伴隨著中秋國慶黃金期的到來，快遞業(yè)迎來快速恢復(fù)，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，10月1日至7日，全國郵政快遞業(yè)共攬收快遞包裹21.35億件，與2021年同比增長7.23%；投遞快遞包裹19.67億件，與2021年同比增長2.61%。

　　“雙十一”旺季即將開啟，郵政快遞業(yè)也將進入全面迎戰(zhàn)狀態(tài)，機構(gòu)預(yù)計2022年旺季價格策略仍將遵循行業(yè)季節(jié)性規(guī)律，有望在10-11月逐步針對“雙十一”大促期間進行積極的季節(jié)性提價。

　　今年以來，黨中央、國務(wù)院多次強調(diào)做好交通物流保通保暢的重要性，推出了一系列政策措施，交通運輸部門也出臺了“三減兩補一支持一精準”等措施，最大限度減少疫情影響，降低物流成本，保障經(jīng)濟社會正常運轉(zhuǎn)。

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　　國務(wù)院常務(wù)會議近日指出，確定強化交通物流保通保暢和支持相關(guān)市場主體紓困政策，支撐經(jīng)濟平穩(wěn)運行。其中，在第四季度，將收費公路貨車通行費減免10%，對收費公路經(jīng)營主體給予定向金融政策支持，適當降低融資成本。有關(guān)人士分析指出，通行費成本是快遞企業(yè)運輸成本中的重要組成，此次通行費減免有望使得快遞公司成本降低。

　　在系列政策措施的支持下，重點物流樞紐逐步復(fù)工達產(chǎn)，交通運輸主要運行指標穩(wěn)中向好。今年前8個月，全社會貨運量較2019年同期增長11.7%。其中，鐵路貨物發(fā)送量、公路貨運量、水路貨運量、郵政快遞業(yè)務(wù)量較2019年同期分別增長18.1%、11.2%、10.1%和83.5%，有力支撐了經(jīng)濟復(fù)蘇發(fā)展。

　　受益于物流的逐步修復(fù)及中秋國慶黃金期的到來，沉寂數(shù)月的快遞業(yè)迎來持續(xù)恢復(fù)，據(jù)國家郵政局近日公布的《9月中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》顯示，9月中國快遞發(fā)展指數(shù)為353.1，環(huán)比提升13.5%。其中，9月快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為385.5，環(huán)比提高6.3%。從分項指標看，快遞業(yè)務(wù)量同比增速預(yù)計約為2.6%，業(yè)務(wù)收入同比增速預(yù)計在1%左右。

　　年初以來，雖有疫情階段影響，但頭部企業(yè)價格策略穩(wěn)健，單票收入中樞保持平穩(wěn)。當下頭部企業(yè)四季度盈利目標明確，預(yù)計2022年旺季價格策略仍將遵循行業(yè)季節(jié)性規(guī)律，有望在10-11月逐步針對“雙十一”大促期間進行積極的季節(jié)性提價，以對沖旺季臨時性成本上升。同時，若大促期間商流較往年繼續(xù)規(guī)模降速峰值平滑，有望進一步減弱快遞旺季規(guī)模不經(jīng)濟程度，有利于Q4盈利超預(yù)期表現(xiàn)。

　　自去年監(jiān)管政策的出臺以來，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)明顯趨緩，今年雖受到疫情復(fù)發(fā)的擾動，但行業(yè)“價增量升”的復(fù)蘇格局依然未變。下半年快遞行業(yè)格局持續(xù)改善，行業(yè)有望出現(xiàn)淡季不淡、旺季更旺的特征。

　　中短期看，快遞行業(yè)處于從成長競爭期向成熟發(fā)展期過渡的關(guān)鍵階段，行業(yè)逐步從價格戰(zhàn)后的利潤修復(fù)走向盈利能力的持續(xù)提升。中長期看，國家政策指引快遞產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，推動行業(yè)拓展服務(wù)地理與內(nèi)容邊界，深度挖掘二次增長曲線。

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