深秋時(shí)節(jié)，楓林盡染。駕駛上汽大通MAXUS T90行駛在北京郊野，踏葉而行，感受老舍筆下深秋時(shí)節(jié)的人間天堂，實(shí)在是一種享受！

上汽大通MAXUS T90 2021款 精英版 2.0T柴油四驅(qū) 163馬力 6擋自動(dòng) 雙排標(biāo)箱 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 15.98萬 詢底價(jià)

初始印象質(zhì)感十足，整體設(shè)計(jì)大氣協(xié)調(diào)

　　見到T90的第一眼，就覺得質(zhì)感十足。雖然高大，但T90絲毫沒有笨重的感覺，前臉設(shè)計(jì)被稱為“智聚八方”，對(duì)應(yīng)八邊形的進(jìn)氣格柵，大面積采用鍍鉻材質(zhì)，看起來多了些豪華感。日間行車燈采用全LED燈，與MAXUS標(biāo)識(shí)貫穿成一線，讓前臉多了些層次。

　　分體式大燈組被稱為“北斗之眼LED大燈”，遠(yuǎn)近光大燈組內(nèi)嵌4芯片高功率LED獨(dú)立遠(yuǎn)光光源，具備300米遠(yuǎn)的照明能力。

　　來到車身側(cè)邊，兩側(cè)的Bi-Tubro標(biāo)志，顯示出這臺(tái)車雙渦輪增壓帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　后視鏡自帶電加熱功能，防止冬季起霧影響視野。

　　門把手、車身下方以及行李架等處大面積采用鍍鉻設(shè)計(jì)，陽光下反射出熠熠光芒，散發(fā)出張揚(yáng)的年輕氣息。

　　這臺(tái)車的車身經(jīng)過一體式電泳耐腐噴漆處理，鍍鋅板比超81%，全面提升車身防腐蝕能力。

　　整車車身材料高強(qiáng)鋼比例達(dá)68%，經(jīng)過20萬公里高負(fù)荷耐久實(shí)驗(yàn)，通過ANCAP碰撞測(cè)試，達(dá)到五星安全標(biāo)準(zhǔn)。

　　尾燈與尾門欄板由紅色裝飾條組成一體化設(shè)計(jì)，官方稱之為“環(huán)繞式機(jī)械貫穿尾燈”，中間熏黑處理，MAXUS標(biāo)識(shí)采用了醒目的浮雕形式，整體比較協(xié)調(diào)。

　　打開欄板，能看到這臺(tái)車1485X1510X530mm的貨箱，在確保車內(nèi)空間足夠?qū)挸ǖ那闆r下，這個(gè)貨箱尺寸十分實(shí)用。

內(nèi)飾體驗(yàn)寬敞豪華，軟硬件配置智能舒適

　　作為一款主打豪華與乘用化的皮卡，上汽大通MAXUS T90帶給我們的驚喜遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是精致的外觀。

　　坐到駕駛位上，上汽大通MAXUS T90 給人的感覺并不像是擁有工具車屬性的皮卡，而是一臺(tái)將運(yùn)動(dòng)與舒適化需求都拉滿的高檔SUV。

　　實(shí)拍的這臺(tái)車是長(zhǎng)軸距版，車身尺寸為長(zhǎng)/寬/高5680X1960X1845mm，軸距為3470mm，前后排落座都不會(huì)有任何局促壓抑感。取車的時(shí)候，包括筆者在內(nèi)的兩名180斤“壯漢”，與另外一位女士坐在后排，并沒有覺得十分擁擠。

　　駕駛室內(nèi)整體采用紅黑配色，搪塑工藝與皮質(zhì)縫線材料很好地融合，豪華又不失層次感。座椅與靠背軟硬適中，包裹感也比較到位，靠背和坐墊都比較厚實(shí)，能夠給腰肩背提供很好的支撐感。

