從事運(yùn)輸行業(yè)20年，趙雪山的足跡已遍布全國1 65座城市，從最初年輕熱血的卡車新人到現(xiàn)在見多識廣的運(yùn)輸達(dá)人，他的生活變得越來越好，唯一不變的，就是對解放卡車的熱愛。

一汽解放 解放J6V 520馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4250P66K25T1E6) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

解放 開上就會愛上

　　打兒時(shí)起，趙雪山就分外留意街上跑過的大解放，威武、霸氣的造型讓他一直難忘。“那時(shí)候的解放卡車駕駛員，相當(dāng)于現(xiàn)在的流量明星。交際廣、收入高，開解放能發(fā)家致富，受人尊重?！遍L大后趙雪山依然沒有放棄對卡車的喜愛，毅然選擇進(jìn)入貨運(yùn)行業(yè)，開上了心心念念的大解放，日子也一天比-天充實(shí)、富裕

　　“開解放回報(bào)高，干得有價(jià)值。從J6到J6質(zhì)惠版、領(lǐng)航版，再到J6V，從420馬力、460馬力換到520馬力，我的車越換越高級，貨運(yùn)生意越來越好。不變的就是省油，皮實(shí)，手殘值率高?！爆F(xiàn)在，趙雪山手里還有一輛J6， 跑了近60萬公里，百公里平均油耗32.8L，2月份新入手的J6V跑了4.8萬公里，百公里平均油耗31.2L，這個(gè)成績，他心滿意足。

節(jié)油 省到就是賺到

　　“要說節(jié)油，卡車是硬件，自身的駕駛技術(shù)和駕駛習(xí)慣就是軟件?！蓖瑯邮情_卡車，趙雪山的油耗之所以比許多同行的卡友低，就在于他能做到“軟硬結(jié)合”！硬件方面，趙雪山駕駛的解放J6V擁有解放動力十大節(jié)油技術(shù)，配合智能AMT變速箱進(jìn)步降低燃油消耗，將“體系化節(jié)油”優(yōu)勢發(fā)揮得淋漓盡致。趙雪山說：“這款發(fā)動機(jī)在各種路況下都省油，百公里較同類車型省油3-5%，在節(jié)約成本上占盡了優(yōu)勢。再加上發(fā)動機(jī)性能強(qiáng)勁，適用性高，實(shí)現(xiàn)整車高效運(yùn)輸那是一定的?！?

　　軟件上，趙雪山同樣不遑多讓，“柔軟起步，慢踩油門，緩慢加速，及時(shí)換擋，保持跟車距離，按經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速行駛，還要多使用節(jié)油開關(guān)和發(fā)動機(jī)制動，使車子自然減速，達(dá)到‘以滑代剎’的目的......”多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，早已讓趙雪山行形成了一套自己的節(jié)油法則，用他的話說，對車你得琢磨。

接單 細(xì)心方能稱心

　　在油價(jià)連翻上漲，貨運(yùn)行業(yè)競爭日益激烈的當(dāng)下，除了省油降本，保持清醒同樣重要，“這個(gè)當(dāng)口選單子更要謹(jǐn)慎，需要有技巧，通常急運(yùn)貨出價(jià)高，難跑的路線競爭小。接單前要充分核算整趟運(yùn)輸?shù)某杀荆湾X、高速費(fèi)、尿素、吃喝等等，再看利潤是否會達(dá)到預(yù)期，有得賺才跑?！?

　　趙雪山表示，接俏活兒，一輛好車很重要。像他開的這款J6V搭載的是解放動力CA6DM3- 520馬力發(fā)動機(jī)，在同馬力段發(fā)動機(jī)中，其性能是最優(yōu)越的。即使在800轉(zhuǎn)的時(shí)候，也能夠擁有2050N m的扭矩輸出。低扭輸出更為強(qiáng)勁，整車起步更有勁、加速超車更迅捷，爬大坡下土道，任何路況下都不會掉鏈子。

　　以車為家，星夜兼程，趙雪山早已習(xí)慣了這種流動的日子，雖然忙碌在所難免，但那種將貨物交到客戶手中的成就感，和通過自己的努力，讓日子越來越好的滿足感，更讓他覺得幸福。

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