2016年，超過(guò)一半的“80后”群體邁入而立之年，而伴隨“80后”成長(zhǎng)的，是30年多年間，在這片古老的東方土地上翻天覆地的變化。

　　1978年，改革開(kāi)放成為了當(dāng)時(shí)的新鮮詞匯，也許那時(shí)的汽車人無(wú)法想到，體制的改革，國(guó)門的開(kāi)放將會(huì)給中國(guó)的汽車工業(yè)帶來(lái)什么。

　　1986年，被稱為“中國(guó)汽車工業(yè)之父”、時(shí)任中國(guó)汽車工業(yè)總公司董事長(zhǎng)的饒斌，以南京汽車聯(lián)營(yíng)公司為主體，將當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的意大利菲亞特集團(tuán)依維柯公司的IVECO“S”系列輕型車引入中國(guó)。同時(shí)，意大利政府提供2.1億美元混合貸款和1091萬(wàn)美元贈(zèng)款，同時(shí)承諾與意大利依維柯在技術(shù)上保持同步，這個(gè)項(xiàng)目也因此成為當(dāng)時(shí)中意兩國(guó)政府間最大的經(jīng)濟(jì)合作項(xiàng)目，拉開(kāi)了南京依維柯的輕型車產(chǎn)品在中華大地上馳騁的序幕。

　　全新歐洲造車技術(shù)引入中國(guó)后，南京依維柯僅用5年時(shí)間就通過(guò)產(chǎn)品車下線創(chuàng)造了中國(guó)輕客史上的第一，開(kāi)啟了我國(guó)輕型多功能商用車的發(fā)展篇章，在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，“依維柯”是這種車型的代名詞。很難想象如果沒(méi)有依維柯，中國(guó)輕型客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，會(huì)走出一條怎樣的軌跡，可以說(shuō)南京依維柯是中國(guó)輕型商用車的開(kāi)路先鋒。

　　評(píng)價(jià)南京依維柯的開(kāi)路先鋒作用，不僅僅在于其最早引進(jìn)歐洲技術(shù)，而在于在此之后的20余年間，南京依維柯的產(chǎn)品伴隨著我國(guó)的現(xiàn)代化發(fā)展。作為生產(chǎn)資料的商用車產(chǎn)品，依維柯在電力、水利、消防、能源、通信、物流、國(guó)防等各個(gè)關(guān)鍵行業(yè)成為了“關(guān)鍵工具”，使上述行業(yè)擁有了快速、高效的工作用車，極大提高了生產(chǎn)效率，這種助推作用放在今天回看，其歷史地位無(wú)可估量。

　　如果說(shuō)僅僅是引進(jìn)了先進(jìn)技術(shù)，帶來(lái)了先進(jìn)產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單，南京依維柯在30年前這一筆已是濃墨重彩，然而當(dāng)我們放眼整個(gè)產(chǎn)業(yè)，這一筆可以說(shuō)是銘刻于史書。

　　由于南京依維柯將技術(shù)引進(jìn)，加之各行各業(yè)的廣泛需求，催生了我國(guó)改裝車行業(yè)的快速發(fā)展，這種行業(yè)的霸主地位，直到其技術(shù)引進(jìn)30年后的今天依舊不可輕易撼動(dòng)。就在前不久舉行的北京國(guó)際房車露營(yíng)展上，占絕對(duì)多數(shù)的依維柯底盤改裝房車就是極好的證明，無(wú)需多言，數(shù)量和用戶的選擇足以證明一切。

　　30年過(guò)去了，南京依維柯的成功成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)，現(xiàn)如今眾多加入的新品牌將這個(gè)行業(yè)的熱度逐步推高，這也從另一個(gè)方面證明了南京依維柯對(duì)于行業(yè)做出的不可磨滅的貢獻(xiàn)。

　　領(lǐng)路人通常被當(dāng)作目標(biāo)，如今的輕客市場(chǎng)中南京依維柯依舊保持著其市場(chǎng)地位，然而在時(shí)代的不斷發(fā)展和同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，這位倔強(qiáng)的“80后”又將帶來(lái)新的行業(yè)新高點(diǎn)。

　　2017年，隨著和歐洲New Daily保持全面技術(shù)同步的新一代輕客產(chǎn)品投放中國(guó)市場(chǎng)，南京依維柯將形成New Daily、Power Daily尊享版、Power Daily經(jīng)典版和Turbo Daily大改升級(jí)版的全新產(chǎn)品組合。產(chǎn)品線的完善，南京依維柯可通過(guò)不同的產(chǎn)品組合策略來(lái)進(jìn)攻客貨兩用細(xì)分市場(chǎng)，逐步扭轉(zhuǎn)在這個(gè)市場(chǎng)上的劣勢(shì)，形成自己的差異化特色和優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大銷量與占有率。

　　為了強(qiáng)化技術(shù)同步戰(zhàn)略，今年4月份的北京國(guó)際車展上，代表依維柯最新技術(shù)成果的概念車將亮相南京依維柯展臺(tái)。2017年年初，南京依維柯將推出“Turbodaily”輕客的升級(jí)版；同年下半年，南京依維柯全新一代New Daily新品將全面上市銷售，該產(chǎn)品與歐洲的依維柯New Daily完全同步，包括底盤設(shè)計(jì)、車身電子架構(gòu)、前后懸掛等方面都采用歐洲最新技術(shù)，這無(wú)疑將極大增強(qiáng)依維柯在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　能推出讓人拭目以待的產(chǎn)品，是企業(yè)綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，而南京依維柯做到了在30年之后再次讓人期待著再次帶來(lái)?yè)碛袣v史地位的“關(guān)鍵工具”。

　　“我們將在北京車展推出全新一代產(chǎn)品概念車，”南京依維柯總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒄f(shuō)，“將是全新的技術(shù)，同時(shí)搭載光伏技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了清潔能源的使用。”

　　同時(shí)，為了迎合換代產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化工作，南京依維柯正在大本營(yíng)南京緊鑼密鼓地建設(shè)全新生產(chǎn)基地，這個(gè)新廠區(qū)年底竣工后，不但將生產(chǎn)依維柯整車，還將全面投產(chǎn)菲亞特動(dòng)力科技（FPT）最新一代F1C/F1A柴油發(fā)動(dòng)機(jī)?！靶禄卣嫉?260畝，非常壯觀。一個(gè)個(gè)廠房正陸續(xù)在封頂，涂裝等先進(jìn)設(shè)備也在陸續(xù)安裝?！睏钴娀⒔榻B說(shuō)。

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