2022年年初，交通運輸部印發(fā)《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，其中明確提出，要優(yōu)化空間布局，建設(shè)綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施，深入推進綠色港口和綠色航道建設(shè)，全面提升港口污染防治、節(jié)能低碳、生態(tài)保護、資源節(jié)約循環(huán)利用及綠色運輸組織水平，持續(xù)推進綠色港口建設(shè)工作，鼓勵有條件的港區(qū)或港口整體建設(shè)綠色港區(qū)（港口）。

　　為適應(yīng)綠色港口發(fā)展的需要，全國多響應(yīng)號召使用新能源產(chǎn)品。港口是進出口貨物的主要集散地，物流吞吐量日益增大，因此，綠色港口建設(shè)成為“十四五”規(guī)劃的重點，碼頭牽引車成為各家車企角逐的新“戰(zhàn)場”。

　　歐曼智藍以量身定制的新能源重卡一體化解決方案，已陸續(xù)在唐山、重慶、貴州、包頭、北京等多地投放運營，累計獲得逾千臺訂單，助推全國運輸行業(yè)綠色發(fā)展。

　　其中，歐曼智藍新能源港口牽引車主要依托純電動、氫燃料兩大技術(shù)路線，賦能綠色港口建設(shè)。

打造綠色港口“必備車型”

　　換電重卡

　　在新能源車領(lǐng)域，換電重卡無疑是最“炙手可熱”的車型，受到諸多新政策的鼓勵，車電分離技術(shù)的應(yīng)用，與封閉的港口運輸環(huán)境實現(xiàn)了完美契合。

福田 智藍重卡 6X4純電動牽引車(BJ4259EVPA1)281.91kW/h 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 98.9萬 詢底價

　　2020年7月，歐曼智藍首批換電重卡在北京正式交付，正式進軍換電重卡市場如今，福田歐曼智藍重卡在標準版基礎(chǔ)上打造出山區(qū)版、寒區(qū)版等不同版本車型，持續(xù)推進產(chǎn)品的全面定制，滿足不同港口的需求。

　　歐曼智藍牽引車搭載寧德時代 282kWh動力電池，匹配永磁同步電機，峰值功率為360kw（490馬力），峰值扭矩2100N·m，配合雙槍快充，實現(xiàn)了整車動力強勁、超長續(xù)航，助力運輸人高效運營。

　　值得一提的是，該車整車自重可低至10.6噸，在原來的基礎(chǔ)上減少了8%，令整車電耗降低了4.4%，續(xù)航里程增加了4.4%。由于整車降重，可以有效縮短整車制動距離，提高安全性能。匹配自主研發(fā)的電控系統(tǒng)，令整車控制策略更優(yōu)，能耗更低。

　　此外，智藍汽車還聯(lián)合生態(tài)鏈的合作伙伴，為運輸人提供了“車電分離”等多種購車模式，幫助不同用戶實現(xiàn)初期成本投入少、換電站建設(shè)等多方面的定制化需求，為用戶提供更多運營解決方案。

　　氫能源重卡 

　　2021年下半年以來，氫能產(chǎn)業(yè)政策陸續(xù)落地，在“雙碳”目標下，氫能重卡在港口等特定應(yīng)用場景上，開始顯現(xiàn)出明顯的推廣優(yōu)勢。

　　福田汽車智藍歐曼液氫重卡高效率、高集成、長續(xù)航、輕量化等突出優(yōu)勢，搭載了大容量液氫系統(tǒng)，是國內(nèi)首款實際工況續(xù)航1000+公里、標載49噸氫能重卡，可滿足重卡長續(xù)航行駛需要，有效拓展了氫能重卡的應(yīng)用場景。

　　該車還搭載了液氫系統(tǒng)，儲供更加安全，且相較于氣氫儲供系統(tǒng)，同體積下攜氫量增加了近3倍。此外，該車型采用了4臺額定功率80kw輪轂電機電機驅(qū)動，單臺最大扭矩可達15000Nm，取消傳統(tǒng)AMT變速器等傳動系統(tǒng)，效率更高，駕駛員操作便捷舒適，而兼顧優(yōu)良的動力性和經(jīng)濟性的同時，加速快，爬坡強。

　　錳酸鋰電池可在-30℃下一鍵啟動，燃料電池余熱與液氫汽化水熱管理相結(jié)合的設(shè)計特點，可滿足車輛全天候運行，拓展了氫能重卡在國內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場景。為保障車輛續(xù)航里程更長，福田汽車自主開發(fā)的整車控制器VCU，優(yōu)化標定后的制動能量回收策略，在行車制動時，優(yōu)先使用電機進行能量回收，保證車輛的高效節(jié)能。

　　歐曼智藍憑借福田汽車在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累，立足于用戶運營場景，為用戶提供新能源商用車一體化的解決方案，在建設(shè)綠色港口的政策指導下做好了充分準備。

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