雙11來(lái)襲，2022年快遞旺季正式拉開(kāi)帷幕。今年雙11，除了比拼送貨速度外，不少快遞企業(yè)還亮出了一些新技能，在預(yù)售發(fā)貨、分揀、派送各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)一步提升服務(wù)水平。

“預(yù)售韻速達(dá)”首次亮相

　　今年雙11，針對(duì)預(yù)售商品，不少快遞公司推出極速達(dá)服務(wù)，提前將商品運(yùn)送至末端網(wǎng)點(diǎn)，大大提高了派送速度。

　　韻達(dá)快遞的“預(yù)售韻速達(dá)”在今年雙11首次亮相。10月31日晚20點(diǎn)52分，家住上海浦東新區(qū)的高女士簽收了由韻達(dá)小哥上門(mén)派送的網(wǎng)購(gòu)商品，她成為韻達(dá)全網(wǎng)首位簽收韻達(dá)快件的消費(fèi)者。

　　負(fù)責(zé)給高女士派送的韻達(dá)上海浦東新區(qū)北蔡公司萬(wàn)科服務(wù)部網(wǎng)點(diǎn)快遞小哥李翔透露，高女士購(gòu)買(mǎi)的商品屬于“預(yù)售韻速達(dá)”訂單，包裹在10月26號(hào)就已經(jīng)到達(dá)網(wǎng)點(diǎn)倉(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者在10月31日當(dāng)晚20:00付完尾款后，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送信息到網(wǎng)點(diǎn)端，他立即電聯(lián)所有完成付款客戶進(jìn)行確認(rèn)，收到回復(fù)立即送出。

　　據(jù)介紹，適用“預(yù)售韻速達(dá)”的包裹，在消費(fèi)者支付完定金后，對(duì)應(yīng)商品提前運(yùn)送至離收貨地點(diǎn)最近的轉(zhuǎn)運(yùn)中心和末端網(wǎng)點(diǎn)，消費(fèi)者支付完尾款后，快遞包裹可以從最近網(wǎng)點(diǎn)發(fā)出，讓消費(fèi)者在大促期間的收貨體驗(yàn)大幅升級(jí)。

AI智能防暴力分揀

　　長(zhǎng)期以來(lái)，快遞行業(yè)的暴力分揀備受詬病，往往造成包裹的擠壓和破損。

　　為應(yīng)對(duì)雙11巨大的貨量，德邦快遞在車(chē)輛、人力各方面進(jìn)行了提前部署，并針對(duì)家具、家電、鞋服、母嬰、快消等領(lǐng)域的商品實(shí)施定制化運(yùn)輸方案，保障收轉(zhuǎn)運(yùn)派各環(huán)節(jié)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　同時(shí)，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)大小件融合多層立體自動(dòng)化分揀系統(tǒng)，在分揀體型較大的大件商品時(shí)，也能達(dá)到與分揀小件貨物一樣的效率。此外，引入的AI智能防暴力分揀系統(tǒng)還能夠?qū)ぷ鬟^(guò)程進(jìn)行監(jiān)控，規(guī)范分揀操作，有效改善包裹破損情況。

　　受末端攬收條件有限以及分揀系統(tǒng)落后等原因影響，大件快遞是很多快遞企業(yè)的“硬傷”，近些年家電、家具等產(chǎn)品網(wǎng)購(gòu)升溫的情況下，德邦快遞嚴(yán)格執(zhí)行“大不壓小，重不壓輕”等標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行定制化包裝，有效降低貨物在運(yùn)輸過(guò)程中損壞的概率。針對(duì)大件家具送貨難、破損高、異常多、安裝時(shí)間不確定、費(fèi)用不透明等問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)推行送裝一站式服務(wù)，為消費(fèi)者提供便利。

無(wú)人車(chē)配送進(jìn)一步提升

　　疫情之下， 提倡無(wú)接觸配送，而無(wú)人車(chē)等智能設(shè)備的普及，也讓這個(gè)雙11提高了配送效率。

　　今年雙11，達(dá)達(dá)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)朋友圈再擴(kuò)大，與新石器無(wú)人車(chē)、毫末智行兩家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的無(wú)人車(chē)企業(yè)達(dá)成合作，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人配送在即時(shí)配送場(chǎng)景下的常態(tài)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。截至目前，達(dá)達(dá)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)累計(jì)支持配送超過(guò)6萬(wàn)個(gè)商超訂單。

　　據(jù)介紹，達(dá)達(dá)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)涵蓋訂單管理、無(wú)人車(chē)智能調(diào)度、人機(jī)交互三大運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)。訂單管理系統(tǒng)，可保障對(duì)每筆訂單的實(shí)時(shí)管理；無(wú)人車(chē)智能調(diào)度系統(tǒng)則可實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人車(chē)的調(diào)度、路徑規(guī)劃，確保其高效接駁與配送訂單；人機(jī)交互系統(tǒng)則通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的操作方式，數(shù)字化管理訂單裝車(chē)、末端接駁、異常狀態(tài)維護(hù)等。

　　同時(shí)，達(dá)達(dá)無(wú)人配送開(kāi)放平臺(tái)在業(yè)內(nèi)率先打造“大車(chē)+小車(chē)”無(wú)人配送混合運(yùn)力模式，使無(wú)人配送“大車(chē)”裝載量大、續(xù)航強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，與人行道物流機(jī)器人這種無(wú)人配送“小車(chē)“小巧靈活的特點(diǎn)有機(jī)結(jié)合，更好匹配不同配送需求，讓無(wú)人配送服務(wù)更靈活、更精準(zhǔn)、離用戶更近。

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