深秋時節(jié)，楓林盡染。駕駛上汽大通MAXUS T90行駛在北京郊野，踏葉而行，感受老舍筆下深秋時節(jié)的人間天堂，實在是一種享受！

上汽大通MAXUS T90 2021款 精英版 2.0T柴油四驅(qū) 163馬力 6擋自動 雙排標箱 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 15.98萬 詢底價

初始印象質(zhì)感十足，整體設計大氣協(xié)調(diào)

　　見到T90的第一眼，就覺得質(zhì)感十足。雖然高大，但T90絲毫沒有笨重的感覺，前臉設計被稱為“智聚八方”，對應八邊形的進氣格柵，大面積采用鍍鉻材質(zhì)，看起來多了些豪華感。日間行車燈采用全LED燈，與MAXUS標識貫穿成一線，讓前臉多了些層次。

　　分體式大燈組被稱為“北斗之眼LED大燈”，遠近光大燈組內(nèi)嵌4芯片高功率LED獨立遠光光源，具備300米遠的照明能力。

　　來到車身側邊，兩側的Bi-Tubro標志，顯示出這臺車雙渦輪增壓帶來的強勁動力。

　　后視鏡自帶電加熱功能，防止冬季起霧影響視野。

　　門把手、車身下方以及行李架等處大面積采用鍍鉻設計，陽光下反射出熠熠光芒，散發(fā)出張揚的年輕氣息。

　　這臺車的車身經(jīng)過一體式電泳耐腐噴漆處理，鍍鋅板比超81%，全面提升車身防腐蝕能力。

　　整車車身材料高強鋼比例達68%，經(jīng)過20萬公里高負荷耐久實驗，通過ANCAP碰撞測試，達到五星安全標準。

　　尾燈與尾門欄板由紅色裝飾條組成一體化設計，官方稱之為“環(huán)繞式機械貫穿尾燈”，中間熏黑處理，MAXUS標識采用了醒目的浮雕形式，整體比較協(xié)調(diào)。

　　打開欄板，能看到這臺車1485X1510X530mm的貨箱，在確保車內(nèi)空間足夠?qū)挸ǖ那闆r下，這個貨箱尺寸十分實用。

內(nèi)飾體驗寬敞豪華，軟硬件配置智能舒適

　　作為一款主打豪華與乘用化的皮卡，上汽大通MAXUS T90帶給我們的驚喜遠遠不只是精致的外觀。

　　坐到駕駛位上，上汽大通MAXUS T90 給人的感覺并不像是擁有工具車屬性的皮卡，而是一臺將運動與舒適化需求都拉滿的高檔SUV。

　　實拍的這臺車是長軸距版，車身尺寸為長/寬/高5680X1960X1845mm，軸距為3470mm，前后排落座都不會有任何局促壓抑感。取車的時候，包括筆者在內(nèi)的兩名180斤“壯漢”，與另外一位女士坐在后排，并沒有覺得十分擁擠。

　　駕駛室內(nèi)整體采用紅黑配色，搪塑工藝與皮質(zhì)縫線材料很好地融合，豪華又不失層次感。座椅與靠背軟硬適中，包裹感也比較到位，靠背和坐墊都比較厚實，能夠給腰肩背提供很好的支撐感。

　　中控臺采用向駕駛位傾斜的非對稱設計，雙聯(lián)屏設計簡約又科技感十足。10.25英寸液晶儀表盤與12英寸的中控屏無縫連接，通過內(nèi)置的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，可實現(xiàn)遠程控制、語音識別、車載導航、藍牙鑰匙、在線音樂視頻等豐富功能。

　　智能網(wǎng)聯(lián)方面，T90的無憂離車功能，可在車輛熄火之后自動掛入P檔并拉起電子手剎，鎖車后還能自動關閉車窗。

　　通過手機，可遠程控制車輛的啟動、空調(diào)、座椅加熱等功能。藍牙鑰匙可以授權他人啟動車輛，還可用手機替代PEPS鑰匙。

　　T90還搭載了友道智途研發(fā)的ADAS L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)ACC自適應巡航、LKA車道保持、360°全景影像、自動遠光燈控制等安全駕駛輔助功能。

雙渦輪增壓動力強，硬核底盤舒適與安全拉滿

　　上汽大通MAXUS T90最大的賣點，是其搭載的上汽π 2.0TT雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率160Kw，峰值扭矩500N·m。

　　匹配采埃孚8速手自一體變速箱，最大拖拽總質(zhì)量可達3.5噸以上。

　　按下一鍵啟動，踩下油門，發(fā)動機的轟鳴聲可以激起心中的駕駛激情，感受到明顯的推背感，配合其絲滑無感的升檔體驗，對這臺車的好感直接拉滿。

　　檔把邊上的按鈕可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動形式，每一種驅(qū)動形式對應經(jīng)濟、標準、運動三種駕駛模式，共計12種組合可供選擇，高低速四驅(qū)與兩驅(qū)隨意切換，輕松應對各種惡劣地形及路況。

　　T90的底盤由上汽集團北美專業(yè)研發(fā)團隊調(diào)教，雖然是非承載車身，但是減震調(diào)教還不錯，行走在坑洼較多的非鋪設地面時，前排也沒有很明顯的顛簸感，這一點令人十分驚喜。

　　據(jù)悉，T90的前懸架為雙叉臂螺旋獨立懸架，叉臂上短下長，使得車輪在上下運動時能自動改變外傾角，減小輪距變化，自適應路面增加接地面積，降低對輪胎單一部位的磨損，實現(xiàn)更好的貼地性。實際駕駛體驗就是，加速轉彎都不會覺得飄，心里很踏實。

　　后懸架是全漸變式鋼板彈簧非獨立懸架，也就是我們常說的漸變剛度鋼板彈簧，是大部分皮卡車型與SUV車型常選的懸架類型，由多片不等長和不等曲率的鋼板疊合而成，能帶來較好的緩沖、減震效果。

　　對于一款運動性、越野性都拉滿的皮卡來說，有相應的安全配套措施十分重要。T90配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA液壓輔助制動、RMI防側翻、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、ESS緊急制動雙閃等安全系統(tǒng)。一啟一停，上坡下溝，都能感受到安全輔助系統(tǒng)，新手也敢“跑山”，安全感滿滿。

　　總體而言，上汽大通MAXUS T90的強勁動力與大尺寸貨箱帶來的承載力，可以勝任皮卡運載物資的功能。同時，T90在造型設計、內(nèi)飾質(zhì)感、舒適性和智能化等方面，不僅是一輛皮卡，更能達到高端乘用車的標準。

　　隨著消費觀念和生活習慣的轉變，越來越多的年輕人開始追求親近自然。在皮卡限制解禁的當下，選擇一輛“高端乘用化皮卡”作為出行車輛，上汽大通MAXUS T90是個夠勁的選擇！

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