隨著藍(lán)牌新規(guī)的落地實(shí)施，運(yùn)力逐漸合規(guī)化，在城際運(yùn)輸、高原山地等復(fù)合路況，尤其是進(jìn)行冷鏈生鮮、快遞快運(yùn)、綠通、牲禽等對時(shí)效性要求較高的運(yùn)輸工作，中卡在裝載效率方面更有優(yōu)勢。

　　從2021年開始，多地陸續(xù)頒布政策，推動放寬限行噸位。2022年，國家相關(guān)部門推出多項(xiàng)舉措，包括“進(jìn)一步放寬城市道路貨車通行限制”、“對4.5噸以下貨車不再細(xì)分限行噸位”、“鼓勵(lì)對新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行”等。

　　2021年，運(yùn)輸人網(wǎng)根據(jù)調(diào)研發(fā)布的《運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查》中，便分析出中卡市場將迎來快速發(fā)展期。

中卡通行限制放寬逐步落地

　　隨著相關(guān)措施進(jìn)一步落實(shí)，各地區(qū)開始優(yōu)化、整改貨車禁限行措施。截至目前，安徽、山東、湖北、山西、河北、云南、遼寧等省份相繼發(fā)布通告表示：逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制，試點(diǎn)對車長不超過6米、總質(zhì)量不超過8噸的中型廂式貨車賦予與輕型貨車同等通行權(quán)（個(gè)別橋梁、高架道路因承載能力不足除外）。

　　此外，10月26日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點(diǎn)任務(wù)分工方案》（以下簡稱《方案》）再次提到，延長允許貨車在城市道路上通行的時(shí)間，放寬通行噸位限制，進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行。

　　近日，公安部下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299號)，對貨車進(jìn)城政策進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，放寬城市道路貨車通行限制，賦予中型貨車與輕型貨車同等城市路權(quán)。

中卡市場將迎來產(chǎn)銷機(jī)遇

　　近幾年，在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，中卡車型的關(guān)注量持續(xù)。

　　“目前針對廂貨中卡路權(quán)的解鎖，將有望驅(qū)動更多的運(yùn)輸人選擇中卡從業(yè)，賦能城配運(yùn)輸市場的發(fā)展?！眮碜园不粘刂莸囊晃粡氖鲁请H百貨配送的運(yùn)輸人表示，“自從池州進(jìn)行試點(diǎn)以來，他再也不用擔(dān)心在城區(qū)工作時(shí)的時(shí)間和噸位限制，避免了很多工作上的不便。”

　　除了政策的推動，促進(jìn)中卡走向城配市場的另一重要因素，便是運(yùn)營成本的降低。實(shí)施按車（軸）型收費(fèi)的政策之后，兩軸中卡與藍(lán)牌輕卡的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)相同，更強(qiáng)的承載力和動力性能，自然更受運(yùn)輸人青睞。

中卡發(fā)展機(jī)遇期，各家車企提供高效創(chuàng)富產(chǎn)品

　　在運(yùn)輸人口碑最熱產(chǎn)品排行榜中，一汽解放、福田汽車等諸多中卡車型名列前茅。

　　一汽解放 解放J6L領(lǐng)航版2.0

　　作為中卡“常青樹”解放J6L的升級版車型，解放J6L領(lǐng)航版2.0動力進(jìn)一步提升。該車搭載解放動力發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)240馬力，峰值扭矩可達(dá)900牛米，匹配一汽解放8擋手動變速箱和大承載后橋，助力運(yùn)輸人輕松實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸。

一汽解放 J6L 2021款領(lǐng)航版 240馬力 4×2 6.8米排半廂式載貨車(CA5180XXYP62K1L4E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　解放J6L領(lǐng)航版2.0駕駛室全新升級后，中地板凸起僅120mm、內(nèi)高達(dá)到1950mm，同時(shí)，車輛配置寬大臥鋪和一鍵旋轉(zhuǎn)副駕座椅，座椅旋轉(zhuǎn)調(diào)整后下臥鋪可改造成一個(gè)雙人床，為運(yùn)輸人帶來舒適駕乘體驗(yàn)。

　　東風(fēng)天錦 PLUS載貨車

　　在中卡市場，東風(fēng)天系列車型廣受市場認(rèn)可和運(yùn)輸人好評，在我國各個(gè)地區(qū)都有廣泛的應(yīng)用。2021年，東風(fēng)商用車在東風(fēng)天錦KR基礎(chǔ)上進(jìn)行越級打造，全新的東風(fēng)天錦KR PLUS擁有空間更大的駕駛室，結(jié)合澎湃動力與輕量化設(shè)計(jì)，成為中國中卡市場的又一中堅(jiān)力量。

