11月7日，以“數(shù)智·出行”為主題的第五屆進(jìn)博會(huì)-第二屆智能交通上海論壇在國(guó)家會(huì)展中心召開(kāi)，交通運(yùn)輸部、上海市政府、中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽局、上海市相關(guān)委辦局領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)智能交通領(lǐng)域的著名專家學(xué)者、工程技術(shù)人員及企業(yè)代表等出席本次活動(dòng)并發(fā)表重要講話及主旨演講，全面展現(xiàn)了上海智能交通和智能網(wǎng)聯(lián)汽車建設(shè)成果及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。論壇發(fā)布了《上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則》，并頒發(fā)上海首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)證。

　　作為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目、上海市重點(diǎn)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，友道智途在本次論壇正式發(fā)布洋山港智能重卡三年示范運(yùn)營(yíng)發(fā)展成果，并獲得全球首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)牌照，編號(hào)000001。作為首批獲此殊榮企業(yè)中唯一的自動(dòng)駕駛科創(chuàng)公司，意味著友道智途的自動(dòng)駕駛技術(shù)和商業(yè)化成果得到了有效驗(yàn)證和廣泛認(rèn)可，充分彰顯了其自動(dòng)駕駛商業(yè)化引領(lǐng)作用。示范運(yùn)營(yíng)牌照的頒發(fā)也代表自動(dòng)駕駛行業(yè)已進(jìn)入探索商業(yè)路徑、打造閉環(huán)應(yīng)用生態(tài)的關(guān)鍵時(shí)期，“真”無(wú)人時(shí)代即將到來(lái)。

政策助推新一輪產(chǎn)業(yè)“競(jìng)速” 友道智途已搶占自動(dòng)駕駛商業(yè)化先機(jī)

　　作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛對(duì)汽車行業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有重要意義。近期，工信部會(huì)同公安部組織起草了《關(guān)于開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見(jiàn)稿）》，上海發(fā)布《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定（草案）》（征求意見(jiàn)稿），利好政策相繼出臺(tái)，將進(jìn)一步加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。本次《上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)實(shí)施細(xì)則》發(fā)布，更是結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展及上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試應(yīng)用實(shí)際，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行確認(rèn)，破解智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展瓶頸。

　　得益于政府的支持和政策指引，依靠臨港新片區(qū)獨(dú)立的立法優(yōu)勢(shì)，2019年友道智途智能重卡率先取得智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路牌照，并于2020年實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)“5G+L4智能重卡”的準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　今年7月，再次率先啟動(dòng)全國(guó)首個(gè)社會(huì)道路“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試，截至目前已累計(jì)完成400萬(wàn)公里全業(yè)務(wù)鏈自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍?，累?jì)運(yùn)輸超過(guò)14萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。從2020年實(shí)現(xiàn)2.12萬(wàn)TEU運(yùn)輸量，到2021年的4.08萬(wàn)TEU，再到2022年目標(biāo)10萬(wàn)TEU，友道智途智能重卡的運(yùn)輸量每年同比增長(zhǎng)超過(guò)100%，規(guī)模從萬(wàn)箱級(jí)達(dá)到十萬(wàn)箱級(jí)，未來(lái)將承載東海大橋百萬(wàn)箱級(jí)的運(yùn)輸體量，始終走在行業(yè)前列。

　　而隨著減員化運(yùn)營(yíng)測(cè)試目標(biāo)達(dá)成，真正實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化”，友道智途再一次搶占自動(dòng)駕駛商業(yè)化未來(lái)發(fā)展的“智”高點(diǎn)，引領(lǐng)行業(yè)新風(fēng)向。

厲兵秣馬+場(chǎng)景賦能 友道智途將搶先落地自動(dòng)駕駛無(wú)人化和規(guī)模化

　　智慧港口建設(shè)作為踐行國(guó)家“新基建”戰(zhàn)略的重要一環(huán)，“智能化”程度的提升，在降本增效、提升港口運(yùn)營(yíng)效率等方面有著重要意義。上海港集裝箱吞吐量連續(xù)十二年蟬聯(lián)世界第一，洋山港集裝箱吞吐量已超過(guò)2000萬(wàn)箱，是上海打造“國(guó)際航運(yùn)中心”的主陣地。隨著洋山港作業(yè)區(qū)的不斷開(kāi)發(fā)和臨港新片區(qū)的建設(shè)推進(jìn)，洋山港年吞吐量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，東海大橋面臨著可預(yù)見(jiàn)性的通行壓力。

　　為了打破離島跨海大運(yùn)量運(yùn)輸瓶頸，具備L4自動(dòng)駕駛能力的智能重卡成為了破局的關(guān)鍵。5車編隊(duì)跟馳的自動(dòng)駕駛運(yùn)輸作業(yè)，將提升東海大橋至少40%的通行效率。與此同時(shí)，為了優(yōu)化港口集疏運(yùn)體系，上港集團(tuán)持續(xù)進(jìn)行智能系統(tǒng)創(chuàng)新，加快大型集裝箱樞紐港集疏運(yùn)系統(tǒng)的智能化改造，成為友道智途“真”無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)快速落地和規(guī)?；瘧?yīng)用的有力助推。

