的車(chē)，只要是你在開(kāi)，這個(gè)車(chē)就是你的臉面，看到這個(gè)車(chē)的樣子，就看到這個(gè)人的樣子了”。

　　“有的人可能把車(chē)當(dāng)成一個(gè)工具，我就把它當(dāng)成生活中的一個(gè)朋友，當(dāng)成生活中的一部分?！泵戏较虮P(pán)，就如同和“老朋友”握手；每一次出行，就是和“老朋友”一起并肩作戰(zhàn)。

　　在出車(chē)前，孫師傅都要檢查燈光是否正常，反光條是否有缺失，在工作結(jié)束后，孫師傅都會(huì)花上一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間來(lái)擦車(chē)。這種認(rèn)真踏實(shí)的態(tài)度，也是孫師傅獲得此次運(yùn)輸人影響力節(jié)油獎(jiǎng)必不可少的條件。

一個(gè)“老司機(jī)”的責(zé)任心

　　對(duì)細(xì)節(jié)近乎苛刻的要求，體現(xiàn)出來(lái)的是孫毅超孫師傅的責(zé)任心。每次出車(chē)前，孫毅超都要檢查燈光是否正常，反光條是否有缺失；出車(chē)前孫師傅會(huì)路途中，他會(huì)提前把準(zhǔn)備好導(dǎo)航準(zhǔn)備好，一旦預(yù)報(bào)有擁堵情況就可以提前做好停車(chē)準(zhǔn)備。；在減速或停車(chē)時(shí)，第一時(shí)間打開(kāi)雙閃，以提示過(guò)路車(chē)輛。工作結(jié)束后，他都會(huì)花上一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間來(lái)擦車(chē)。這種對(duì)安全的要求，既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)。這種認(rèn)真踏實(shí)的態(tài)度，也是孫毅超獲得此次運(yùn)輸人影響力節(jié)油獎(jiǎng)必不可少的條件。

　　在德邦物流，每三個(gè)月會(huì)進(jìn)行一次關(guān)于防御性駕駛安全培訓(xùn)，雖然有著近二十年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是孫師傅孫毅超依然沒(méi)有放松學(xué)習(xí)?！伴L(zhǎng)時(shí)間工作，思想上很容易就麻痹了，有的人會(huì)覺(jué)得開(kāi)車(chē)這么多年了，有什么可培訓(xùn)的啊，但是學(xué)過(guò)之后就能感覺(jué)到，在實(shí)踐中非常有用，建議每個(gè)司機(jī)每位運(yùn)輸人都學(xué)一學(xué)?！?

　　此次獲得2020年運(yùn)輸人影響力2020年度評(píng)選節(jié)油獎(jiǎng)，孫師傅孫毅超也希望自己的這種“學(xué)霸精神”能夠讓踏入這個(gè)行業(yè)的運(yùn)輸人能夠有所受益。：“對(duì)于剛?cè)胄械暮突蛘邲](méi)什么經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)運(yùn)輸人，如果我的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驇偷剿麄兾揖头浅８吲d了?！?

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