12月28日，深圳坪山云巴1號(hào)線通車(chē)儀式在深圳坪山舉行，標(biāo)志著深圳首條云巴市政線正式開(kāi)通。

　　深圳市委常委余鋼出席儀式并宣布通車(chē)。比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福，坪山區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)袁虎勇，東部城軌公司董事長(zhǎng)龍偉海分別作現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言。深圳市發(fā)改委副主任余璟、深圳市交通局副局長(zhǎng)徐煒、深圳市軌道辦副主任陳強(qiáng)、坪山區(qū)副區(qū)長(zhǎng)劉理、比亞迪副總裁周亞琳、比亞迪通信信號(hào)公司總經(jīng)理劉偉華、比亞迪軌道業(yè)務(wù)總經(jīng)理李慧等市區(qū)兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及參建單位領(lǐng)導(dǎo)出席儀式。

深圳市委常委余鋼宣布通車(chē)

　　城市的交通就像人體的血液循環(huán)系統(tǒng)，需要?jiǎng)用}、靜脈、毛細(xì)血管等大小不同運(yùn)量的交通協(xié)同發(fā)展。

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　　中國(guó)是全球規(guī)模最大的城市化國(guó)家，又經(jīng)歷了全球最快的汽車(chē)普及化的過(guò)程。“兩化”疊加，導(dǎo)致城市出現(xiàn)了兩大瓶頸，一個(gè)是交通擁堵，另一個(gè)是空氣污染。比亞迪對(duì)此提出了“電動(dòng)車(chē)治污、云巴治堵”的綠色大交通戰(zhàn)略。

　　王傳福董事長(zhǎng)表示，深圳首條云巴市政線作為創(chuàng)新前沿黑科技、綠色出行新交通，是城市在治理交通擁堵、實(shí)現(xiàn)大小運(yùn)量有機(jī)結(jié)合的先行先試。智慧云巴十多年前從深圳研發(fā)，走了一條前無(wú)古人之路，不只是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品或系統(tǒng)解決方案，而是代表了深圳與比亞迪對(duì)未來(lái)城市發(fā)展趨勢(shì)的看法和探索，承載著提升人們出行獲得感、幸福感、安全感的承諾。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福致辭

　　智慧云巴是比亞迪電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈向軌道交通的延伸，產(chǎn)品定位符合國(guó)家戰(zhàn)略方向和社會(huì)需要，填補(bǔ)了自主小運(yùn)量軌道交通制式空白，解決我國(guó)軌道交通面臨的結(jié)構(gòu)單一問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)大中小運(yùn)量協(xié)同發(fā)展。作為全球首個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、無(wú)人駕駛的小運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)，智慧云巴擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已申請(qǐng)3000多件專(zhuān)利，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合和自主可控，引領(lǐng)公共交通以科技之美與城市發(fā)展相融合，打造未來(lái)城市“樣板間”。

坪山區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長(zhǎng)袁虎勇致辭

東部城軌公司董事長(zhǎng)龍偉海致辭

　　美好生活，始于美好出行。智慧云巴具有四高兩低（高安全、高智能、高適應(yīng)、高顏值、低能耗、低噪音），多快好?。▽?zhuān)利多、認(rèn)證多、施工快、綜合性能好、全生命周期成本省）等綜合優(yōu)勢(shì)，是以人民為中心的美好出行新交通。

　　坪山是深圳東部的文化、科技產(chǎn)業(yè)的聚集地，是深圳的東部中心，快捷、便利的交通有利于提升坪山區(qū)的城市品質(zhì)，為招商引資創(chuàng)造良好的條件，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　深圳坪山云巴1號(hào)線貫穿深圳坪山核心區(qū)，區(qū)內(nèi)已形成新能源汽車(chē)、生物醫(yī)藥、智能制造三大產(chǎn)業(yè)集群，云巴1號(hào)線連接工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)，有效促進(jìn)區(qū)內(nèi)空間聯(lián)結(jié)。同時(shí)，深圳坪山云巴1號(hào)線與深圳地鐵14號(hào)線、16號(hào)線、深大城際、龍大城際、廈深高鐵、深汕高鐵接駁，為大運(yùn)量軌道站點(diǎn)集散客流，實(shí)現(xiàn)乘客便捷換乘，是大小運(yùn)量有機(jī)互補(bǔ)，高鐵、地鐵、城際云巴結(jié)合的典型案例。

　　采用無(wú)人駕駛技術(shù)的云巴1號(hào)線，能夠提供18小時(shí)的交通服務(wù)，一定程度上滿(mǎn)足夜間客流需求，打破傳統(tǒng)軌道交通和公共交通無(wú)法提供深夜交通服務(wù)的局限性。

云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目線路示意圖

　　本次開(kāi)通的是深圳坪山云巴1號(hào)線一期項(xiàng)目，線路起自深圳坪山高鐵站，終至比亞迪北站，全長(zhǎng)8.506km，均為高架敷設(shè)，未擠占社會(huì)既有道路資源。它與地鐵、高鐵換乘站3座，設(shè)有兼顧軌道交通專(zhuān)用功能和社會(huì)公共服務(wù)功能的高度集約綜合車(chē)場(chǎng)1處，車(chē)站與樓宇通過(guò)附屬連廊連接，十分便捷。

　　云巴搭載全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，自動(dòng)喚醒、自動(dòng)休眠、自動(dòng)出入庫(kù)、全自動(dòng)充斷電，可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛段的無(wú)人化。再加上刷臉進(jìn)站、無(wú)感支付、無(wú)人駕駛、秒級(jí)道岔、磷酸鐵鋰電池ups系統(tǒng)等技術(shù)的集成，從智能調(diào)度，到智能運(yùn)維，到行車(chē)控制，實(shí)現(xiàn)壽命、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的極致結(jié)合。

　　智慧云巴編組靈活，深圳坪山云巴1號(hào)線采用4編組車(chē)輛，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為80km/h，噪音低、安全性高、轉(zhuǎn)彎半徑?。ㄗ钚“霃絻H為15米），提供隨車(chē)無(wú)線上網(wǎng)，人們可在高速移動(dòng)的列車(chē)中暢游網(wǎng)絡(luò)生活。凌空而行的云巴，將城市風(fēng)光盡收眼底，安全地把每一位乘客準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)送達(dá)目的地。

　　深圳坪山云巴1號(hào)線項(xiàng)目是深圳市、坪山區(qū)兩級(jí)重大項(xiàng)目，作為覆蓋中心城區(qū)主要交通擁擠地區(qū)和二級(jí)交通需求走廊，它的建成對(duì)完善深圳市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決城市痛點(diǎn)，加快沿線地區(qū)城市化進(jìn)程，提高沿線居民生活水平和生活質(zhì)量，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　深圳是全球“治污”“治堵”協(xié)同發(fā)展的先行城市。十多年前，深圳率先推行“公交電動(dòng)化戰(zhàn)略”，后來(lái)成為國(guó)家戰(zhàn)略，全球戰(zhàn)略，帶動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的蓬勃發(fā)展。相信在城市“治堵”中發(fā)揮重大作用的小運(yùn)量軌道交通也一樣，它對(duì)城市交通、對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)經(jīng)濟(jì)、對(duì)民生帶來(lái)的巨大作用和價(jià)值將顯露出來(lái)，預(yù)計(jì)未來(lái)城市的大運(yùn)量與小運(yùn)量比例約為1：3，將會(huì)迎來(lái)一個(gè)蓬勃發(fā)展的春天。

開(kāi)通儀式主要領(lǐng)導(dǎo)合影

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