　　積跬步至千里。經(jīng)過(guò)三年的準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，友道智途洋山港智能重卡示范運(yùn)營(yíng)已達(dá)成深水港物流園區(qū)->東海大橋->洋山一期/四期之間的全流程自動(dòng)駕駛載貨運(yùn)輸準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)了從“道路測(cè)試”到“示范運(yùn)營(yíng)”、從“獨(dú)立平臺(tái)”到“系統(tǒng)融合”、從“單車智能”到“車路協(xié)同”、從“技術(shù)研發(fā)”到“商業(yè)探索”四個(gè)突破，打通了從智能汽車、車隊(duì)管理、物流調(diào)度到港口作業(yè)的全業(yè)務(wù)鏈流程。

　　在市政府專班的大力支持以及上港集團(tuán)、中國(guó)移動(dòng)的場(chǎng)景賦能和技術(shù)賦能下，友道智途“減員化”運(yùn)營(yíng)測(cè)試穩(wěn)步推進(jìn)，目前已超額完成二階段兩車編隊(duì)既定目標(biāo)，主駕無(wú)人零接管運(yùn)營(yíng)里程突破2000公里，預(yù)計(jì)11月底將實(shí)現(xiàn)真無(wú)人，年底達(dá)成五車編隊(duì)，三車真無(wú)人隊(duì)列跟馳的“減員化”項(xiàng)目目標(biāo)。成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的科創(chuàng)公司，友道智途憑借的是“工欲善其事，必先利其器”的工匠精神，從“減員”到“無(wú)人”，友道智途做了充分的準(zhǔn)備。

　　算法方面，友道智擁有行業(yè)領(lǐng)先的鴻鵠全棧自研智駕系統(tǒng)，通過(guò)128線激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、800萬(wàn)像素的感知攝像頭等，打造了3*360°、超過(guò)1000米的感知范圍，可穩(wěn)定識(shí)別200米外錐桶及小物體。配合全場(chǎng)景下的厘米級(jí)高精度定位能力，可有效呈現(xiàn)一整條道路的高精度“點(diǎn)云地圖”，讓智能重卡僅靠激光或視覺(jué)定位即可實(shí)現(xiàn)全程定位零接管，為單車安全行駛上了“雙重保險(xiǎn)”。而全冗余系統(tǒng)架構(gòu)及極致的擬人化規(guī)劃控制，確保車輛在全天候各種真實(shí)的環(huán)境中均能做到精準(zhǔn)識(shí)別，精確控制。

　　在整車可靠性和安全冗余方面，友道智途智能重卡配備的RTK衛(wèi)星定位、視覺(jué)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)在功能上可“互為替補(bǔ)”、“一題多解”地解決問(wèn)題，降低了智能重卡對(duì)路面目標(biāo)的誤檢率。同時(shí)，加強(qiáng)了智能重卡“應(yīng)急降級(jí)”體系，當(dāng)車輛監(jiān)測(cè)到無(wú)法即時(shí)恢復(fù)的異常情況時(shí)，會(huì)主動(dòng)降速靠邊停車，為自動(dòng)駕駛再加一層“托底保障”。

　　除此以外，友道智途智能重卡進(jìn)行了大量的封閉場(chǎng)景測(cè)試，包括全車無(wú)人壓力測(cè)試、實(shí)車故障注入測(cè)試、場(chǎng)景專項(xiàng)測(cè)試和遠(yuǎn)程操控測(cè)試，并邀請(qǐng)專家和第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安全評(píng)審。針對(duì)極低概率的潛在失效模式，友道智途進(jìn)行了系統(tǒng)全面的梳理、分析和應(yīng)對(duì)方案制定，已累計(jì)梳理11類、1216條失效模式，形成758個(gè)故障安全保障方案，確保上橋無(wú)人化測(cè)試安全穩(wěn)定的進(jìn)行，為安全保駕護(hù)航。

從深耕到多點(diǎn)突破友道智途布局自動(dòng)駕駛商業(yè)化生態(tài)

　　當(dāng)前，中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)正處快速發(fā)展階段，自動(dòng)駕駛的規(guī)模化量產(chǎn)和商業(yè)化落地亟待實(shí)質(zhì)性的突破進(jìn)展。作為致力于引領(lǐng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化發(fā)展的科創(chuàng)公司，除了洋山港智能重卡之外，友道智途還在上海外高橋四期碼頭、寧波大榭國(guó)際招商碼頭、青島港、曹妃甸港、江蘇佳利達(dá)物流園等多個(gè)具有商業(yè)化駕駛場(chǎng)景內(nèi)進(jìn)行自動(dòng)駕駛的示范運(yùn)營(yíng)及測(cè)試。智能清掃車、智能公交車隨著滴水湖未來(lái)交通生態(tài)圈正式啟動(dòng)示范運(yùn)營(yíng)，將為臨港的智能交通生態(tài)圈提供自動(dòng)駕駛服務(wù)。而在乘用車領(lǐng)域，友道智途自研的UTOPILOT高階智能輔助系統(tǒng)已在上汽大通MIFA 9上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　自動(dòng)駕駛無(wú)人化時(shí)代將至，友道智途作為自動(dòng)駕駛行業(yè)的探索者和引領(lǐng)者，將會(huì)不斷拓展自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用的全新場(chǎng)景。本次獲得全球首張智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營(yíng)牌照，也意味著友道智途將從東海大橋邁向全場(chǎng)景“無(wú)人化”，全面布局全場(chǎng)景、全領(lǐng)域、全業(yè)務(wù)鏈自動(dòng)駕駛商業(yè)化生態(tài)，并攜手生態(tài)合作伙伴，推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展。

AIV在外四碼頭進(jìn)行實(shí)船實(shí)箱運(yùn)營(yíng)

友道智途智能公交車和智能清掃車在臨港新片區(qū)

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