5月6日,“中國公路主要干線物流運營實測”項目正式啟動,實測單車運營里程將超2萬公里,途經(jīng)全國7條主要物流運輸干線,將為行業(yè)及市場提供更有價值的數(shù)據(jù)及研究基礎。
目前,本場測試已完成第一段“天津-成都-武漢-杭州-天津”線路測試,行駛里程達5171公里,涵蓋了平原、丘陵、山區(qū)等多種運輸路況,軌跡覆蓋華北、華西、中原、華東區(qū)域。解放鷹途車貨總重達到了49噸,取得和實際運營工況最貼合、最真實的實測結(jié)果,展示了產(chǎn)品實力。
青島解放 鷹途 商務艙 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4259P35K2T1E6A80)
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解放鷹途為高效TCO而來
2022年,隨著國內(nèi)疫情多點散發(fā)、燃油價格不斷攀升,運輸人和物流公司的整體使用成本也在進一步飆升。如何解決高效物流行業(yè)油耗標準缺失的痛點、車輛動力精準匹配的困惑,成為了一汽解放關注的重點。
青島解放 鷹途 頭等艙 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車(CA4259P35K2T1E6A80)
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無論是個體運輸人還是物流公司,也都期待降本增效,進而優(yōu)化車輛在全生命周期(TCO)的價值。
本項目第一、二段路線路線使用鷹途商務艙、頭等艙,第三、四段路線將使用鷹途商務艙、 頭等艙、生活艙進行實測。三款實測車輛均來自用戶實際運營車輛,其中既有物流公司,又有個體運輸人。
青島解放 鷹途 生活艙 560馬力 6X4 AMT自動擋牽引車
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報價: 56.9萬
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第一階段兩款車型分別掛載了箱式掛車和冷鏈掛車,最大限度完成貨物運輸、冷鏈生鮮運輸實況,為行業(yè)提供精準、可靠的數(shù)據(jù)支持。
提升運輸人舒適體驗
在長途干線運輸中,舒適性毫無疑問是對運輸人影響深刻的因素。鷹途系列牽引車的內(nèi)部更加精致,本輪測試的商務艙、頭等艙產(chǎn)品可以為運輸人提供5平米、6平米的駕駛室空間,不僅方便了運輸人放置生活用品,還為駕駛室的功能拓展提供了可能。
座椅方面,鷹途頭等艙和商務艙均采用了高端的格拉默氣囊減震座椅,真皮打孔的椅面,在目前炎熱的天氣下,能夠改善運輸人久坐潮熱的不適。此外,副駕駛座椅同樣具有旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能,提高了副駕駛的舒適性。后方新增的小桌板,讓吃飯和記賬都能夠非常便捷。
基于ADAS高精度地圖,解放鷹途還可以提前規(guī)劃好發(fā)動機最優(yōu)的扭矩輸出和檔位,再加上集成了緩速器和發(fā)動機制動,讓山區(qū)丘陵的行駛更加舒適安全。
強悍動力性能降低TCO
對運輸人而言,動力、油耗直接關系到運營成本,是優(yōu)化TCO的關鍵所在。本階段實測線路中,實測車輛的平均時速為79km/h左右,解放鷹途用強悍的動力性和燃油經(jīng)濟性,為運輸人保駕護航。
解放鷹途商務艙采用干線高效運營未來趨勢的15L排量發(fā)動機,全系車型標配自動擋變速箱、甩掛運輸必備的空氣懸架、緊急剎車輔助系統(tǒng)AEBS、電子剎車系統(tǒng)EBS、防側(cè)翻穩(wěn)定系統(tǒng)ESC、車道偏離及前碰預警系統(tǒng)、液力緩速器和發(fā)動機輔助制動。
為了實現(xiàn)低油耗,解放鷹途還打造了低風阻外觀設計,再加上低滾阻輪胎的應用以及鋁合金輪轂、鋁合金油箱等零部件產(chǎn)品,減輕了整車自重,進一步實現(xiàn)了高效節(jié)油。
此外,解放鷹途獨有的主動格柵和PCC預見性自適應巡航技術,能夠快速分析出車輛前方道路上最優(yōu)的扭矩輸出和擋位,集成緩速器、發(fā)動機制動、自動擋聯(lián)動,將油耗降到了最低。
經(jīng)濟性能提升
當下,物流行業(yè)向集約化發(fā)展,競爭更加激烈,越來越多的大中型車隊通過成本管理、效益提升,擴大了競爭優(yōu)勢。
本次實測中,鷹途商務艙和頭等艙平均車速在80KM/h以上,保證了整體時效的穩(wěn)定。據(jù)悉,解放鷹途的經(jīng)濟時速覆蓋90km/h。
值得一提的是,該車的B10壽命達到了行業(yè)領先的200萬公里,減少了進站維護保養(yǎng)的次數(shù),大幅度提高了運輸人的效率。
鷹途頭等艙和商務艙還配備了295/80R22.5規(guī)格的固特異低滾阻輪胎,更容易獲得優(yōu)異的油耗體驗,鋁合金輪圈的自重更輕、散熱性能好,全車還應用了盤式制動器,抗熱衰減性能良好。
一汽解放發(fā)起的中國公路主要干線物流運營實測,將有效助力中國公路運力發(fā)展,促進中國物流產(chǎn)業(yè)提升。5月27日開始,鷹途生活艙也將加入實測,三款鷹途產(chǎn)品將繼續(xù)在路上,展現(xiàn)優(yōu)異的產(chǎn)品性能。
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