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什么樣的卡車才能掙錢呢？相信運輸人們腦海里會有各種各樣的想法。其中有一點是近年來時常被人提到的，那就是"輕量化"。
東風商用車 天龍KL重卡 2019款 520馬力 6X4牽引車(DFH4250D)
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自重輕一點，貨就能多拉一點。運輸人們都能算得來這筆賬，于是越來越多的人青睞輕量化的車型。很多車也打出輕量化的招牌，但是車到底有沒有那么輕呢？相信很多人購車前其實并沒有去驗證過。而有一位運輸人就在購車前做了這件事。
"我開車去稱了，確實是輕"
楊師傅是河南鶴壁的卡友，他入行十三年，開過各個品牌的卡車，對于用車之道，自有一套考量。
在確定換車之后，他先是聽取了朋友的推薦，選中了匹配龍擎DDi13發(fā)動機的東風天龍KL 520馬力的牽引車。然后，為了徹底安心，他親自開車進行了稱重。
"我開車去稱了，確實是輕，帶這備胎才8噸3多點，不到8噸4，我當時就訂車了。"
自重的影響究竟有多大？據(jù)楊師傅介紹，自重輕幾百公斤，單趟就能多裝出1噸的貨，一趟就能多掙幾百塊錢。一年下來，收益能增加不少。
"上坡有勁爬得快，下坡坐得住"
今年2月份，楊師傅正式提了車，至今里程已行駛了2萬公里有余。他的運輸路線以南北縱向往來為主，從河北唐山、北京、天津等地至湖南、廣西、四川，路況比較綜合，有平原有山區(qū)，國道和高速結(jié)合，東風天龍KL520對各種路況的適應性都很不錯。
在操控上，方向和掛檔給他的感覺都很輕。上坡動力充足，520馬力，2500牛米的扭矩完全夠用，下坡"坐得住"，甚至水箱里的水都可加可不加。
往往一千公里下來，油耗還能比同行的車省個三五百，這讓楊師傅對這輛車非常喜愛。
他笑稱，開著匹配龍擎DDi13發(fā)動機的東風天龍KL，為中國物流貢獻著一份自己的力量，讓自己這個"龍騎士"更有"龍的傳人"的使命感。
"累了就睡在駕駛室，寬敞得很"
駕駛員在車里吃、車里住是常態(tài)，楊師傅也不例外。他車上備有的做飯用具一應俱全，他還精心把車內(nèi)布置了一番，看起來溫馨、整潔又美觀。
操作臺鋪上了帶繡花的墊子，平地板上的水瓶座里隨時備著裝滿熱水的暖水壺。天氣暖和了，臥鋪上鋪得不厚，被子枕頭疊放得整整齊齊。底下可見與上臥鋪和座椅同色的藍色包套。
主駕座椅有通風加熱功能，楊師傅說，他感覺這車座椅坐起來是要比其他車舒服點的，長途開車沒那么容易累。
楊師傅累了就在駕駛室內(nèi)休息，于他而言，一個人單駕，臥鋪寬敞得很。還有LDWS、FCWS等主被動安全配置，也能讓他行車更安全也更輕松。
要購置一臺車，需要考慮的事是方方面面的，尤其是對路線和貨源不固定的散戶卡友來說，一臺綜合實力更強的車無疑是最佳的選擇。
而東風天龍KL520就有這樣的實力，無論是自重、動力、油耗還是舒適性或安全性，都可圈可點。
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