北京的三月充滿活力，在2016北京房車展現(xiàn)場(chǎng)，各式各樣的改裝房車讓人有種想要奔向遠(yuǎn)方的沖動(dòng)。

　　用依維柯底盤改裝的各色房車，在現(xiàn)場(chǎng)的各家展臺(tái)中均占了多數(shù)。近幾年南京依維柯在房車方面的銷量一直保持在年均50%左右的增長，然而真正的大爆發(fā)還沒有到來。運(yùn)輸人小編也在中意房車展區(qū)內(nèi)的一部依維柯伸縮式廂體布局的豪華房車中見到了南京依維柯總經(jīng)理?xiàng)钴娀?，并進(jìn)行了一次深入的訪談。

方興未艾的房車市場(chǎng)

　　從2010年開始，國內(nèi)如雨后春筍一般出現(xiàn)了多個(gè)房車露營基地，同時(shí)多個(gè)汽車廠商也意識(shí)到了房車市場(chǎng)將出現(xiàn)大幅增長。一時(shí)間，從產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)，到旅游市場(chǎng)的軟硬件設(shè)施跟進(jìn)，房車市場(chǎng)迎來了快速發(fā)展的市場(chǎng)契機(jī)。

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，消費(fèi)者在旅游方面更加追求前衛(wèi)、個(gè)性化的自駕游、自由行，漸漸成為了旅游行業(yè)的趨勢(shì)，但是這種方式依舊依托于現(xiàn)有的旅游資源，無法在真正意義上做到消費(fèi)者心中的“自由自在”。

　　毫無疑問，房車自駕游真正滿足了“自由”的需求，同時(shí)車輛具備的生活設(shè)施，讓消費(fèi)者可以脫離“城市”，脫離“社會(huì)”，真正到達(dá)屬于自己的“目的地”。但是，由于在基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)裝備等各方面的不健全與不完善，房車市場(chǎng)在國內(nèi)的發(fā)展經(jīng)歷了相當(dāng)漫長的導(dǎo)入期，甚至一度成為了冷門。

　　“目前我國房車市場(chǎng)還處于相對(duì)初期的發(fā)展階段，”楊軍虎說，“在歐美等地，房車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)展成為較為成熟的租賃模式，而目前我國在車輛租賃方面還處于乘用車租賃階段。當(dāng)然這也與目前我國房車露營地相對(duì)較少有很大關(guān)系。目前僅有的1000個(gè)露營地相比我國廣闊的陸地面積還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?！?

　　“從網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)看，美國的房車銷售量去年是32萬，而中國僅僅有1.5萬輛。中國房車的市場(chǎng)規(guī)模跟美國比，太小了。但從目前中國人群的消費(fèi)觀念，是具備爆發(fā)式的增長潛力的?！睏钴娀?duì)房車市場(chǎng)的潛力具有非常強(qiáng)的信心，而南京依維柯目前在全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)布局也比較完整，其中銷售表現(xiàn)最強(qiáng)的區(qū)域是在北京、上海、江蘇、山東等沿海地帶，在中西部地區(qū)市場(chǎng)占有率更高。

面向需求的供給

　　作為一家老牌商用車生產(chǎn)企業(yè)，南京依維柯承載了我國汽車工業(yè)歷史上的重要篇章，依維柯品牌的產(chǎn)品甚至成為了同類車型的代名詞。面對(duì)“十三五”提出的“供給側(cè)改革”，以及市場(chǎng)的發(fā)展，南京依維柯該如何在時(shí)代浪潮中繼續(xù)創(chuàng)新求變，是楊軍虎作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的課題。

　　楊軍虎說出了他對(duì)這個(gè)問題的看法：“企業(yè)要形成新的增長動(dòng)力，就要發(fā)現(xiàn)自己新的增長空間，要去找到企業(yè)發(fā)展的乘數(shù)因子。我們要重視消費(fèi)者需求，重視行業(yè)趨勢(shì)，有的放矢地去開發(fā)適合我們的產(chǎn)品。房車市場(chǎng)將成為南京依維柯新的增長動(dòng)力，新的增長空間，可能會(huì)成為一個(gè)乘數(shù)因子。”

