隨著藍牌新規(guī)的落地實施,運力逐漸合規(guī)化,在城際運輸、高原山地等復(fù)合路況,尤其是進行冷鏈生鮮、快遞快運、綠通、牲禽等對時效性要求較高的運輸工作,中卡在裝載效率方面更有優(yōu)勢。
從2021年開始,多地陸續(xù)頒布政策,推動放寬限行噸位。2022年,國家相關(guān)部門推出多項舉措,包括“進一步放寬城市道路貨車通行限制”、“對4.5噸以下貨車不再細分限行噸位”、“鼓勵對新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行”等。
2021年,運輸人網(wǎng)根據(jù)調(diào)研發(fā)布的《運輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》中,便分析出中卡市場將迎來快速發(fā)展期。
中卡通行限制放寬逐步落地
隨著相關(guān)措施進一步落實,各地區(qū)開始優(yōu)化、整改貨車禁限行措施。截至目前,安徽、山東、湖北、山西、河北、云南、遼寧等省份相繼發(fā)布通告表示:逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制,試點對車長不超過6米、總質(zhì)量不超過8噸的中型廂式貨車賦予與輕型貨車同等通行權(quán)(個別橋梁、高架道路因承載能力不足除外)。
此外,10月26日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案》(以下簡稱《方案》)再次提到,延長允許貨車在城市道路上通行的時間,放寬通行噸位限制,進一步便利貨車在城市道路通行。
近日,公安部下發(fā)《關(guān)于進一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299號),對貨車進城政策進行了進一步優(yōu)化調(diào)整,放寬城市道路貨車通行限制,賦予中型貨車與輕型貨車同等城市路權(quán)。
中卡市場將迎來產(chǎn)銷機遇
近幾年,在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中,中卡車型的關(guān)注量持續(xù)。
“目前針對廂貨中卡路權(quán)的解鎖,將有望驅(qū)動更多的運輸人選擇中卡從業(yè),賦能城配運輸市場的發(fā)展?!眮碜园不粘刂莸囊晃粡氖鲁请H百貨配送的運輸人表示,“自從池州進行試點以來,他再也不用擔(dān)心在城區(qū)工作時的時間和噸位限制,避免了很多工作上的不便?!?
除了政策的推動,促進中卡走向城配市場的另一重要因素,便是運營成本的降低。實施按車(軸)型收費的政策之后,兩軸中卡與藍牌輕卡的收費標(biāo)準(zhǔn)相同,更強的承載力和動力性能,自然更受運輸人青睞。
中卡發(fā)展機遇期,各家車企提供高效創(chuàng)富產(chǎn)品
在運輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中,一汽解放、福田汽車等諸多中卡車型名列前茅。
一汽解放 解放J6L領(lǐng)航版2.0
作為中卡“常青樹”解放J6L的升級版車型,解放J6L領(lǐng)航版2.0動力進一步提升。該車搭載解放動力發(fā)動機,最大功率可達240馬力,峰值扭矩可達900牛米,匹配一汽解放8擋手動變速箱和大承載后橋,助力運輸人輕松實現(xiàn)高效運輸。
一汽解放 J6L 2021款領(lǐng)航版 240馬力 4×2 6.8米排半廂式載貨車(CA5180XXYP62K1L4E6)
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解放J6L領(lǐng)航版2.0駕駛室全新升級后,中地板凸起僅120mm、內(nèi)高達到1950mm,同時,車輛配置寬大臥鋪和一鍵旋轉(zhuǎn)副駕座椅,座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)整后下臥鋪可改造成一個雙人床,為運輸人帶來舒適駕乘體驗。
東風(fēng)天錦 PLUS載貨車
在中卡市場,東風(fēng)天系列車型廣受市場認(rèn)可和運輸人好評,在我國各個地區(qū)都有廣泛的應(yīng)用。2021年,東風(fēng)商用車在東風(fēng)天錦KR基礎(chǔ)上進行越級打造,全新的東風(fēng)天錦KR PLUS擁有空間更大的駕駛室,結(jié)合澎湃動力與輕量化設(shè)計,成為中國中卡市場的又一中堅力量。
東風(fēng)商用車 天錦KR PLUS 舒適版 290馬力 4X2 6.8米廂式載貨車(DFH5180XYKEX7)
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報價: 19.98萬
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動力方面,東風(fēng)天錦KR PLUS可根據(jù)不同工況或用途,選裝東風(fēng)康明斯D6.7L、龍擎DDi75大扭矩發(fā)動機,搭配法士特8JS變速箱,最大扭矩可達1300N·m,動力強勁。與此同時,在DF365輕量化小速比后橋等輕量化設(shè)計的基礎(chǔ)上,可輕松實現(xiàn)省油經(jīng)濟,助力運輸人多拉快跑。
東風(fēng)柳汽 乘龍M3“小鋼炮”
今年,在全新的用車時代背景之下,東風(fēng)柳汽乘龍M3“小鋼炮”自卸車產(chǎn)品順勢而生,該車用合規(guī)高效和輕量化的設(shè)計,滿足了運輸人對極致省油和高效運輸?shù)男枨蟆!?
