河北邯鄲作為北方知名的運(yùn)輸城市，位于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的腹心，物流運(yùn)輸十分發(fā)達(dá)。此外邯鄲素有"鋼城"、"煤都"之稱，是典型的資源型城市，當(dāng)?shù)氐?a href="http://www.vodan.cn/keyword-236-2.html" class="tooltip" target="_blank" title="重卡">重卡司機(jī)以煤炭和鋼鐵運(yùn)輸為主。然而，同樣來(lái)自邯鄲的胡師傅卻另辟蹊徑，從事普貨運(yùn)輸。

　　胡師傅今年45歲，談起自己職業(yè)生涯的起點(diǎn)，他介紹說(shuō)，在老家邯鄲，不少人都在從事貨運(yùn)行業(yè)。為了謀生，在老師傅的指引下，自己也學(xué)會(huì)了開卡車，并順利拿到了駕照，開啟了自己的貨運(yùn)生涯。這些年，他拉過(guò)煤、跑過(guò)綠通，現(xiàn)在則主要是從事普貨運(yùn)輸。"普貨種類比較多，既有家電、電子產(chǎn)品，也有日用百貨。只要有賺頭，就得跑。現(xiàn)在不跟以前一樣，跑車的人多了，你不拉別人會(huì)拉。"胡師傅說(shuō)道。

福田戴姆勒 歐曼GTL 6系重卡 520馬力 6x4自動(dòng)擋牽引車 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報(bào)價(jià): 38萬(wàn) 詢底價(jià)

　　入行二十多年，胡師傅可以說(shuō)是貨運(yùn)行業(yè)里不折不扣的老司機(jī)。他坦言，入行這些年，雖沒(méi)有大富大貴，但是也在大浪淘沙的貨運(yùn)行業(yè)站穩(wěn)了腳跟。"以前剛?cè)胄械臅r(shí)候，在車隊(duì)給別人開車，后來(lái)自己開始養(yǎng)車。"盡管入行年份不短，但卻是胡師傅第一次買歐曼的車。

　　去年8月份，國(guó)六法規(guī)開始實(shí)施，考慮到限行、路權(quán)等方面的因素，胡師傅果斷購(gòu)買了一輛歐曼國(guó)六GTL自動(dòng)擋重卡。談及選擇歐曼的原因，胡師傅笑著說(shuō)道："我身邊的很多朋友都在開歐曼的車，口碑都挺好的。以前跟我一起跑車的朋友開的就是歐曼的車，比我當(dāng)時(shí)開的車要省油。"

　　豐富的貨運(yùn)經(jīng)驗(yàn)也讓胡師傅有了一套自己的選車標(biāo)準(zhǔn)，"我自己一個(gè)人跑車，不僅開車技術(shù)要過(guò)硬，還得學(xué)會(huì)算賬，不然很難掙到錢。"胡師傅說(shuō)道，"現(xiàn)在市場(chǎng)行情不像以前那么好，運(yùn)價(jià)基本都是透明的，再加上油價(jià)也在上漲，這種情況下在選車方面不僅要注重車輛的可靠性，還要注意省油，像我這樣，對(duì)車輛的舒適性要求也高。"

　　據(jù)了解，胡師傅平常運(yùn)輸路線不固定，"跑新疆的時(shí)間比較多，南方像湖南、福建也去。"他的這輛歐曼國(guó)六GTL自動(dòng)擋重卡，搭載的福康A(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī)，520馬力，"跑新疆還是需要大馬力的，我的這輛車馬力足，在路上跑起來(lái)特別有勁兒。"偶爾，胡師傅也會(huì)跑青藏線，"只要一踩油門，就能讓車輛直接往上沖，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)爬坡到一半產(chǎn)生動(dòng)力不足的問(wèn)題，上坡耗時(shí)短。"

　　除了馬力強(qiáng)，胡師傅說(shuō)，自己的這輛歐曼國(guó)六GTL自動(dòng)擋重卡油耗也相當(dāng)可觀。"油耗我很滿意，因?yàn)槁肪€不一樣，平均下來(lái)百公里油耗31L。比跟我一起同行的其他車同樣是跑新疆，拉一樣的貨，百公里省2L。從邯鄲到新疆往返5200公里，一趟可以省七八百元，這很不錯(cuò)了。"

　　從去年8月份購(gòu)車至今，胡師傅的這輛歐曼國(guó)六GTL自動(dòng)擋重卡跑了11萬(wàn)公里，"除了日常必需的保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)大的故障，小毛病也沒(méi)有，我還是開的很放心。"胡師傅說(shuō)，"買車前，我還是有一些擔(dān)心，畢竟國(guó)六新技術(shù)嘛，事實(shí)上，這么長(zhǎng)時(shí)間跑下來(lái)，后處理系統(tǒng)也沒(méi)有出現(xiàn)故障，非常的靠譜。"胡師傅自豪地說(shuō)道。

　　隨著年紀(jì)的增大，跑長(zhǎng)途運(yùn)輸需要長(zhǎng)時(shí)間坐在駕駛室里，且每個(gè)路段的路況都不一樣，因此胡師傅也看重車輛的舒適性。"跑長(zhǎng)途免不了顛簸的路段，駕駛室的座椅是氣囊座椅，能過(guò)濾掉顛簸，遇到路況差的路段，坐在車?yán)锘靖杏X(jué)不到，很舒適。"此外，胡師傅常年在外奔波，基本都在駕駛室內(nèi)住，"臥鋪很寬，很實(shí)用，躺在上面，身體可以舒展開，可以很充分的休息。"在操控方面，胡師傅說(shuō)，自己的這輛車是自動(dòng)擋，開起來(lái)比之前的手動(dòng)擋輕松了許多。只要擋一掛，車輛就能夠勻速行駛，其他就不用管了，跑長(zhǎng)途也輕松了許多。

　　從初入行的毛頭小伙，到現(xiàn)在成熟穩(wěn)重的貨運(yùn)老司機(jī)，胡師傅的貨運(yùn)生涯還在繼續(xù)。相信在歐曼國(guó)GTL自動(dòng)擋重卡的助力下，胡師傅的職業(yè)生涯會(huì)煥發(fā)新生機(jī)。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com