隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型，皮卡市場(chǎng)正迎來前所未有的變革。即將到來的2025年上海國(guó)際車展上，多款新能源皮卡將集中亮相，標(biāo)志著中國(guó)皮卡市場(chǎng)正式進(jìn)入“新能源元年”。

　　其中，插電式混合動(dòng)力（PHEV）皮卡憑借“零焦慮續(xù)航+低碳出行”的雙重優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)新風(fēng)口。在這一賽道中，即將亮相的江淮悍途PHEV以技術(shù)領(lǐng)先性和場(chǎng)景適配性強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng)，提供被業(yè)內(nèi)視為顛覆傳統(tǒng)皮卡格局的“黑馬”車型。

雙輪驅(qū)動(dòng) 插混皮卡即將爆發(fā)

　　近年來，政策松綁促進(jìn)全國(guó)多地陸續(xù)解除皮卡進(jìn)城限制，疊加新能源車型的路權(quán)、牌照優(yōu)勢(shì)，新能源皮卡的消費(fèi)需求持續(xù)釋放?！半p碳”目標(biāo)下，傳統(tǒng)燃油皮卡面臨排放升級(jí)壓力，PHEV技術(shù)成為兼顧動(dòng)力與環(huán)保的最優(yōu)解。

　　與此同時(shí)，皮卡正從商用屬性向“家用+越野+商用”多元場(chǎng)景拓展，對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性和智能化提出更高要求。插混皮卡純電模式可覆蓋城市短途通勤（續(xù)航50-100km），混動(dòng)模式滿足長(zhǎng)途穿越，油耗較燃油車降低30%-50%，精準(zhǔn)擊中用戶痛點(diǎn)，催生市場(chǎng)增量。

技術(shù)賦能 擁有三大核心優(yōu)勢(shì)

　　作為江淮皮卡面向新能源皮卡時(shí)代精心打造的戰(zhàn)略車型，江淮悍途PHEV以“全場(chǎng)景高性能”為核心理念，通過三大核心優(yōu)勢(shì)構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)壁壘：

　　強(qiáng)悍動(dòng)力與極致經(jīng)濟(jì)性平衡：江淮悍途PHEV搭載業(yè)內(nèi)最高4檔級(jí)DHT專用混動(dòng)變速箱+高效發(fā)動(dòng)機(jī)+大容量電池組，綜合續(xù)航超1000km，純電模式滿足日常通勤零油耗，混動(dòng)模式下油耗低至百公里1.6L級(jí)（工況數(shù)據(jù)）；電驅(qū)系統(tǒng)加持，扭矩輸出瞬時(shí)響應(yīng)，越野脫困能力優(yōu)于傳統(tǒng)燃油皮卡。

　　商用與家用場(chǎng)景全覆蓋，載貨能力不妥協(xié)：江淮悍途PHEV采用非承載式車身+高強(qiáng)度貨箱設(shè)計(jì)，保留皮卡原生載物功能；乘用化體驗(yàn)升級(jí)：配備智能座艙、L2級(jí)輔助駕駛、對(duì)外放電等功能，兼顧家庭出行需求。

　　成本優(yōu)勢(shì)顯著：對(duì)比純電皮卡，江淮悍途PHEV無續(xù)航焦慮且購(gòu)車成本更低；對(duì)比燃油皮卡，長(zhǎng)期使用油電成本優(yōu)勢(shì)顯著，尤其適合高頻短途運(yùn)輸用戶。綜合全生命周期成本來看，江淮悍途PHEV用車更經(jīng)濟(jì)。

一車多用 解鎖更多生活場(chǎng)景

　　當(dāng)前，新能源皮卡市場(chǎng)尚處藍(lán)海，純電車型用車成本更低，但充電基礎(chǔ)設(shè)施不足和續(xù)航限制其普及。江淮悍途PHEV的推出，填補(bǔ)了“性能與實(shí)用兼?zhèn)洹钡氖袌?chǎng)空白。

　　對(duì)物流、工程等行業(yè)用戶來說，江淮悍途PHEV可大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)享受新能源政策紅利。對(duì)于個(gè)人用戶來說，江淮悍途PHEV可以助力戶外愛好者與家庭用戶得以實(shí)現(xiàn)“一車多用”，解鎖更多生活場(chǎng)景。

　　隨著2025上海國(guó)際車展的臨近，新能源皮卡的關(guān)注度持續(xù)攀升。江淮悍途PHEV有望憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力，通過精準(zhǔn)定位多元場(chǎng)景需求，以插混技術(shù)實(shí)現(xiàn)“魚與熊掌兼得”，快速搶占中高端新能源皮卡市場(chǎng)份額，并推動(dòng)中國(guó)皮卡市場(chǎng)向綠色化、高端化邁進(jìn)。其市場(chǎng)表現(xiàn)，值得期待。

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