乘龍M3“小鋼炮”2022款車型采用了“黃金動力鏈”,標(biāo)配玉柴S06發(fā)動機,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),同時具有故障率低、動力足、扭矩轉(zhuǎn)速范圍大、路況適應(yīng)性強等優(yōu)勢,在復(fù)雜的基建場景中,可迅速起步,快速響應(yīng)。
東風(fēng)柳汽 乘龍M3 中卡 245馬力 載貨車(LZ3250M3DC1)
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傳動方面,與發(fā)動機匹配的是法士特9JS119變速箱,運輸人可根據(jù)自身需求,選擇10擋箱10JSD120。后橋搭載了采用440/260后橋,軸距3400/3600+1350mm。300鑄鋼16噸北奔輪減橋帶差速鎖,軸距為4200mm。
在可靠耐用方面,乘龍M3“小鋼炮”通過線束使用進口防水插件,大梁采用抗彎、抗翹曲能力更強的寶鋼282雙層大梁以及加強型板簧,大大提升了整體配置的抗損耗性,有效增強了運輸人的運營效率。
歐航R Pro 2.0版
今年8月,歐航R Pro高端智能自動擋中卡2.0版全新上市,在原有高效、節(jié)油、安全、舒適、智能化及外觀內(nèi)飾等方面全面進化,堪稱中卡車型的旗艦款。整車采用康明斯+法士特8AMT自動擋+漢德車橋的動力鏈組合,經(jīng)過100多項應(yīng)用數(shù)據(jù)進行路譜收集和數(shù)據(jù)分析,優(yōu)化了換擋策略,進一步提升駕乘感受。
歐航 歐航R pro系 中卡 220馬力 4x2 6.8米 AMT自動擋廂式載貨車(BJ5186XXY-1M)
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歐航R pro自動擋中卡2.0版車型在舒適性、智能化方面的水平進一步升級。高頂雙臥駕駛室內(nèi)高達到了1960mm、寬2550mm,雙臥鋪的下鋪空間高度940mm,駕駛座椅頭枕距上臥鋪120mm,可為兩人工作或同時休息提供寬敞的空間。
駕駛操控臺功能按鍵觸手可及,還可選配多媒體觸摸屏,并具備語音識別功能,增強了整車的娛樂性與安全性,配合7寸TFT屏儀表,更能輕松掌控車輛狀態(tài)。
江淮德沃斯
作為江淮在中卡市場中推出的首款高端車型,德沃斯中卡搭載安徽康明斯最新B4.5國六發(fā)動機,最高功率達到220馬力,最大扭矩輸出為820牛米。與發(fā)動機匹配的是法士特化八擋變速箱,依據(jù)用戶實際使用工況以及載荷定制,帶有錐面同步器,換擋順暢輕便。
江淮 德沃斯T9 220馬力 4X2 6.8米排半廂式載貨車(HFC5181XXYB80K1E2S)
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駕駛室采用寶鋼1.5mm厚鋼板,再加上結(jié)構(gòu)強化設(shè)計,能夠帶來更安全與更舒適的駕乘體驗。使用低風(fēng)阻導(dǎo)流罩,風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)于競品6.6%,配合低滾阻輪胎,進一步提高燃油經(jīng)濟性。
隨著社會環(huán)境和物流運輸結(jié)構(gòu)的變化,一部分運輸人將從長途運輸轉(zhuǎn)型為城際運輸。隨著中卡放開路權(quán)的城市增多,預(yù)計具有高性價比的中卡產(chǎn)品將大受歡迎。
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