　　依維柯獨(dú)具特色的產(chǎn)品技術(shù)路線，決定了其在房車市場(chǎng)所具有的優(yōu)勢(shì)，非常適合進(jìn)行個(gè)性化的改裝，尤其是C型房車。同時(shí)為了滿足市場(chǎng)的需求，在車輛的改裝方面也做出了許多改進(jìn)，比如車架的承載性、通過性、動(dòng)力性都更具優(yōu)勢(shì)。談起車輛的技術(shù)細(xì)節(jié)，楊軍虎滔滔不絕：“南京依維柯在產(chǎn)品平臺(tái)上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)抓住車的外形設(shè)計(jì)和動(dòng)力鏈的不斷升級(jí)，依維柯是目前國內(nèi)市場(chǎng)上唯一配備了3.0L高清潔柴油動(dòng)力的車型，經(jīng)濟(jì)性更好，扭矩也更大。同時(shí)，變速箱也采用了依維柯歐洲同步的2840.6先進(jìn)六檔箱，它能夠響應(yīng)高附加值產(chǎn)品的更新要求，可以說在中高端房車領(lǐng)域中一枝獨(dú)秀?！?

南京依維柯的而立之年

　　2016年恰逢依維柯S系列輕型商用車技術(shù)引入中國30年，楊軍虎表示南京依維柯這些年的發(fā)展歷程中，作為依維柯在中國的合資方，最重要的就是堅(jiān)持在技術(shù)方面與歐洲保持同步，依維柯產(chǎn)品多年來一直處于國內(nèi)行業(yè)技術(shù)研發(fā)的領(lǐng)先地位，在改裝行業(yè)、城市物流配送、輕客等細(xì)分市場(chǎng)都占據(jù)了領(lǐng)先地位。

　　楊軍虎非常驕傲地說：“因?yàn)橐谰S柯產(chǎn)品是非承載式車身設(shè)計(jì)，也是全世界獨(dú)一無二具有獨(dú)立承載車架的輕型廂式車。依維柯產(chǎn)品相比于國內(nèi)其他輕型車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)明顯，操控和制動(dòng)性能更適合C型房車的改裝。同時(shí)，依維柯產(chǎn)品空間足夠大，車架承載力強(qiáng)等特點(diǎn)也吸引了像京東物流，順豐，德邦等大型城市物流配送企業(yè)的用車選擇?！?

　　談到對(duì)未來的展望，楊軍虎表示：“在今后的發(fā)展中以我們渠道中的改裝廠與經(jīng)銷商的實(shí)力，南京依維柯一定會(huì)比過去做的更好。我們產(chǎn)品不缺特點(diǎn)，技術(shù)同步就是我們的優(yōu)勢(shì)?！?

　　談及新產(chǎn)品和新基地，楊軍虎很興奮，他表示新基地采用了柔性智能生產(chǎn)線，可以滿足新老兩代產(chǎn)品的同時(shí)生產(chǎn)。“我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)開門（Open gate）的生產(chǎn)線，保證了兩代產(chǎn)品的同時(shí)生產(chǎn)，這也為我們?cè)诿髂暝趪鴥?nèi)市場(chǎng)推出全新一代的IVECO產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”對(duì)于新基地在解決兩代產(chǎn)品共線生產(chǎn)的問題上，楊軍虎的自豪溢于言表。

　　據(jù)悉，南京依維柯將在2016年北京車展上推出一款依維柯全新的智能化概念車，用以向中國市場(chǎng)用戶表明，通過三十年的合資積淀南京依維柯必將再次領(lǐng)跑輕型商用車的壯志雄心。

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