當前，在國家“雙碳”戰(zhàn)略推動下，社會、經濟各個領域加快了低碳轉型的步伐，物流業(yè)既是能源消耗大戶，也是碳排放大戶，是全社會低碳轉型發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。低碳轉型，節(jié)油先行。燃油成本的降低，不僅能提升企業(yè)的成本競爭力，還充分響應了國家“雙碳”戰(zhàn)略。

　　然而，燃油成本不是孤立的，車輛性能、駕駛行為、油品選擇與車隊管理的精細化程度，都會直接影響燃油成本最后的表現。為了讓萬千卡友擁有權威可靠的“節(jié)油指南”，由運聯智庫精心編撰，聯合一汽解放、中國汽研、魚快創(chuàng)領、安能物流、殼牌中國等重量級企業(yè)，共同出品的《2022中國物流商用車體系節(jié)油數據白皮書》將于今年年末正式發(fā)布。

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　　“白皮書”依托一汽解放160萬輛重卡車聯網運營大數據，結合安能物流等領軍物流企業(yè)提供的實操案例，堪為行業(yè)體系節(jié)油的“經典之作”。其中一篇章詳細介紹了解放先進的“車聯網”技術在節(jié)油方面的實用性，讓讀者發(fā)現玩轉解放“車聯網”的奧妙。

“車聯網”推動精細化、數字化管理

　　隨著車聯網、大數據的發(fā)展，精細化、數字化管理成為商用車發(fā)展的必經之路。解放在生產高品質“硬件產品”的同時注重“軟件配套”，通過先進“車聯網”技術實現車隊的節(jié)油管理，這不僅是對司機駕駛行為的管理，還可以通過路線優(yōu)化、車輛的健康、維修保養(yǎng)、數字化的成本管控等方式，實現體系化節(jié)油。

　　車輛管理主要從車輛健康、車輛導航和車聯網三方面入手，“車輛的健康管理”是車輛正常運行的基礎；“車輛導航”是減少不必要成本的主要手段；“車聯網”是車隊精細化管理的主要抓手。解放“車聯網”既可提供車輛的健康、日常保養(yǎng)、智能診斷等數據，還可以為貨車智能導航，提供路線優(yōu)化等功能。尤其在“車隊成本管理”方面，提出了一條更廣闊的發(fā)展路徑，在這一過程中，車聯網系統(tǒng)的使用成為推動精細化與數字化管理的有力工具。

“車聯網”車輛全生命周期信息可追蹤

　　如何實現車隊“精細化管理”？以魚快創(chuàng)領為車隊提供的管理系統(tǒng)為例：車隊管理者在首頁輸入車牌號或者車架號后，即可在該頁面看到對應車輛的基本配置，包括：駕駛室、發(fā)動機、變速箱、后橋、懸架、鞍座、后處理系統(tǒng)等。以上信息可幫助車隊管理者快速查并了解一臺車的相關配置。

　　從上述頁面中可即時查詢當前車輛故障信息以及車輛歷史故障信息，包括車輛故障碼、故障具體發(fā)生時間、具體故障信息、故障原因、如何檢查等。了解車輛的歷史維修數據，對于?；?、特殊運輸等對安全要求極高的車隊非常重要。比如，專注于化工品運輸的寧波立鑫，為了實現車輛全生命周期的信息進行全程追蹤，將報修、維修全過程記錄在案，以便對車輛的技術狀況進行終身制的追責。

“車聯網”引入TCO綜合成本管理

　　車隊要走向精細化管理，很重要的一點就是需要拋棄只追尋單項成本下降的觀念，而要圍繞車輛的TCO將一切成本極致化。車隊精細化引入TCO的概念，不僅要考慮將各項成本細化，更要理清不同成本項之間的關聯成本。

　　車聯網作為車隊管理工具的使用，可以幫助車隊從TCO角度出發(fā)進行油耗管理。以魚快創(chuàng)領為例，其管理平臺提供了車隊整體的燃油消耗、浪費和燃油效率性能的可視化圖表管理工具，包括駕駛總燃油、總燃油浪費、平均車輛經濟性、總怠速小時數和估計成本。魚快創(chuàng)領的智能診修產品，專注于預測發(fā)動機的健康運行狀況，從而降低油耗。另外智能診修產品可以為車隊做保養(yǎng)提醒，提出保養(yǎng)建議，建立保養(yǎng)擋案，在線提供維修指引和故障情況說明；遠程指導簡單維修。

“節(jié)油”從燃油管理到TCO再到TVO

　　在“白皮書”的最后，編者們凝練指出對未來“節(jié)油”發(fā)展的思考：那就是從燃油管理（單一成本項）到 TCO（全生命周期成本）再到TVO（全生命周期收益）。

　　燃油是運輸環(huán)節(jié)最重要的一項成本，目前稍大的車隊都開始自己抓燃油管理，這是車隊成本管理的第二階段。但車輛的成本優(yōu)化僅在單點效率上進行“死磕”，總會遇到瓶頸。因為燃油與其他成本（如：維修成本）、車輛效率（如：出勤率）等都無法完全分開來看。如果車隊要走向第三階段的 TCO（全生命周期成本）管理，很重要的一點就是需要拋棄只追尋單項成本下降的觀念，兼顧到不同成本項之間的關聯管理，做到全盤的成本管理。

　　解放車聯網技術的實操表現，在其歷屆的車聯網節(jié)油賽中也可以一睹風采。為了讓TCO理念深入人心，2021年夏天，解放開行業(yè)先河舉辦了“一汽解放行業(yè)首屆車聯網TCO運營挑戰(zhàn)賽”，讓萬千卡友了解和運用TCO理念。

　　但僅做到TCO還不夠，車隊如果以盈利為第一導向，最終必然走向 TVO 管理（全生命周期收益）。針對車隊投入的各類資源、支付的各項成本做調節(jié)管控，做出相對最優(yōu)的投入產出比。所以，在厘清車輛所有成本后，下一步就是厘清成本與收入的關系，做到以收益為導向的精細化管理。

　　“節(jié)油”是運輸人說不完道不盡的話題，在實現體系化節(jié)油的道路上，還有更多經驗、案例和路徑等待我們去探索和分享，這本《2022中國物流商用車體系節(jié)油數據白皮書》集合一汽解放與行業(yè)合作伙伴的思考，希望能夠成為行業(yè)及卡友們前進道路上的“鋪路石”，喚醒物流企業(yè)TCO成本運營意識，推動行業(yè)綠色健康發(fā)展。

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