“買車就是賠錢、油價(jià)高、運(yùn)費(fèi)低、沒穩(wěn)定貨源……”近兩年，經(jīng)常能從運(yùn)輸人口中聽到此類的抱怨。受疫情反復(fù)和經(jīng)濟(jì)形勢的影響，貨運(yùn)行業(yè)的確進(jìn)入了一個(gè)低谷期，有的運(yùn)輸人接不到活只能選擇賣車跑路，有的散戶甚至選擇出去打工掙錢還車貸。諸多心酸事，都是當(dāng)下底層運(yùn)輸人的常態(tài)。

　　面對如此業(yè)態(tài)，來自山西晉中的張光輝卻一點(diǎn)也不悲觀，他樂呵呵地對運(yùn)輸人網(wǎng)記者說：“我開卡車不追求多發(fā)家致富，只要能夠養(yǎng)家糊口就非常好了。對于我來說，駕駛就是我生活的一部分，運(yùn)輸是我人生價(jià)值的體現(xiàn)，不要在低谷期怨天尤人，要發(fā)現(xiàn)生活中美好的一面?！?

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老司機(jī)重新入行 看好冷鏈運(yùn)輸行業(yè)

　　如此熱愛運(yùn)輸行業(yè)的張光輝，也曾退出過一段時(shí)間。張光輝從事運(yùn)輸業(yè)已有20余年，他向記者介紹，“除了重卡之外，可以說各種規(guī)格尺寸的輕卡、微卡，我都駕駛過?！边@樣一個(gè)閱車無數(shù)的老司機(jī)，在一次駕車穿越大山時(shí)險(xiǎn)些溜坡。

　　張光輝明白，以自己的技術(shù)會(huì)出現(xiàn)這種情況，只能怪貨主強(qiáng)行加貨，導(dǎo)致裝車過重。他對這種行業(yè)潛規(guī)則十分無奈，索性直接賣掉了那臺(tái)倉欄車，給自己放了半年假。

　　在家休養(yǎng)的半年里，張光輝發(fā)現(xiàn)身邊有不少運(yùn)輸人朋友選擇了改行，他也一度有了想要換個(gè)職業(yè)的想法，可是想到這20多年來走過的路、開過的車，張光輝又頗為不舍，他有些懷念在路上的感覺了。

　　一番思索后，張光輝決定重新上路，只不過這一次，他選擇解放領(lǐng)途輕卡做伙伴，進(jìn)入了發(fā)展前景十分廣闊的冷鏈運(yùn)輸業(yè)。

　　在“老司機(jī)”張光輝看來，此時(shí)入行冷鏈運(yùn)輸正是好時(shí)機(jī)。雖然當(dāng)下受疫情影響，他只能收縮運(yùn)營范圍，在山西當(dāng)?shù)刈龆痰惯\(yùn)輸，但是一旦疫情穩(wěn)定可以開展長途運(yùn)輸，他就會(huì)再次前往南方尋找貨源。

　　據(jù)張光輝介紹，與北方相比，南方地區(qū)對于海鮮蔬果的運(yùn)輸需求更大，貨源更多。而且張光輝還格外喜歡南方的風(fēng)土人情，每次尋找貨源時(shí)，他都根據(jù)想去的城市進(jìn)行規(guī)劃，用他的話形容就是“邊工作邊旅行”。張光輝覺得，這種自由就是運(yùn)輸人職業(yè)帶給自己的快樂。

解放領(lǐng)途 舒適又經(jīng)濟(jì)

　　長途行駛路上美景雖多，卻也多有不便。張光輝表示，之前跑長途的時(shí)候，路上的休息問題最令他頭疼，為了節(jié)省開支，他每隔兩三天住一次酒店，進(jìn)行簡單的洗漱，其余時(shí)間都是在駕駛室休息。

　　如果遇到單邊運(yùn)輸距離超1000公里的情況，張光輝只能在車上將就休息兩三次，休息效果很差，一趟跑下來十分疲憊，而這種情景在換了解放領(lǐng)途輕卡后就徹底不一樣了。

　　張光輝向運(yùn)輸人網(wǎng)記者介紹，“領(lǐng)途輕卡的駕駛室舒適性比較突出，原廠自帶一個(gè)臥鋪床墊，我感覺十分實(shí)用。平時(shí)貨主會(huì)給幾個(gè)小時(shí)睡覺的時(shí)間，躺在這個(gè)臥鋪上跟在家一樣，這樣休息比較充分，行車也更安全，畢竟充足的精力是行車安全的最大保障。”

　　除了舒適的臥鋪，解放領(lǐng)途在駕駛體驗(yàn)上也進(jìn)行了全方位的完善，張光輝說起這方面更是如數(shù)家珍，“這臺(tái)車的座椅以及娛樂化設(shè)施都挺不錯(cuò)的，再加上全液晶儀表盤、中控大屏、多媒體影音、220V電源這些配置，都讓我感覺幸福感大幅提升?！?

　　據(jù)了解，解放領(lǐng)途輕卡配備的減震座椅采用了全皮質(zhì)面料包裹，可以實(shí)現(xiàn)通風(fēng)加熱、腰部支撐等功能，坐在上面，無論是包裹感還是支撐感都十分優(yōu)秀。此外，解放領(lǐng)途有著定速巡航、倒車影像、貨車導(dǎo)航、在線音樂、手機(jī)互聯(lián)等智能功能，大大提升了駕駛體驗(yàn)。

　　面對油價(jià)飆升，許多運(yùn)輸人正苦于成本增加帶來的經(jīng)濟(jì)壓力，而張光輝卻直言自己在燃油費(fèi)方面毫不擔(dān)心。

　　解放領(lǐng)途冷藏車采用低風(fēng)阻外觀和輕量化底盤，搭載解放動(dòng)力CA4DD國六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力160匹，峰值扭矩500N·m，低油耗、大扭矩，加上解放獨(dú)有的體系節(jié)油技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在不同路況下維持最經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)間。

　　根據(jù)張光輝實(shí)際使用體驗(yàn)，他駕駛的領(lǐng)途冷藏車的百公里油耗大約為12L左右。能有如此低的油耗，除了依靠解放領(lǐng)途的節(jié)油設(shè)計(jì)，張光輝的駕駛技巧也功不可沒，他向運(yùn)輸人網(wǎng)記者分享，“我在開車的時(shí)候從來不猛踩油門，還要根據(jù)情況合理分配轉(zhuǎn)數(shù)，這些都是常年開車積累下來的經(jīng)驗(yàn)了?！?

　　近些年，關(guān)于“內(nèi)卷”與“躺平”的話題在社會(huì)各界都頗有熱度?；蛟S年輕人用的網(wǎng)絡(luò)詞匯張光輝不太懂，但是他明白一個(gè)道理，很多時(shí)候順勢而為才是開心的根源所在，這不是消極“躺平”，而是積極生活。

　　采訪最后，張光輝依然樂呵呵地說，“開心比賺錢重要多了，一門心思只考慮怎么賺錢，反而會(huì)讓自己很累。你看我每天開著解放領(lǐng)途，舒舒服服地拉貨，開開心心地看路上的風(fēng)景，這難道還不夠滿足嗎？”

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