伴隨著工信部和環(huán)保部發(fā)布的《關(guān)于實施第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》（以下簡稱《公告》）一紙公文，我國機動車排放標(biāo)準(zhǔn)再次引發(fā)關(guān)注，尤其是與此次“國五”全面實施相伴的北京第六階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“京六”）。據(jù)悉，此前北京市環(huán)保局發(fā)布的京六標(biāo)準(zhǔn)將比目前實施的國五標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)約40%，根據(jù)預(yù)測，輕型汽油車、重型柴油車單車排放將下降40%-50%，采用的是世界上最嚴(yán)格的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)體系，即美國加州標(biāo)準(zhǔn)。兩者截然不同的技術(shù)路線引發(fā)業(yè)界擔(dān)憂，到底該怎么辦？

　　巧合的是，就在《公告》發(fā)布不久，國務(wù)院辦公廳便下發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)強制性標(biāo)準(zhǔn)整合精簡工作方案的通知》（以下簡稱《通知》），要求對強制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整合精簡。

　　“一個市場、一個標(biāo)準(zhǔn)”的強制性標(biāo)準(zhǔn)整合目標(biāo)，是否意味著汽車行業(yè)將有望實現(xiàn)全國統(tǒng)一的一個排放標(biāo)準(zhǔn)，地方標(biāo)準(zhǔn)從而將被整合精簡？已經(jīng)出臺意見稿的“京六”會否納入整合精簡范圍？帶著這些問題，小編展開多方求證。

　　中國國家標(biāo)準(zhǔn)化委員會一位不愿透露姓名的部門領(lǐng)導(dǎo)表示：“按照《通知》的要求，一個市場、一個標(biāo)準(zhǔn)，除安全、環(huán)保等特殊領(lǐng)域外，地方強制性標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)和國家標(biāo)準(zhǔn)保持一致，一些強制性標(biāo)準(zhǔn)將被整合精簡。但是，涉及到安全、環(huán)保等領(lǐng)域也不能一刀切，關(guān)鍵看地方政府怎么界定。如果地方政府認(rèn)為某項強制性標(biāo)準(zhǔn)關(guān)乎環(huán)保，必須施行，也會有所保留，否則將納入強制性標(biāo)準(zhǔn)的整合精簡范疇?！币簿褪钦f，如果北京認(rèn)為“京六”關(guān)乎環(huán)保，那么完全有可能按照既定計劃實施。而北京之所以力排眾議推行“京六”，就是認(rèn)為機動車排放是構(gòu)成北京市PM2.5的主要污染源。由此不難看出，“京六”似乎能跳出此次國家強制性標(biāo)準(zhǔn)整合精簡的范疇。

　　尤其值得關(guān)注的是，按照《通知》對強制性標(biāo)準(zhǔn)整合精簡工作的職責(zé)分工，由省級地方政府對地方標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整合精簡，提出結(jié)論上報。這就意味著作為地方強制性標(biāo)準(zhǔn)的“京六”，其整合精簡結(jié)論將由北京市政府相關(guān)部門定奪，這樣的話，“京六”能否被整合精簡也就不言而喻了。

　　那么，借助全國強制性標(biāo)準(zhǔn)的整合精簡，矯正“京六”就完全沒希望了嗎？也不一定。全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會一位來自上海的委員告訴小編：“只要國家有決心也是可以做到的，關(guān)鍵看有關(guān)部門如何界定‘京六’的問題，北京的排放標(biāo)準(zhǔn)和國家標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一說不通?！?

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