距離中秋節(jié)越來越近，隨著節(jié)日氛圍漸濃，一些市民已經(jīng)陸續(xù)開始給親朋好友郵寄月餅表達心意了，不少快遞公司的業(yè)務(wù)量也開始進入高峰期。與此同時，快遞企業(yè)之間的價格競爭再次引起關(guān)注。近日，為了更好地維護快遞行業(yè)職工的合法權(quán)益，不少地方的快遞行業(yè)也出臺了行業(yè)新規(guī)，明確了快遞員最低工資標準等內(nèi)容。

　　電商的不斷發(fā)展一方面形成了商家和快遞之間的密切合作，另一方面也導(dǎo)致快遞公司之間的價格競爭，而片面的、一味的價格戰(zhàn)帶來的卻是服務(wù)水平的下降，類似網(wǎng)點欠薪、貨物被擠壓、丟件的事情也時有發(fā)生。

　　為了更好地維護快遞行業(yè)職工和企業(yè)的合法權(quán)益，日前，江蘇蘇州快遞行業(yè)集體合同簽訂，作為蘇州新就業(yè)形態(tài)領(lǐng)域的首個集體合同，蘇州市快遞行業(yè)集體合同將快遞員每單派費標準、行業(yè)最低工資標準、快遞員福利制度、休息休假權(quán)利等寫入合同條款。

　　蘇州市快遞行業(yè)工會聯(lián)合會主席許潔文介紹，他們在快遞行業(yè)薪酬調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，受到行業(yè)之間無序競爭的影響，快遞員的收入或高或低，極不穩(wěn)定。就蘇州來說，隨著生活成本的增加，快遞業(yè)出現(xiàn)了幾方面的困境。“因為快遞價格的低價競爭，比如有的地方可能出現(xiàn)5毛6毛，有的地方出現(xiàn)3毛4毛。而且派費增長是普遍快遞員的心聲，其次是快遞員的流失率比較高。”許潔文說。

　　合同中明確一線收派員投遞普通件每件不低于1元，為全省最高標準。此外合同還明確了今年行業(yè)最低工資標準，全日制計時工資制崗位按照每月3500元，全日制計件工資制按照收派員、駕駛員、客服員崗位區(qū)分，分別為每月3500元、3000元、4000元。許潔文說，希望能夠通過合同的形式來保障快遞員的合法權(quán)益。“我們前期經(jīng)過調(diào)研，也就是組織供方和資方進行了多輪協(xié)商，既考慮了企業(yè)的經(jīng)營成本，也考慮了員工的最大化權(quán)益，所以我們把價格定在了1元。”

　　記者在采訪中也發(fā)現(xiàn)，隨著快遞行業(yè)的快速發(fā)展，快遞從業(yè)人員數(shù)量也在不斷攀升，和很多行業(yè)一樣，快遞行業(yè)也存在淡旺季，快遞行業(yè)工作人員的收入有很大的不確定性。

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　　快遞行業(yè)工作人員：淡季的時候4000多元，旺季的時候7000多元。

　　快遞行業(yè)工作人員：一線快遞小哥的薪資水平還是有一定差異的，正常情況，一個快遞小哥正常干的話，每個月能拿到6000元左右。

　　由于快遞行業(yè)的特殊性，快遞人員的休息日也很難得到保障。某快遞工作人員謝靜品說：“快遞一線人員其實雙休還很奢侈，很少能夠保障雙休，大部分都是單休，也就是一周能休息一天，有的時候遇到一些快遞活動日或者快遞旺季的時候，單休還不能保證到位?！?

　　正因為如此，八月初，山東威?？爝f行業(yè)簽訂了山東省首個市級快遞行業(yè)“1+3”集體合同。該集體合同覆蓋了包括郵政、順豐、中通、申通、韻達等42家快遞公司，從業(yè)人員3000余人，給快遞從業(yè)人員又上了一份“保險”。

　　河北石家莊也出臺了《石家莊市郵政快遞業(yè)集體合同（草案）》，對行業(yè)內(nèi)不同工種崗位、不同工作形式的工資收入提出了行業(yè)指導(dǎo)線，明確快遞員行業(yè)最低工資標準為2400元，投遞普通件每件不低于0.7元，攬件普通件每件不低于1元。

　　石家莊市郵政快遞業(yè)工會聯(lián)合會主席高紅霞介紹說，除了最低工資標準，還包括：快遞員實行8小時工作制，保證快遞從業(yè)人員每周至少休息1天；企業(yè)應(yīng)履行依法繳納社會保險費的主體責任等內(nèi)容?！案采w快遞從業(yè)人員是3萬名，快遞企業(yè)是24家，下一步我們行業(yè)工會將進一步提高認識，增強集體協(xié)商制度的自覺性和主動性?！备呒t霞說。

　　謝靜品覺得，以后快遞從業(yè)人員多了一份保障，大家能夠更踏實的工作?！皬男劫Y方面來說，保障了我們最低收入的標準，包括日常一些福利，現(xiàn)在都已經(jīng)明確約束到位了，以后我們個人權(quán)益應(yīng)該能保障得更好。”謝靜品說。

　　在中國交通運輸協(xié)會快運分會副會長徐勇看來，由于快遞行業(yè)惡性價格戰(zhàn)的持續(xù)，出現(xiàn)了基層網(wǎng)點艱難，快遞服務(wù)水平低等問題。徐勇說：“快遞行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了同質(zhì)化競爭，同質(zhì)化競爭的必然結(jié)果就是價格戰(zhàn)，會讓快遞收入減少，快遞員的收入也會相應(yīng)減少，這樣會形成惡性循環(huán)。現(xiàn)在快遞公司面臨一個最大的弊端——供大于求，快遞公司又沒有議價能力。比如現(xiàn)在快遞價格不是快遞公司制定的，是電商制定的。電商有一定的貨量，可以利用自己的貨源優(yōu)勢打壓快遞價格。你不接受，就沒有業(yè)務(wù)，如果你接受，可能會損失自己的利益?！?

　　徐勇表示，政府出臺的措施有利于快遞市場規(guī)范發(fā)展，但是最終還是要靠市場去調(diào)節(jié)?！拔艺J為在這種情況下，各地方政府出臺了一些保護快遞員的措施非常有必要、非常有效。但從長期來看，還是應(yīng)當通過市場手段優(yōu)勝劣汰，有的快遞公司現(xiàn)在已經(jīng)退出了，但是還遠遠不夠，如果再多，這個行業(yè)是不健康的。”徐勇說。

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