東風(fēng)商用車 天錦KR PLUS 舒適版 290馬力 4X2 6.8米廂式載貨車(DFH5180XYKEX7) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 19.98萬 詢底價(jià)

　　動力方面，東風(fēng)天錦KR PLUS可根據(jù)不同工況或用途，選裝東風(fēng)康明斯D6.7L、龍擎DDi75大扭矩發(fā)動機(jī)，搭配法士特8JS變速箱，最大扭矩可達(dá)1300N·m，動力強(qiáng)勁。與此同時(shí)，在DF365輕量化小速比后橋等輕量化設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，可輕松實(shí)現(xiàn)省油經(jīng)濟(jì)，助力運(yùn)輸人多拉快跑。

　　東風(fēng)柳汽 乘龍M3“小鋼炮”

　　今年，在全新的用車時(shí)代背景之下，東風(fēng)柳汽乘龍M3“小鋼炮”自卸車產(chǎn)品順勢而生，該車用合規(guī)高效和輕量化的設(shè)計(jì)，滿足了運(yùn)輸人對極致省油和高效運(yùn)輸?shù)男枨?。?

　　乘龍M3“小鋼炮”2022款車型采用了“黃金動力鏈”，標(biāo)配玉柴S06發(fā)動機(jī)，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)具有故障率低、動力足、扭矩轉(zhuǎn)速范圍大、路況適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)勢，在復(fù)雜的基建場景中，可迅速起步，快速響應(yīng)。

東風(fēng)柳汽 乘龍M3 中卡 245馬力 載貨車（LZ3250M3DC1) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是法士特9JS119變速箱，運(yùn)輸人可根據(jù)自身需求，選擇10擋箱10JSD120。后橋搭載了采用440/260后橋，軸距3400/3600+1350mm。300鑄鋼16噸北奔輪減橋帶差速鎖，軸距為4200mm。

　　在可靠耐用方面，乘龍M3“小鋼炮”通過線束使用進(jìn)口防水插件，大梁采用抗彎、抗翹曲能力更強(qiáng)的寶鋼282雙層大梁以及加強(qiáng)型板簧，大大提升了整體配置的抗損耗性，有效增強(qiáng)了運(yùn)輸人的運(yùn)營效率。

　　歐航R Pro 2.0版

　　今年8月，歐航R Pro高端智能自動擋中卡2.0版全新上市，在原有高效、節(jié)油、安全、舒適、智能化及外觀內(nèi)飾等方面全面進(jìn)化，堪稱中卡車型的旗艦款。整車采用康明斯+法士特8AMT自動擋+漢德車橋的動力鏈組合，經(jīng)過100多項(xiàng)應(yīng)用數(shù)據(jù)進(jìn)行路譜收集和數(shù)據(jù)分析，優(yōu)化了換擋策略，進(jìn)一步提升駕乘感受。

歐航 歐航R pro系 中卡 220馬力 4x2 6.8米 AMT自動擋廂式載貨車(BJ5186XXY-1M) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　歐航R pro自動擋中卡2.0版車型在舒適性、智能化方面的水平進(jìn)一步升級。高頂雙臥駕駛室內(nèi)高達(dá)到了1960mm、寬2550mm，雙臥鋪的下鋪空間高度940mm，駕駛座椅頭枕距上臥鋪120mm，可為兩人工作或同時(shí)休息提供寬敞的空間。

　　駕駛操控臺功能按鍵觸手可及，還可選配多媒體觸摸屏，并具備語音識別功能，增強(qiáng)了整車的娛樂性與安全性，配合7寸TFT屏儀表，更能輕松掌控車輛狀態(tài)。

　　江淮德沃斯

　　作為江淮在中卡市場中推出的首款高端車型，德沃斯中卡搭載安徽康明斯最新B4.5國六發(fā)動機(jī)，最高功率達(dá)到220馬力，最大扭矩輸出為820牛米。與發(fā)動機(jī)匹配的是法士特化八擋變速箱，依據(jù)用戶實(shí)際使用工況以及載荷定制，帶有錐面同步器，換擋順暢輕便。

江淮 德沃斯T9 220馬力 4X2 6.8米排半廂式載貨車(HFC5181XXYB80K1E2S) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　駕駛室采用寶鋼1.5mm厚鋼板，再加上結(jié)構(gòu)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，能夠帶來更安全與更舒適的駕乘體驗(yàn)。使用低風(fēng)阻導(dǎo)流罩，風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)于競品6.6%，配合低滾阻輪胎，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　隨著社會環(huán)境和物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的變化，一部分運(yùn)輸人將從長途運(yùn)輸轉(zhuǎn)型為城際運(yùn)輸。隨著中卡放開路權(quán)的城市增多，預(yù)計(jì)具有高性價(jià)比的中卡產(chǎn)品將大受歡迎。

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