11月25日，康明斯東亞研發(fā)中心位于湖北武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的新基地正式啟用。這次康明斯東亞研發(fā)中心新址最大的亮點(diǎn)在于，在兼顧原本的傳統(tǒng)能源動(dòng)力的基礎(chǔ)上，新建了專(zhuān)屬的新能源動(dòng)力實(shí)驗(yàn)大樓，打造更尖端的多元能源動(dòng)力技術(shù)能力。

點(diǎn)擊圖片觀(guān)看：零碳先鋒+無(wú)限未來(lái)+康明斯東亞研發(fā)中心新址開(kāi)業(yè)儀式

拓展本土研發(fā)能力至關(guān)重要

　　外資車(chē)企或者零部件企業(yè)在國(guó)內(nèi)設(shè)立研發(fā)中心，通?？梢苑譃槿齻€(gè)層次：

　　國(guó)產(chǎn)化。對(duì)于剛剛成立的研發(fā)中心來(lái)說(shuō)，由于積累不夠，因此主要以引進(jìn)、吸收并消化國(guó)外研發(fā)的產(chǎn)品作為主要任務(wù)。對(duì)于康明斯來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的商用車(chē)排放法規(guī)以及道路交通情況和海外市場(chǎng)有比較大的差異，這種情況下，適應(yīng)性調(diào)整必不可少。在這個(gè)階段，同時(shí)還要按照全球質(zhì)量要求打造一個(gè)本地化的供應(yīng)鏈，確保產(chǎn)品的快速響應(yīng)和問(wèn)題的快速解決。

　　參與全球設(shè)計(jì)項(xiàng)目。在進(jìn)行過(guò)多個(gè)國(guó)產(chǎn)化開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目后，中國(guó)本地技術(shù)中心就可以參與到全球研發(fā)項(xiàng)目中。這個(gè)時(shí)候，中國(guó)輸入就顯得非常重要。對(duì)于外資研發(fā)中心來(lái)說(shuō)，不僅需要按照中國(guó)本地的情況進(jìn)行后期的適應(yīng)性調(diào)整，同時(shí)也需要在前期開(kāi)發(fā)的時(shí)候?qū)?guó)內(nèi)用戶(hù)的聲音進(jìn)行輸入。這就要求本地研發(fā)中心能夠更加深入地參與到全球項(xiàng)目中，對(duì)于全球研發(fā)項(xiàng)目節(jié)奏能夠了然于胸，并能夠?qū)ψ约旱男枨蠓浅Ｇ宄?

　　主導(dǎo)全球設(shè)計(jì)項(xiàng)目。在參與了多個(gè)全球項(xiàng)目，對(duì)于公司全球研發(fā)體系熟悉后，就可以來(lái)協(xié)調(diào)境外的研發(fā)資源，主導(dǎo)全球研發(fā)項(xiàng)目。以新能源動(dòng)力總成技術(shù)為例，國(guó)內(nèi)憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在技術(shù)領(lǐng)先程度并不亞于海外市場(chǎng)。因此，像康明斯東亞研發(fā)中心完全可以承擔(dān)起某些項(xiàng)目主導(dǎo)的工作，并將國(guó)內(nèi)的研發(fā)成果輻射全球市場(chǎng)。

　　中國(guó)是全球最大的商用車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)中國(guó)商用車(chē)行業(yè)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展也是不遺余力。這個(gè)時(shí)候，康明斯向康明斯東亞研發(fā)中心投入更多的資源，不僅可以更好地輻射中國(guó)市場(chǎng)，同時(shí)也能夠?yàn)楹Ｍ馐袌?chǎng)的發(fā)展助力，是一件一舉兩得的事情。

　　這次康明斯東亞研發(fā)中心新址的落成，意味著鏈接康明斯五大事業(yè)部各制造單位，協(xié)同康明斯全球技術(shù)創(chuàng)新資源，在中國(guó)為客戶(hù)開(kāi)發(fā)更多的低碳至零碳的多元化動(dòng)力產(chǎn)品，并將技術(shù)成果用于全球。

試驗(yàn)設(shè)施不斷完善 國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望持續(xù)提速

　　自2005年成立以來(lái)，作為康明斯在美國(guó)以外最大的技術(shù)中心，康明斯東亞研發(fā)中心的技術(shù)開(kāi)發(fā)能力和研發(fā)中心規(guī)模都算得上首屈一指，為支持康明斯業(yè)務(wù)在國(guó)內(nèi)開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)立下了汗馬功勞。

