誰在研究無人駕駛呢？

　　想必你會(huì)列出一長串名單：谷歌、百度、福特、特斯拉、博世、德爾?！ぁぁぁぁ幕ヂ?lián)網(wǎng)公司到乘用車制造商，再到零部件企業(yè)，不一而足。

　　但你可能忽視了——早在2011年，沃爾沃集團(tuán)已經(jīng)開始研究無人駕駛技術(shù)。確切地說，大沃研究的不僅是無人駕駛，而是無人車隊(duì)！

　　無人車隊(duì)，也稱“列隊(duì)行駛”(Platooning)或“公路列車”。

　　簡(jiǎn)單說，這項(xiàng)技術(shù)是指一輛手動(dòng)駕駛的卡車或客車，引領(lǐng)一列多達(dá)10輛的車隊(duì)在公路上行駛。在車隊(duì)行駛的過程中，后面的司機(jī)們可以放松精神，做點(diǎn)其他事情，比如刷刷朋友圈、想想阿爾法狗的戰(zhàn)術(shù)，然后再看一集《太陽的后裔》。

　　聽起來“好大的口氣”！那這些司機(jī)歐巴們?yōu)楹文苓@么淡定呢？

　　每輛車都將配備精密的傳感器和通信系統(tǒng)。這些系統(tǒng)可以隨時(shí)測(cè)量車距、車速和行駛方向，并根據(jù)前面的車輛進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。如此一來，道路列車的加速、牽引、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)都借助同步操作的領(lǐng)頭汽車的主動(dòng)安全系統(tǒng)進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　為什么我們不光要無人駕駛，還要無人車隊(duì)？

　　促進(jìn)交通安全

　　首先，自動(dòng)駕駛技術(shù)的一大好處就是它減少了至少80%由于人為因素造成的交通事故，列隊(duì)行駛當(dāng)然也不用多說。

　　降低油耗排放，改善環(huán)境

　　其次，列隊(duì)行駛已經(jīng)證明可以節(jié)省10-20%的燃油，并顯著降低碳排放。因?yàn)檫@些車在編隊(duì)行駛時(shí)，彼此的間隙很小，可以減少空氣阻力和避免不必要的加速。

　　緩解交通擁堵，提升運(yùn)輸效率

　　還有，在列隊(duì)行駛中，車流將更加通暢，公路網(wǎng)絡(luò)的通行量和利用率也會(huì)大大提升。

　　公路列車對(duì)于沿高速公路通勤的私家車來說也是極好、極舒適的——在這種情況下，卡車可能是領(lǐng)頭汽車，私家車可以選擇加入列隊(duì)。

　　試想，當(dāng)你在上下班路上，看到一列由沃爾沃卡車領(lǐng)銜的“公路列車”，于是你也加入了車隊(duì)，雙手、雙眼立刻得到了解放，這是多么令人“一顆腮挺”（Exciting）。

　　時(shí)間表？請(qǐng)告訴我時(shí)間表！

　　你肯定會(huì)問：什么時(shí)候我們的公路上才會(huì)出現(xiàn)一列列無人車隊(duì)呢？

　　首先，大沃要像其他公司一樣，對(duì)你坦白：列隊(duì)行駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)在立法、法律責(zé)任和通信標(biāo)準(zhǔn)方面都尚存挑戰(zhàn)，在我們將其作為可持續(xù)的交通運(yùn)輸解決方案之前必須加以解決。

　　其次，2011年，由歐盟資助、大沃參與技術(shù)開發(fā)的安全公路列車（SARTRE，Safe Road Trains for the Environment）的項(xiàng)目就已在靠近瑞典哥德堡的沃爾沃試車場(chǎng)成功進(jìn)行了第一次技術(shù)展示。后來，大沃還在美國和日本的大量示范項(xiàng)目中（還包括公路上）展示了此項(xiàng)技術(shù)。

　　偷偷告訴你，接下來，大沃將會(huì)在今年三四月公布這一技術(shù)新的好消息。

　　所以，敬請(qǐng)期待嘍！

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