綜合外媒報道，由于沃爾重型卡車轉(zhuǎn)向軸存在失靈隱患，美國交通部周三已經(jīng)禁止沃爾沃重型卡車在道路上行駛，或?qū)煌ㄎ锪鳂I(yè)造成巨大影響。

　　據(jù)路透社報道，早在3月10日，沃爾沃卡車公司北美分部就宣布召回2016-17年度的部分車型，涵蓋VNL、VNX、VNM系列卡車，以及部分Mack Titan卡車。生產(chǎn)日期跨越2015年5月11日至2016年3月8日。據(jù)報道，此段時間生產(chǎn)的卡車，在轉(zhuǎn)向軸（steering shaft）當(dāng)中未使用柱形插銷（roll pin），可能導(dǎo)致貨車轉(zhuǎn)向失控，從而造成巨大的生命財產(chǎn)損失。

　　柱形插銷的缺失，轉(zhuǎn)向軸的下部在連接段（junction block）可能會失聯(lián)，而且上下部轉(zhuǎn)向軸的螺栓可能沒有好好緊固。因此，在沒有任何警示的情況下，轉(zhuǎn)向軸可能會徹底失靈，從而導(dǎo)致撞車。因此，即便沃爾沃已經(jīng)在10號時就已經(jīng)開始了召回工作，但在周三23號，美國交通運(yùn)輸部依舊做出決定，禁止沃爾沃重型卡車上路。

　　據(jù)道瓊斯商業(yè)新聞報介紹，這是美國當(dāng)局第一次禁止某一特定制造商的卡車上路，足以見得時間嚴(yán)重程度。這可能會導(dǎo)致部分車隊和貨運(yùn)服務(wù)商焦頭爛額得尋找新的大型貨車，以防止他們的貨物滯留。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）中大型機(jī)車部門負(fù)責(zé)人布魯斯·約克（Bruce York）說：“在這種毫無征兆的案例中，我們在在積極尋求一種損失控制方法，這是一個極端考驗。這個危險迫在眉睫，比其他制造商的其他召回問題嚴(yán)重太多了?！?

　　貨物運(yùn)輸研究機(jī)構(gòu)FTR負(fù)責(zé)人艾瑞克·史塔克（Eric Starks）說，此次召回將影響美國0.5%的卡車市場，約320至350萬輛卡車。他說：“同時間如此大規(guī)模的卡車停止工作實在太不正常了，足以得到相關(guān)人士的認(rèn)真對待?！?

　　據(jù)沃爾沃發(fā)言人約翰·密斯（John Mies）介紹，在美國以及加拿大總共有18638輛卡車售出。其中，13761輛卡車已經(jīng)停止服務(wù)，6300輛已經(jīng)被修復(fù)完畢。維修使用一種臨時修訂（interim fix）方法，以確保轉(zhuǎn)向軸的上下兩部正常工作。在周三的時候，沃爾沃已經(jīng)通過儀表盤顯示軟件，向司機(jī)發(fā)送相關(guān)指導(dǎo)信息，引導(dǎo)司機(jī)們聯(lián)系沃爾沃。沃爾沃公司計劃最終將使用單體（one-piece）轉(zhuǎn)向軸替換缺陷部件。沃爾沃公司承認(rèn)這是他們工作失誤。

　　本次召回對沃爾沃來說是一個不小的挫折，而在近幾年，沃爾沃重型卡車的市場份額剛開始增長。在美國第八等級（Class 8）的重型卡車——長途貨運(yùn)市場上，沃爾沃成功超越納威司達(dá)(Navistar)，排名第三，占據(jù)北美重型卡車市場的20%的份額。

　　沃爾沃在北美屬于積極進(jìn)取型的卡車制造商，他們使用了自己的動力總成系統(tǒng)，這樣他們可以不必使用其他供應(yīng)商的發(fā)動機(jī)以及傳動設(shè)備。據(jù)ACT智庫公司主席肯尼·菲特（Kenny Vieth）介紹，由于沃爾沃卡車的優(yōu)良內(nèi)飾以及華麗格調(diào)，它深受大型經(jīng)銷商以及運(yùn)輸商私人運(yùn)輸車隊的青睞。菲特說：“我認(rèn)為，沃爾沃應(yīng)該做力所能及的事情，盡快給客戶一個滿意的答復(fù)。運(yùn)輸公司們保證他們的運(yùn)輸將97%以上的準(zhǔn)確率，所以沃爾沃不能等?！?

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com