在政策利好和油價(jià)上漲的雙重因素影響之下，新能源產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了風(fēng)口期。氫燃料電池技術(shù)因零污染、可再生、加氫快、續(xù)航足等優(yōu)勢(shì)，特別在商用車領(lǐng)域具有可持續(xù)發(fā)展的前景。

　　 據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)最新發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》預(yù)測(cè)，保守估計(jì)，到2035年中國(guó)氫燃料電池汽車保有量將達(dá)100萬(wàn)輛左右，商用車將實(shí)現(xiàn)氫動(dòng)力轉(zhuǎn)型。

點(diǎn)擊圖片觀看：中國(guó)龍 向未來(lái) 全新準(zhǔn)重型平臺(tái)亮相新能源戰(zhàn)略發(fā)布儀式

　　東風(fēng)柳汽乘龍H7氫燃料電池牽引車型在67品牌日上首次亮相，該車具有加氫12分鐘續(xù)航達(dá)500公里的高效運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7 489馬力 6X4氫燃料電池牽引車(LZ4250H7DZFCEV2) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

馬力足續(xù)航強(qiáng) 清潔能源絕對(duì)零排放

　　乘龍H7氫燃料電池牽引車搭載的是新氫動(dòng)力提供的125KW的大功率長(zhǎng)壽命燃料電池系統(tǒng)，能在-30℃的極端環(huán)境中完成工作，實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境下30秒內(nèi)啟動(dòng)。

　　該車采用1680L大容積儲(chǔ)氫瓶，在滿載情況下，最大綜合續(xù)航里程可達(dá)500公里，補(bǔ)能時(shí)間僅需12分鐘，可滿足長(zhǎng)里程作業(yè)需求，適配的運(yùn)輸場(chǎng)景也更加豐富，包括長(zhǎng)途物流和專業(yè)運(yùn)輸。

　　值得關(guān)注的是，動(dòng)力系統(tǒng)采用了雙能量源深度優(yōu)化的能量流管理，由質(zhì)子交換膜燃料電池提供能源，搭配寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池進(jìn)行儲(chǔ)存。儲(chǔ)能電池可在氫氣不足的情況下，也能為車輛提供一定的電能，保障續(xù)航無(wú)憂。

　　結(jié)合整車的動(dòng)力來(lái)看，其搭載蘇州朗高永磁同步電機(jī)，最大輸出功率為360千瓦/490馬力，最大輸出扭矩為2800牛米，高效區(qū)間大，傳動(dòng)效率高，動(dòng)力方面完全不遜于傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。而且滿載最大爬坡度可達(dá)30%，輕松應(yīng)對(duì)高速及重載場(chǎng)景。

　　與之匹配的是法士特6檔AMT變速器，不僅符合牽引車的技術(shù)特點(diǎn)，還能極大程度降低駕駛員操作強(qiáng)度，讓運(yùn)輸人日常駕車過(guò)程中更舒適。此外，法士特6檔AMT有著非常常熟的經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式選擇，輔助行駛保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，提升燃料經(jīng)濟(jì)性。

H7車型年輕化外觀 適配氫能電池系統(tǒng)改裝

　　乘龍H7氫燃料電池牽引車，繼承家族經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)元素，全發(fā)光的醒目車標(biāo)搭配大紅配色，高端大氣，符合年輕運(yùn)輸人的審美。曲面造型的寬體遮陽(yáng)板，提升顏值的同時(shí)，更寬體遮陽(yáng)板有助于改善多重光照下的行車視野，兩側(cè)還設(shè)有內(nèi)置LED示寬燈，夜晚行車時(shí)可以為對(duì)向車輛提供警示作用。

　　中網(wǎng)采用瀑式造型設(shè)計(jì)，周邊輔以鍍鉻飾條進(jìn)行修飾，整體顯得更加精致。龍骨框架駕駛室的應(yīng)用不僅帶來(lái)了威嚴(yán)的既視感，更有著極佳的主動(dòng)安全保障，適配多變工況。

　　該車的車燈采用了LED光源，照明亮度高，強(qiáng)化鋪路效果，透鏡近光燈提供最佳聚光效果，有利于復(fù)雜天氣行車。并配備了乘用車才有的了流水轉(zhuǎn)向燈，在提升車輛辨識(shí)度的同時(shí)，增強(qiáng)了行車安全性，賦予更強(qiáng)的警示與引導(dǎo)作用。

　　后視鏡采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，可以起到降低行車風(fēng)噪的效果。而且，進(jìn)氣格柵左右兩側(cè)的曲面導(dǎo)流槽也可以起到降低風(fēng)阻的作用，并且改變氣流走向，避免雨雪工況下泥水濺車門(mén)把手。

　　此外，為打造燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫罐組，特別加裝了鋼板包裝，最外側(cè)還有側(cè)裙板，利用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，可提高整車燃料經(jīng)濟(jì)性。

承襲H7經(jīng)典內(nèi)飾 主打功能性與舒適性

　　作為適配長(zhǎng)途物流、專業(yè)運(yùn)輸工況的牽引車型，乘龍H7氫燃料電池牽引車的內(nèi)飾承襲了H7的經(jīng)典配置，有著極高水準(zhǔn)的駕駛艙設(shè)計(jì)工藝，密封性和平順性大大升級(jí)，隔音降噪效果優(yōu)化，給運(yùn)輸人營(yíng)造了更加舒適健康的駕駛氛圍。

　　主駕駛座椅配有皮質(zhì)包裹帶扶手，支持高度、角度、兩級(jí)腰部支撐、一鍵充放氣等多項(xiàng)調(diào)節(jié)，帶有座椅通風(fēng)與加熱功能，在行車時(shí)可以過(guò)濾路面顛簸，帶給駕駛員一個(gè)良好的工作環(huán)境。

　　標(biāo)配的四幅式方向盤(pán)采用了真皮包裹，整體手感十分舒適。雙手內(nèi)側(cè)的多功能按鍵可對(duì)定速巡航、接打電話以及多媒體音量調(diào)節(jié)進(jìn)行操控，極大提升了駕駛體驗(yàn)感。此外，在駕駛員左側(cè)的車門(mén)窗處，集成有電動(dòng)車窗，中控室以及后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)電加熱的操控按鍵，更加便捷。

　　儀表盤(pán)采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，左邊車速，右邊轉(zhuǎn)速，中間是多功能液晶屏，顯示油量、水溫、氣壓、油耗等實(shí)時(shí)狀態(tài)，可以讓駕駛員了解車輛實(shí)時(shí)信息時(shí)更加迅速和清晰。提升駕駛安全性。

　　中控臺(tái)采用半包圍設(shè)計(jì)，符合人體動(dòng)力學(xué)。智能大屏內(nèi)置多媒體和乘龍V+3.0車聯(lián)網(wǎng)，不僅可以助力車隊(duì)管理，還可以進(jìn)行音樂(lè)、收音機(jī)等操作，豐富運(yùn)輸人的駕乘體驗(yàn)。車機(jī)具備超高集成度，標(biāo)配有一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、中控大屏、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以及多功能按鍵區(qū)域，功能非常齊全。

　　乘龍H7氫燃料電池牽引車大馬力、強(qiáng)續(xù)航、安全舒適的優(yōu)勢(shì)，在雙碳戰(zhàn)略深入落實(shí)的當(dāng)下，滿足了各地企業(yè)的綠色升級(jí)需求。

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