　　中控臺(tái)采用向駕駛位傾斜的非對(duì)稱設(shè)計(jì)，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約又科技感十足。10.25英寸液晶儀表盤與12英寸的中控屏無縫連接，通過內(nèi)置的斑馬智行VENUS系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、語音識(shí)別、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙鑰匙、在線音樂視頻等豐富功能。

　　智能網(wǎng)聯(lián)方面，T90的無憂離車功能，可在車輛熄火之后自動(dòng)掛入P檔并拉起電子手剎，鎖車后還能自動(dòng)關(guān)閉車窗。

　　通過手機(jī)，可遠(yuǎn)程控制車輛的啟動(dòng)、空調(diào)、座椅加熱等功能。藍(lán)牙鑰匙可以授權(quán)他人啟動(dòng)車輛，還可用手機(jī)替代PEPS鑰匙。

　　T90還搭載了友道智途研發(fā)的ADAS L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、LKA車道保持、360°全景影像、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制等安全駕駛輔助功能。

雙渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)，硬核底盤舒適與安全拉滿

　　上汽大通MAXUS T90最大的賣點(diǎn)，是其搭載的上汽π 2.0TT雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160Kw，峰值扭矩500N·m。

　　匹配采埃孚8速手自一體變速箱，最大拖拽總質(zhì)量可達(dá)3.5噸以上。

　　按下一鍵啟動(dòng)，踩下油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲可以激起心中的駕駛激情，感受到明顯的推背感，配合其絲滑無感的升檔體驗(yàn)，對(duì)這臺(tái)車的好感直接拉滿。

　　檔把邊上的按鈕可以切換2H、4H、AUTO、4L四種驅(qū)動(dòng)形式，每一種驅(qū)動(dòng)形式對(duì)應(yīng)經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，共計(jì)12種組合可供選擇，高低速四驅(qū)與兩驅(qū)隨意切換，輕松應(yīng)對(duì)各種惡劣地形及路況。

　　T90的底盤由上汽集團(tuán)北美專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)調(diào)教，雖然是非承載車身，但是減震調(diào)教還不錯(cuò)，行走在坑洼較多的非鋪設(shè)地面時(shí)，前排也沒有很明顯的顛簸感，這一點(diǎn)令人十分驚喜。

　　據(jù)悉，T90的前懸架為雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架，叉臂上短下長(zhǎng)，使得車輪在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)能自動(dòng)改變外傾角，減小輪距變化，自適應(yīng)路面增加接地面積，降低對(duì)輪胎單一部位的磨損，實(shí)現(xiàn)更好的貼地性。實(shí)際駕駛體驗(yàn)就是，加速轉(zhuǎn)彎都不會(huì)覺得飄，心里很踏實(shí)。

　　后懸架是全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，也就是我們常說的漸變剛度鋼板彈簧，是大部分皮卡車型與SUV車型常選的懸架類型，由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成，能帶來較好的緩沖、減震效果。

　　對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)性、越野性都拉滿的皮卡來說，有相應(yīng)的安全配套措施十分重要。T90配備了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBA液壓輔助制動(dòng)、RMI防側(cè)翻、HHC上坡輔助、HDC陡坡緩降、ESS緊急制動(dòng)雙閃等安全系統(tǒng)。一啟一停，上坡下溝，都能感受到安全輔助系統(tǒng)，新手也敢“跑山”，安全感滿滿。

　　總體而言，上汽大通MAXUS T90的強(qiáng)勁動(dòng)力與大尺寸貨箱帶來的承載力，可以勝任皮卡運(yùn)載物資的功能。同時(shí)，T90在造型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感、舒適性和智能化等方面，不僅是一輛皮卡，更能達(dá)到高端乘用車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　隨著消費(fèi)觀念和生活習(xí)慣的轉(zhuǎn)變，越來越多的年輕人開始追求親近自然。在皮卡限制解禁的當(dāng)下，選擇一輛“高端乘用化皮卡”作為出行車輛，上汽大通MAXUS T90是個(gè)夠勁的選擇！

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