近年來，隨著電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化的深入推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展逐步提速。在此背景下，主管部門采取有效措施來加快建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　近期，為貫徹落實(shí)《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國，工信部公開征求對(duì)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（征求意見稿）的意見，指南提出，到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求。

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　　事實(shí)上，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系的建立，早已得到國家的高度重視。2017年，工業(yè)和信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合發(fā)布全球首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系——《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）》，對(duì)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系做出了系統(tǒng)的規(guī)劃和部署，組建全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車分技術(shù)委員會(huì)，統(tǒng)籌開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作。

　　此次《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2022年版）》（以下簡稱為《2022版指南》）的提出，主要是為適應(yīng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展新階段的新需求。

　　《2022版指南》提出要分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系：

　　第一階段到2020年（已完成）。截至目前，已經(jīng)在先進(jìn)駕駛輔助、自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、資源管理與應(yīng)用、功能安全及網(wǎng)絡(luò)安全等6個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，完成39項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批發(fā)布、42項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)起草以及31項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化需求研究項(xiàng)目的成果應(yīng)用，初步建立起能夠支撐駕駛輔助及低級(jí)別自動(dòng)駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系；在國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)方面，我國承擔(dān)多個(gè)主席、副主席、召集人及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等職責(zé)，牽頭和參與國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)19項(xiàng)，為全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研制貢獻(xiàn)了中國方案和中國智慧。

　　第二階段到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂100項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計(jì)算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)，并貫穿功能安全、預(yù)期功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全等安全標(biāo)準(zhǔn)，滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和政府管理對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化的需求。

　　第三階段到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。制修訂130項(xiàng)以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并建立實(shí)施效果評(píng)估和動(dòng)態(tài)完善機(jī)制，滿足組合駕駛輔助、自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)功能全場景應(yīng)用需求，建立健全安全保障體系及軟硬件、數(shù)據(jù)資源支撐體系，自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)達(dá)到先進(jìn)水平，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為核心載體和應(yīng)用載體，牽引“車-路-云”協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新融合驅(qū)動(dòng)、跨領(lǐng)域協(xié)同及國內(nèi)國際協(xié)調(diào)。

　　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是依托信息通信技術(shù)，通過車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接和數(shù)據(jù)交互，提供綜合信息服務(wù)，形成汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。

　　有專家認(rèn)為，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)，有利于全面推動(dòng)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)也能夠促進(jìn)輔助駕駛和自動(dòng)駕駛發(fā)展，提高交通效率、降低事故發(fā)生率。

　　此前，發(fā)改委在2020世界智能汽車大會(huì)上表示，2025年，我國車聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬輛，未來幾年國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場將迎來爆發(fā)式增長。

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