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誰在研究無人駕駛呢？
想必你會列出一長串名單：谷歌、百度、福特、特斯拉、博世、德爾?！ぁぁぁぁ幕ヂ?lián)網公司到乘用車制造商，再到零部件企業(yè)，不一而足。
但你可能忽視了——早在2011年，沃爾沃集團已經開始研究無人駕駛技術。確切地說，大沃研究的不僅是無人駕駛，而是無人車隊！
無人車隊，也稱“列隊行駛”(Platooning)或“公路列車”。
簡單說，這項技術是指一輛手動駕駛的卡車或客車，引領一列多達10輛的車隊在公路上行駛。在車隊行駛的過程中，后面的司機們可以放松精神，做點其他事情，比如刷刷朋友圈、想想阿爾法狗的戰(zhàn)術，然后再看一集《太陽的后裔》。
聽起來“好大的口氣”！那這些司機歐巴們?yōu)楹文苓@么淡定呢？
每輛車都將配備精密的傳感器和通信系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以隨時測量車距、車速和行駛方向，并根據前面的車輛進行自動調整。如此一來，道路列車的加速、牽引、轉向和制動都借助同步操作的領頭汽車的主動安全系統(tǒng)進行控制，從而實現(xiàn)自動駕駛。
為什么我們不光要無人駕駛，還要無人車隊？
促進交通安全
首先，自動駕駛技術的一大好處就是它減少了至少80%由于人為因素造成的交通事故，列隊行駛當然也不用多說。
降低油耗排放，改善環(huán)境
其次，列隊行駛已經證明可以節(jié)省10-20%的燃油，并顯著降低碳排放。因為這些車在編隊行駛時，彼此的間隙很小，可以減少空氣阻力和避免不必要的加速。
緩解交通擁堵，提升運輸效率
還有，在列隊行駛中，車流將更加通暢，公路網絡的通行量和利用率也會大大提升。
公路列車對于沿高速公路通勤的私家車來說也是極好、極舒適的——在這種情況下，卡車可能是領頭汽車，私家車可以選擇加入列隊。
試想，當你在上下班路上，看到一列由沃爾沃卡車領銜的“公路列車”，于是你也加入了車隊，雙手、雙眼立刻得到了解放，這是多么令人“一顆腮挺”（Exciting）。
時間表？請告訴我時間表！
你肯定會問：什么時候我們的公路上才會出現(xiàn)一列列無人車隊呢？
首先，大沃要像其他公司一樣，對你坦白：列隊行駛和自動駕駛技術在立法、法律責任和通信標準方面都尚存挑戰(zhàn)，在我們將其作為可持續(xù)的交通運輸解決方案之前必須加以解決。
其次，2011年，由歐盟資助、大沃參與技術開發(fā)的安全公路列車（SARTRE，Safe Road Trains for the Environment）的項目就已在靠近瑞典哥德堡的沃爾沃試車場成功進行了第一次技術展示。后來，大沃還在美國和日本的大量示范項目中（還包括公路上）展示了此項技術。
偷偷告訴你，接下來，大沃將會在今年三四月公布這一技術新的好消息。
所以，敬請期待嘍！
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