2022年第一季度，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到了1226.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)8.14%。隨著海外各國(guó)對(duì)“中國(guó)制造”的需求量逐年增長(zhǎng)，集卡運(yùn)輸人也成為港口運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵一環(huán)。

　　集卡運(yùn)輸有著“時(shí)間緊、任務(wù)重，時(shí)刻整裝待發(fā)”的行業(yè)特性，故而對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛也有著較高的要求。對(duì)于運(yùn)輸人梅兵來(lái)說(shuō)，自己能夠在高效運(yùn)營(yíng)的集卡運(yùn)輸中闖出一片天，歐曼GTL提供了巨大的助力。

福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 520馬力 6x4自動(dòng)擋牽引車(chē) 品牌 | 車(chē)系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷(xiāo)商 報(bào)價(jià): 38萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)

第一輛是歐曼 還是選歐曼

　　今年43歲的梅兵在運(yùn)輸業(yè)中已經(jīng)摸爬滾打26年了，在從事集卡運(yùn)輸前，他從事過(guò)綠通、鋼鐵、煤炭、普貨、快遞等運(yùn)輸工作。運(yùn)輸經(jīng)歷豐富的他認(rèn)為，想要做好運(yùn)輸，就必須要選一輛符合綜合工況要求的車(chē)。

　　2003年，剛剛出師的梅兵步入獨(dú)立運(yùn)輸?shù)穆殬I(yè)生涯，他的第一份工作是散貨運(yùn)輸。他回顧道，“當(dāng)時(shí)駕駛的是歐曼掛車(chē)，那時(shí)候掛車(chē)剛剛開(kāi)始流行，在不同物品的運(yùn)輸中，我也收獲了不少經(jīng)驗(yàn)和心得?！?

　　兩年后，在朋友的介紹下，梅兵加入了物流公司，開(kāi)始了進(jìn)口卡車(chē)的駕駛體驗(yàn)，駕駛技術(shù)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)也有了明顯的提升。梅兵坦言，“那幾年往返珠三角和長(zhǎng)三角，感受比較深刻的是駕駛進(jìn)口車(chē)帶來(lái)的工作樂(lè)趣，之后還自己購(gòu)買(mǎi)了一輛沃爾沃FM400跑運(yùn)輸?！?

　　對(duì)于大部分運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，一旦習(xí)慣了進(jìn)口卡車(chē)，就很難回歸國(guó)產(chǎn)卡車(chē)。但在他考察集卡運(yùn)輸領(lǐng)域時(shí)，經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)查和朋友們之間的咨詢(xún)，老司機(jī)梅兵覺(jué)得歐曼GTL也有著不俗的實(shí)力，特別適合港口運(yùn)輸?shù)木C合工況。在2020年4月，梅兵駕駛著自己新購(gòu)入的歐曼GTL 自動(dòng)擋車(chē)型開(kāi)始了集卡運(yùn)輸工作。

歐曼GTL性?xún)r(jià)比趕超進(jìn)口

　　一直以來(lái)，梅兵對(duì)于運(yùn)輸這份事業(yè)都有著開(kāi)拓精神，這不僅僅體現(xiàn)在他對(duì)于車(chē)技的鉆研上，在選車(chē)上他也有自己獨(dú)到的想法。梅兵之所以選定了歐曼的自動(dòng)擋卡車(chē)，主要是因?yàn)閷?duì)比以前駕駛過(guò)的國(guó)際高端重卡，梅兵認(rèn)為歐曼GTL在自動(dòng)擋操控邏輯上與進(jìn)口卡車(chē)差距不大，更讓他滿(mǎn)意的是整車(chē)舒適性上也可與之媲美。

　　通過(guò)將近兩年的駕駛體驗(yàn)，梅兵覺(jué)得歐曼GTL的舒適性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是主駕駛的氣囊座椅特別舒服，有時(shí)候趕路連著開(kāi)好幾個(gè)小時(shí)，也不會(huì)有很強(qiáng)的疲倦感；二是歐曼現(xiàn)在駕駛室的密封效果也比較好，行車(chē)的噪音基本可以忽略不計(jì)，給運(yùn)輸人帶來(lái)了十分舒適的駕乘空間。

