一隊(duì)搭載智能L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的，東風(fēng)商用車(chē)無(wú)人集卡，沿著固定車(chē)道平穩(wěn)行駛，將集裝箱運(yùn)至堆場(chǎng)區(qū)域后，自動(dòng)回到岸橋的起點(diǎn)，流暢地完成了一-趟閉環(huán)作業(yè)，裝卸過(guò)程中，無(wú)人集卡采用的高精度定位技術(shù)，使車(chē)身整體可根據(jù)吊鉤位置進(jìn)行細(xì)節(jié)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精準(zhǔn)控制，讓實(shí)操對(duì)位更精準(zhǔn)、更穩(wěn)定。

實(shí)船使用 智慧物流

　　“無(wú)限星”第三代港口集卡，由東風(fēng)商用車(chē)和東風(fēng)悅享聯(lián)合開(kāi)發(fā)，通過(guò)對(duì)第二代產(chǎn)品的技術(shù)升級(jí)，車(chē)輛克服了開(kāi)放混流作業(yè)場(chǎng)景下，阻礙自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用的各種困難，在“5G智慧港口全場(chǎng)景應(yīng)用”和“智慧港口2.0”的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，實(shí)現(xiàn)了一系列技術(shù)突破。

　　功能新增：遠(yuǎn)程啟動(dòng)休眠、岸橋及堆場(chǎng)的精準(zhǔn)對(duì)位、藍(lán)牙手柄/手機(jī)APP控車(chē)、多車(chē)編隊(duì)行駛、車(chē)路協(xié)同。

　　高精度定位：多傳感器融合的復(fù)雜場(chǎng)景高精度定位，在港口堆場(chǎng)貨物堆積、塔吊等高建筑物多重遮擋環(huán)境下正常運(yùn)營(yíng)。

　　復(fù)雜場(chǎng)景規(guī)劃：基于地圖搜索環(huán)境可行駛區(qū)域的復(fù)雜場(chǎng)景規(guī)劃，能更好地適應(yīng)自主線(xiàn)路規(guī)劃和行駛。

　　精準(zhǔn)控制：實(shí)現(xiàn)車(chē)輛斜行、原地掉頭等復(fù)雜場(chǎng)景下的精準(zhǔn)控制。

　　東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)申廣俊提到，“無(wú)限星”第三代港口集卡在實(shí)船作業(yè)中已經(jīng)實(shí)現(xiàn)多車(chē)聯(lián)運(yùn)，以及無(wú)人集卡和傳統(tǒng)集卡的混流作業(yè)，能夠完成裝卸箱全流程閉環(huán)操作，并有望實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候作業(yè)，大大提升了作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，也提高了 作業(yè)效率。

　　港口，作為全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要節(jié)點(diǎn)，是物流通道的重要樞紐，也是東風(fēng)商用車(chē)智慧物流戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。

　　東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心智能技術(shù)開(kāi)發(fā)室科長(zhǎng)李洋提到，針對(duì)港口行業(yè)“24小時(shí)作業(yè)”“用工難”“成本高”等痛點(diǎn)，我們以“無(wú)限星”第三代港口集卡為載體，打造港口物流水平運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)-步加速港口物流產(chǎn)業(yè)全面升級(jí)。目前，第三代港口集卡已在廈門(mén)遠(yuǎn)海碼頭、廣西百色港口等投放驗(yàn)證。

品牌向上 跑出“加速度”

　　未來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)將著力推進(jìn)，港口集卡的定位精度提升，系統(tǒng)可靠性和適用性提升等工作，加速推動(dòng)量產(chǎn)化、規(guī)模化應(yīng)用，為降低運(yùn)營(yíng)成本，提升運(yùn)營(yíng)效率，建設(shè)綠色、自動(dòng)化港口貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。

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