上世紀(jì)80年代后，運輸行業(yè)日益興盛，很多運輸人都享受到了其中的紅利，也涌現(xiàn)出一批卡二代，組建車隊、成立物流公司，在父輩的積累下把運輸事業(yè)傳承下來。

福田 歐曼GTL 6系重卡 290馬力 6X2 9.56米 倉柵式載貨車(國六)(BJ5259CCYY6HPS-01) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 報價: 29.67萬 詢底價

　　但像王海南這樣的卡三代并不多見，他繼承了爺爺和父輩的基因，在運輸?shù)穆飞蠄猿至撕芏嗄?。不過隨著這幾年運輸業(yè)的下滑，他想做的并不僅僅是運輸，還想通過自己的聲音，為運輸人群體排憂解難。

運輸好幫手

　　隨著運輸業(yè)競爭的越發(fā)激烈，車多貨少的狀態(tài)一直沒有改善，而貨運平臺的出現(xiàn)一定程度上為運輸人解決了貨源難題。王海南作為滿幫的資深使用者，深刻感受收到貨運平臺給運輸人帶來的好處。

　　他介紹道：“打開手機APP，上面的貨源隨處可見，而且種類齊全；客服電話滿幫小秘書，第一時間就能處理用戶提問、建議、投訴等，非常高效?！?

　　王海南認(rèn)為滿幫平臺有著較為完善的管理體系，在處理客戶投訴建議時，都有著自己既定的評判標(biāo)準(zhǔn)，不偏袒任何一方，彰顯了其公平公正原則。

　　此外，王海南在使用的過程中也清晰地發(fā)現(xiàn)，滿幫不斷升級系統(tǒng)，完善各項服務(wù)功能，讓客戶體驗感越來越好，使用也更加便捷。

滿幫體驗官：有意見必改進(jìn)

　　王海南算是資深卡車熱情粉，參加過奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等很多車企舉辦的用戶活動。使用滿幫以來，他除了關(guān)注平臺服務(wù)功能外，還時常瀏覽官網(wǎng)的信息，自己也發(fā)表過文章，訴說用戶的心聲。

　　”滿幫的網(wǎng)站上刊登了很多卡友趣聞、政策等文章，我也想通過這個平臺把自己的一些使用感受表達(dá)出來，提出一些建議，讓這個平臺可以為卡友提供更好地服務(wù)。“

　　正是由于王海南體驗深刻、積極發(fā)聲，因此被作為滿幫的體驗官受邀參加客戶體驗活動。他透露，這兩年滿幫客戶體驗部會定期在南京、貴陽舉辦客戶體驗活動，用戶可以對滿幫的服務(wù)暢所欲言，活動贏得了很多用戶的好評和肯定。

　　王海南曾經(jīng)提出：“同一個貨源連續(xù)在網(wǎng)上連續(xù)發(fā)布，定價也不一樣?！钡膯栴}，就引起了滿幫的重視并得以解決。

　　如今，滿幫上線了重復(fù)貨源打壓功能，當(dāng)貨主發(fā)布重復(fù)貨源時，系統(tǒng)將自動識別發(fā)貨、收貨地點以及貨源信息，對重復(fù)貨源進(jìn)行流量管控，減少該貨源的曝光，并且限制重復(fù)貨源發(fā)布的數(shù)量，從根源上杜絕此類現(xiàn)象的發(fā)生。

　　而且，在參觀滿幫總部的時候，其規(guī)范化的管理、以人為本的企業(yè)文化、高效的辦事效率，也讓王海南印象深刻。

運輸行業(yè)需要更多正能量

　　王海南的運輸經(jīng)歷非常豐富，國內(nèi)所有的省份都跑遍了，還在非洲安哥拉工作過。他表示，非洲工作壓力小，那里的人很注重休閑，和歐洲人差不多，周六、日大都休息。

　　“國內(nèi)的卡車駕照在安哥拉不用考試，可以直接上路；安哥拉的卡車駕駛員是一個令人羨慕的高收入群體，駕駛半掛車能輕松月入近兩萬（人民幣）?！?

　　王海南非常慶幸自己趕上了好時候，早些年在運輸行業(yè)掙了些錢，所以面對現(xiàn)在運輸業(yè)的艱難，他能從容地應(yīng)對。

　　他坦言，疫情以來，運輸人的日子非常難過，跑出去就輕易不敢回家，因為可能會被隔離，但是很多人身上還背著貸款，不敢不跑。

　　“國家出臺了很多政策規(guī)范運輸行業(yè)，現(xiàn)在的車輛性能更好、選擇更多，道路交通設(shè)施也完善很多，都為運輸人提供了很好的運輸條件，保障了運輸人權(quán)益?！蓖鹾Ｄ贤嘎叮芏嗫ㄓ讶豪?，大家都在相互鼓勵，互幫互助，同時也都提出希望社會能更加關(guān)愛運輸人群體，為其提供更多保障和便利。

　　“我現(xiàn)在不是那么計較得失了，運輸?shù)男膽B(tài)也很平和，行情好了我就多跑幾趟，不好我就在家陪陪孩子，有時候刷刷抖音、種種地、跑跑步?！蓖鹾Ｄ犀F(xiàn)在以跑短途居多，不管形勢如何，他也沒有轉(zhuǎn)行的打算，在他看來，喜歡就要堅持，堅持就有希望。

　　一滴水力量有限，但千萬滴水就能匯成江海。從運輸人到滿幫體驗官，不管身份如何轉(zhuǎn)變，王海南始終心系運輸人群體的生活。他希望能有更多的運輸人可以參與滿幫體驗活動，發(fā)出更多有利于運輸人權(quán)益的聲音。

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