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國(guó)六時(shí)代 乘龍H5成為港口運(yùn)輸公司信賴之選

品牌 東風(fēng)柳汽乘龍
進(jìn)入品牌專區(qū)

2022-09-30 12:34:49

  貿(mào)易進(jìn)出口行業(yè)是深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一,是深圳經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的“壓艙石”。2021年,在全球疫情持續(xù)蔓延、航運(yùn)市場(chǎng)不斷波動(dòng)的形勢(shì)下,深圳港全年累計(jì)完成集裝箱吞吐量2877萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)8.4%,集裝箱吞吐量位居全球第四。

  徐先生便是一位在深圳港物流運(yùn)輸?shù)能囮?duì)老板,也是東風(fēng)柳汽乘龍的老客戶。2019年他購(gòu)入了第一輛乘龍H5牽引重卡,整車跑了幾年都沒(méi)出什么問(wèn)題,而且很省油,稱得上是又省心又賺錢(qián),這樣的經(jīng)歷讓徐老板成了乘龍卡車的鐵桿粉絲。近3年間又陸續(xù)購(gòu)入了大批量乘龍H5牽引重卡,現(xiàn)在車隊(duì)中已經(jīng)有50輛乘龍牽引重卡,占車隊(duì)車輛總量80%。

國(guó)六時(shí)代 乘龍H5成為港口運(yùn)輸公司信賴之選

  這幾年隨著徐老板生意越做越大,應(yīng)業(yè)務(wù)拓展需求,在2022年3月購(gòu)置了一批乘龍H5港口牽引(國(guó)六)重卡。運(yùn)營(yíng)已近半年,徐老板如何看待這批車輛表現(xiàn)呢?

  徐老板的車隊(duì),以港口集裝箱貨運(yùn)為主,載貨量在10-20噸之間。據(jù)徐老板介紹,他買(mǎi)的這批H5港口牽引(國(guó)六)重卡,搭載的是玉柴YCK08國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)350馬力、法士特變速箱以及4.444速比驅(qū)動(dòng)橋,動(dòng)力鏈展現(xiàn)出可靠的穩(wěn)定性,保障了車隊(duì)的高出勤率,為車隊(duì)運(yùn)營(yíng)降本增效。“乘龍H5港口牽引重卡,動(dòng)力強(qiáng)勁、安全可靠,和我們運(yùn)輸工況非常匹配。之前用的都是乘龍H5國(guó)五車,國(guó)六車一上市,我就又買(mǎi)了一批。”

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  徐老板對(duì)于乘龍H5港口牽引(國(guó)六)重卡的節(jié)油表現(xiàn)尤為滿意,“乘龍車在節(jié)油方面一直表現(xiàn)不錯(cuò),現(xiàn)在這批車已經(jīng)跑了數(shù)千公里,平均油耗普遍在22.7L左右,這個(gè)油耗還是很不錯(cuò)的。一年要跑10萬(wàn)公里以上,一臺(tái)車一年就能省4000升油,按目前0號(hào)柴油的價(jià)格8.15元/升來(lái)算,一年可以省3.2萬(wàn)的油錢(qián),買(mǎi)車時(shí)多花的錢(qián),不用一年就能省回來(lái)。”

國(guó)六時(shí)代 乘龍H5成為港口運(yùn)輸公司信賴之選

  除了強(qiáng)動(dòng)力、低油耗,乘龍H5港口牽引(國(guó)六)重卡在安全性方面也是讓徐老板贊不絕口,“駕駛室視野十分通透,不會(huì)出現(xiàn)特別大的盲區(qū)。另一方面,港口運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性要求很高,也很累人。這車有預(yù)警提示,讓司機(jī)開(kāi)車走神時(shí)得到提醒,安全性得到大大增強(qiáng)?!?

  徐老板說(shuō)的預(yù)警提示,指的是乘龍H5港口牽引(國(guó)六)重卡配置的前碰撞預(yù)警、軌道偏移預(yù)警系統(tǒng)。這些智能化的配置能夠及時(shí)預(yù)警長(zhǎng)途駕駛中出現(xiàn)的各種危險(xiǎn)情況,提升主動(dòng)安全性,在徐老板的車隊(duì)運(yùn)營(yíng)中再添一重安全保障。

國(guó)六時(shí)代 乘龍H5成為港口運(yùn)輸公司信賴之選

  要順應(yīng)新國(guó)六時(shí)代,有效提升運(yùn)營(yíng)效益,選擇一款“節(jié)油”好車至關(guān)重要。通過(guò)徐老板的講述,看得出乘龍H5牽引重卡聚焦港口運(yùn)輸,集高效、節(jié)油、舒適于一體,全方位滿足港口運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)需求,更有助于降本增效,購(gòu)買(mǎi)乘龍H5牽引重卡是一項(xiàng)“回報(bào)率非常高的投資”。

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