　　據(jù)梅兵介紹，歐曼自動(dòng)擋重卡通過(guò)在傳統(tǒng)機(jī)械變速箱基礎(chǔ)上增加TCU智能換擋控制機(jī)構(gòu)，起到了讓變速箱更加智能的效果。它可以通過(guò)實(shí)時(shí)采集車(chē)輛與路況數(shù)據(jù)，來(lái)匹配最佳換擋時(shí)機(jī)與擋位，換擋頻次高于手動(dòng)擋2倍，始終保持最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。

　　“在疫情影響下，油價(jià)多次上漲，所以車(chē)輛的油耗對(duì)于出勤率高的集卡運(yùn)輸來(lái)說(shuō)十分重要，這一點(diǎn)歐曼GTL還是很給力的?！泵繁f(shuō)。歐曼自動(dòng)擋經(jīng)實(shí)際測(cè)算油耗較手動(dòng)擋產(chǎn)品能低5-10%，據(jù)他計(jì)算，自己的車(chē)大概百公里21到24個(gè)油，累積下來(lái)能省下不少的成本。

　　梅兵坦言，對(duì)于集卡運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，時(shí)效性是尤為重要的，提貨到卸貨都有著嚴(yán)格的時(shí)間。目前他們的工作每天都排得滿(mǎn)滿(mǎn)的，想要賺更多錢(qián)，車(chē)輛必須保持高出勤率。他告訴運(yùn)輸人網(wǎng)記者，“從購(gòu)買(mǎi)這輛歐曼GTL到現(xiàn)在，大概跑了35萬(wàn)公里，我沒(méi)有因?yàn)檐?chē)輛問(wèn)題缺過(guò)一次勤。“

　　到今年4月，梅兵從事集卡運(yùn)輸就滿(mǎn)兩年了，而他也用這兩年的時(shí)間還清了車(chē)貸。到目前為止，他享受了多次周到的保養(yǎng)，據(jù)他介紹歐曼的售后服務(wù)十分熱情，而且服務(wù)人員還會(huì)定期回訪(fǎng)，之前自己還享受過(guò)三個(gè)月升級(jí)車(chē)輛儀表。

　　此外，他還陪和他一樣駕駛歐曼的同事一起免費(fèi)更換了油泵。這些福利政策讓他感受到了購(gòu)買(mǎi)歐曼重卡確實(shí)是物超所值。 

卓越要求成為行業(yè)佼佼者

　　今年上海的疫情讓梅兵和十幾個(gè)同事停在了港口，他們就住在車(chē)?yán)?，白天在外面抓魚(yú)打牌，晚上則在車(chē)?yán)锼X(jué)。他笑稱(chēng)，“這段時(shí)間，車(chē)就是我的家了，這個(gè)家非常舒適?！?

　　平時(shí)，梅冰運(yùn)輸?shù)闹饕浅隹诘膰?guó)產(chǎn)用品，他說(shuō)，”在不斷地為國(guó)貨出口護(hù)航中，自己也感到了一份驕傲和責(zé)任感?！币咔橹蠡貚彽牡谝惶欤繁ⅠR提了海運(yùn)柜，前往揚(yáng)州工廠(chǎng)運(yùn)輸一批出口牙刷到洋山港。他說(shuō)，回歸運(yùn)輸崗位是很不容易的，自己愈發(fā)認(rèn)識(shí)到運(yùn)輸和集卡運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)生活中的巨大作用。

　　在公司的集卡運(yùn)輸車(chē)隊(duì)中，梅兵算是公司老板最信任的司機(jī)之一。從做運(yùn)輸開(kāi)始，他就告訴自己要認(rèn)真靠譜，積極學(xué)習(xí)，要成為行業(yè)中的佼佼者，多年來(lái)他一步步地用實(shí)際成果證明自己做到了這些。

　　從剛?cè)胄械那酀』?，到現(xiàn)在運(yùn)輸行業(yè)中的老兵，梅兵步入集卡賽道以來(lái)，通過(guò)歐曼GTL自動(dòng)擋重卡輕松獲得了比較滿(mǎn)意的收入。現(xiàn)在，歐曼GTL還專(zhuān)門(mén)為集卡運(yùn)輸上線(xiàn)了“港口之星”。他相信，歐曼GTL還將給自己帶來(lái)更多的驚喜和便利，助力了自己的運(yùn)輸事業(yè)更上一層樓。

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