近年來，受電商高速發(fā)展的帶動，我國快遞行業(yè)仍保持著較高的增長速度。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成220.8億件，同比增長27.5%；業(yè)務收入累計完成2,745億元，同比增長25.8%?？爝f行業(yè)發(fā)展速度遠超一般傳統(tǒng)行業(yè)，為業(yè)內企業(yè)提供了良好的發(fā)展空間。

　　近日，德邦股份發(fā)布2018年上半年財報，上半年德邦業(yè)務件量1.92億票，同比增長45.76%，營業(yè)收入101.95億元，同比增長10.01%。

　　其中，上半年實現(xiàn)快遞件量1.74億票，同比增長54.40%；快遞收入44.55億元，同比增長58.65%，高于快遞行業(yè)整體收入增速。其同時強調，“精準的大件快遞定位和優(yōu)質的服務帶來了高于同行的品牌溢價，報告期內，快遞業(yè)務票均收入為25.68元，高于行業(yè)的平均水平”。

股東凈利潤同比增長159.58%

　　小編了解到，據(jù)半年報顯示，德邦股份在財務狀況、營收以及利潤方面都呈現(xiàn)溫和增長的趨勢。

　　財務狀況方面，德邦總資產80.93億元，較2017年末增長24.10%，歸屬于上市公司股東的凈資產36.31億元，較2017年末上升18.22%。

　　營收方面，業(yè)務件量1.92億票，同比增長45.76%；營業(yè)收入為101.95億元， 同比增長10.01%。主要是因為德邦持續(xù)推進戰(zhàn)略升級，優(yōu)化產品結構所致，其中快遞業(yè)務增長迅速，零擔業(yè)務穩(wěn)步增長，整車業(yè)務處于戰(zhàn)略調整期。

　　利潤方面，2018年上半年，由于德邦整體業(yè)務規(guī)模持續(xù)擴大，效率穩(wěn)步提升，“降本增效” 措施同步推進,德邦利潤規(guī)模同比大幅增長。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為3.07億元，較上年同期增長159.58%。

網(wǎng)點覆蓋率達到90.7%跨境服務超220個國家

　　自德邦2018年1月16日在上海交易所主板掛牌，成為中國首家通過IPO上市A股快遞服務企業(yè)。成功登陸資本市場，為未來跨越式發(fā)展奠定了堅實基礎。

　　公路快運和快遞企業(yè)的核心競爭力主要在于運輸網(wǎng)絡的覆蓋程度以及貨物運輸?shù)陌踩院蜁r效性。據(jù)半年報顯示，德邦的網(wǎng)點共計10,641個網(wǎng)點，其中直營網(wǎng)點6,016個，事業(yè)合伙人網(wǎng)點4,625個，已基本實現(xiàn)全國省級行政區(qū)、地級、區(qū)級城市的全覆蓋，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達到90.7%，能夠在較廣范圍內實現(xiàn)攬貨和配送。

　　德邦在覆蓋全國的運營網(wǎng)絡之外，不斷向海外拓展。通過區(qū)域資源整合，搭建骨干網(wǎng)絡，逐步構建全球交付能力，現(xiàn)如今正從國際快遞、跨境電商、國際貨代三大方向切入跨境市場，目前已開通港澳臺地區(qū)、歐洲、美國、日韓及東南亞等多條國際精品線路，覆蓋超220個國家，服務范圍持續(xù)擴大。

　　值得一提的是，在此次半年報中，德邦快運業(yè)務的表述已經銷聲匿跡。

　　“德邦的更名并不是普通的改名，而是意味著從零擔貨運轉型到快遞業(yè)務，相當于公司所處的行業(yè)都發(fā)生了變化?！敝袊爝f協(xié)會原副秘書長邵鐘林接受小編采訪表示，“不出意外將來快運的業(yè)務板塊量會越來越小，即便以后德邦以快遞業(yè)務為主，快遞占到營收的100%都不會讓人吃驚?！?

　　德邦快遞輪值CEO韓永彥此前也表示，物流出身的德邦更有做大件快遞的基因。未來3年，德邦每年將投入35億元來積極構建與大件快遞市場需求相匹配的“大件體系”。

　　德邦董事長崔維星在公司更名時就表示，大件快遞是個“千億級”市場，零擔快遞化是一個必然趨勢。

　　然而大包裹市場早已不是一片藍海。除了優(yōu)速、日日順以外，順豐、“三通一達”等快遞公司對大包裹業(yè)務都有所布局。順豐有專門的業(yè)務板塊，分為重貨快運、重貨專運、重貨包裹和小票零擔；“三通一達”則相繼起網(wǎng)快運，并將快運作為重要的發(fā)展方向。中通快運在8月16日宣布日均貨量達到1萬噸，顯示出其在大件物流市場的強勁勢頭。

　　在邵鐘林看來，在目前的大件包裹競爭格局中，德邦和順豐還是占據(jù)主要優(yōu)勢。

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