　　一方面，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)升級(jí)，從車(chē)用國(guó)三到國(guó)六和非道路四的升級(jí)都需要在引進(jìn)的康明斯全球技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。

　　另外一方面，國(guó)內(nèi)不少商用車(chē)企業(yè)也有專(zhuān)門(mén)的需求，需要康明斯進(jìn)行定制化開(kāi)發(fā)。這個(gè)時(shí)候就凸顯了康明斯在東亞研發(fā)中心的作用。

康明斯M15 Plus非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)

　　為了更好地滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)客戶(hù)的需求，康明斯在原有1億美元的基礎(chǔ)上，追加1.5億美元投資來(lái)持續(xù)完善自己的硬件能力布局。

　　在占地面積上，新基地占地78,000平方米，比原有研發(fā)中心擴(kuò)大3倍?？得魉箹|亞研發(fā)中心新址的臺(tái)架數(shù)量增加至28個(gè)，囊括性能臺(tái)架、可靠性臺(tái)架、NVH臺(tái)架、及冷啟動(dòng)臺(tái)架等先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架。

　　這樣不僅可以讓康明斯東亞研發(fā)中心能夠用于足夠的試驗(yàn)認(rèn)證資源來(lái)支持客戶(hù)的定制化項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，其實(shí)也為未來(lái)康明斯東亞研發(fā)中心參與更多康明斯全球開(kāi)發(fā)項(xiàng)目打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新能源成新研發(fā)中心亮點(diǎn)

　　正如上文所說(shuō)，康明斯東亞研發(fā)中心新址最大的亮點(diǎn)在于打造了一棟專(zhuān)屬的新能源大樓。該套大樓配置了最新燃料電池實(shí)驗(yàn)室、多功能動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室、傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室，氫內(nèi)燃機(jī)實(shí)驗(yàn)室及整車(chē)輪轂實(shí)驗(yàn)室等。

　　在氫內(nèi)燃機(jī)和燃料電池方面，康明斯擁有比較強(qiáng)的研發(fā)能力。氫內(nèi)燃機(jī)可以很好地嫁接現(xiàn)有的傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈，在確保產(chǎn)品可靠性的前提下，最大程度降低資金的投入。

　　康明斯不僅僅打造氫內(nèi)燃機(jī)，更設(shè)計(jì)了一套可以同時(shí)兼容氫燃料、天然氣和柴油的通用平臺(tái)，這樣成本及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)就更加明顯。

　　至于在燃料電池領(lǐng)域，康明斯不僅開(kāi)發(fā)了200kW以上適用于重型商用車(chē)的燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)著眼整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈，在國(guó)內(nèi)綠氫制造領(lǐng)域布局質(zhì)子交換膜電解水制氫裝備的本地化制造，在制、儲(chǔ)、用氫領(lǐng)域打造全方位解決方案。

　　當(dāng)前，國(guó)內(nèi)新能源技術(shù)發(fā)展日新月異，占據(jù)絕大多數(shù)排放份額的商用車(chē)節(jié)能減排更是成為政策制定者的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。

　　因此對(duì)于康明斯來(lái)說(shuō)，將旗下包括全新高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；國(guó)六天然氣清潔動(dòng)力；適用多種燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)；氫內(nèi)燃機(jī)；燃料電池，以及康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、伊頓康明斯變速箱以及康明斯美馳車(chē)橋組成的多元?jiǎng)恿偝山鉀Q方案在內(nèi)的多種技術(shù)路線(xiàn)悉數(shù)引入到國(guó)內(nèi)。

　　中國(guó)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域前進(jìn)的步伐很快，這也就意味著康明斯東亞研發(fā)中心也可以在國(guó)內(nèi)整合相關(guān)的前瞻技術(shù)，為康明斯開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品提供好的借鑒和參考。未來(lái)在中國(guó)，康明斯在商用車(chē)領(lǐng)域也將直面全球燃料電池商業(yè)化最成功的企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　康明斯未來(lái)將依托康明斯東亞研發(fā)中心，協(xié)同其在國(guó)內(nèi)的合資工廠(chǎng)，包括福田康明斯、安徽康明斯、西安康明斯、東風(fēng)康明斯、重慶康明斯，廣西康明斯與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠(chǎng)進(jìn)行本土化、定制化的調(diào)試和驗(yàn)證，作為高端動(dòng)力搭載于高端中重卡、輕卡、工程機(jī)械，在市場(chǎng)占有率方面會(huì)有很大的成長(zhǎng)空間。

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