第一：發(fā)展環(huán)境逐步改善，行業(yè)價(jià)格持續(xù)回歸合理水平；

　　從11月份的數(shù)據(jù)可以看到，圓通的單票收入已達(dá)到2.59元/票，客單價(jià)（含派費(fèi)收入）位居通達(dá)榜首。相比2021年7月的低點(diǎn)，圓通2021年11月單票收入已累計(jì)增長(zhǎng)28.22%，單票收入修復(fù)速度行業(yè)領(lǐng)先。

　　另外我們可以看到，去年第四季度公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)占全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的一半以上，若行業(yè)持續(xù)保持高質(zhì)量發(fā)展，徹底脫離惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，頭部企業(yè)盈利將明顯改善。行業(yè)格局穩(wěn)定后，行業(yè)龍頭將充分受益份額及盈利提升。

　　第二：服務(wù)質(zhì)量持續(xù)改善，產(chǎn)品定價(jià)能力明顯增強(qiáng)；

　　2021 年，公司持續(xù)推進(jìn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型通過(guò)數(shù)字化管理工具加強(qiáng)對(duì)快件全程時(shí)長(zhǎng)、投訴率、遺失破損等各項(xiàng)指標(biāo)的精準(zhǔn)管控，快件時(shí)效、服務(wù)質(zhì)量、客戶體驗(yàn)等持續(xù)改善。

　　同時(shí)，公司深化精準(zhǔn)營(yíng)銷，完善客戶分層、產(chǎn)品升級(jí)，精準(zhǔn)匹配客戶日益多元的快遞產(chǎn)品與服務(wù)需求，產(chǎn)品定價(jià)能力明顯增強(qiáng)，推動(dòng)公司快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　第三：強(qiáng)化客戶服務(wù)能力建設(shè)，客戶結(jié)構(gòu)調(diào)整初見(jiàn)成效。

　　2021 年，在服務(wù)質(zhì)量和客戶體驗(yàn)持續(xù)改善的基礎(chǔ)上，公司通過(guò)數(shù)字化管理工具強(qiáng)化客戶服務(wù)能力建設(shè)，精細(xì)管理快遞服務(wù)單價(jià)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主動(dòng)優(yōu)化調(diào)整客戶結(jié)構(gòu)，公司客戶結(jié)構(gòu)明顯改善，快遞服務(wù)單票收入在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)回升。

業(yè)績(jī)超預(yù)期疊加快遞監(jiān)管趨嚴(yán) 快遞板塊集體上漲

　　圓通的業(yè)績(jī)超預(yù)期無(wú)疑提振了市場(chǎng)信心，但近期國(guó)家的頻繁出手，政策的密集出臺(tái)成為打破快遞行業(yè)內(nèi)卷的最大變量。隨著《快遞市場(chǎng)管理辦法(修訂草案)》的出臺(tái)，快遞行業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng)將成為過(guò)去，由良性的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐漸向服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡。

　　《市場(chǎng)管理辦法修訂草案》再次強(qiáng)調(diào)，快遞行業(yè)不能以低于成本的價(jià)格提供快件服務(wù)，同時(shí)新增了關(guān)于規(guī)范行業(yè)市場(chǎng)秩序、提升快遞服務(wù)質(zhì)量、保障從業(yè)人員權(quán)益、安全保障、法律監(jiān)管等重點(diǎn)內(nèi)容，從監(jiān)管政策層面全力推動(dòng)快遞行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。此次國(guó)家層面出手，不僅凸顯了快遞行業(yè)越來(lái)越關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的重要地位，同時(shí)也看到了國(guó)家對(duì)快遞物流行業(yè)的重視，從行業(yè)、企業(yè)、業(yè)務(wù)員最后再到消費(fèi)者等各個(gè)層面各個(gè)環(huán)節(jié)都做出了明確的規(guī)定，以保證全行業(yè)，全鏈路都能向健康，高質(zhì)量的維度去發(fā)展。

　　監(jiān)管趨嚴(yán)利于行業(yè)的良性競(jìng)爭(zhēng)，預(yù)計(jì)2022年快遞玩家將從追求件量高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，行業(yè)前景向好，提振市場(chǎng)信心，推動(dòng)快遞股集體上漲。

　　全行業(yè)回歸良性競(jìng)爭(zhēng)的背景下，圓通憑借什么脫穎而出？

　　從增幅來(lái)看，圓通增幅最大；從市值來(lái)看，圓通超越韻達(dá)，成為通達(dá)系第二。圓通能夠脫穎而出，到底靠什么？

　　一個(gè)企業(yè)的健康有序發(fā)展，必然受行業(yè)大環(huán)境的影響，國(guó)家的政策監(jiān)管影響和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的影響，這些都是外部的不可控因素，除此之外，還跟企業(yè)自身內(nèi)部的管理水平息息相關(guān)。在國(guó)家監(jiān)管趨嚴(yán)，全行業(yè)回歸理性競(jìng)爭(zhēng)的背景下，各家企業(yè)更趨向于內(nèi)部管理水平的競(jìng)爭(zhēng)！

　　圓通是通達(dá)系中較早引入職業(yè)經(jīng)理人的企業(yè)，潘總于2019 年4 月加入圓通，全面負(fù)責(zé)圓通的經(jīng)營(yíng)管理。加入圓通之后，潘總提出全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型，運(yùn)用信息化管理工具，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。隨著全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，圓通在成本管控、客戶體驗(yàn)和人均效能方面顯著提升。

　　1、成本管控：2019 年圓通單車裝載量為7922 票，2020 年達(dá)到9746 票，截至2021 年10 月，單車裝載量已突破12000票。

　　2、客戶體驗(yàn)：根據(jù)公司業(yè)績(jī)會(huì)披露，2021 年 6 月，圓通包裹的平均全程時(shí)長(zhǎng)同比縮短 3.8 小時(shí)，投訴率同比下降 38%。2021 年 9 月，圓通在菜鳥(niǎo)指數(shù)時(shí)效中排名第一，比通達(dá)系平均時(shí)長(zhǎng)快2.06 小時(shí)。

　　3、人均效能：2019 年圓通平均人均效能995 票，2020 年提升至1353 票，同比提升36%，截至2021 年4 月份，圓通平均人均效能已達(dá)1431 票。

　　總體來(lái)看，單票快遞成本持續(xù)下降，得益于圓通的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和精細(xì)化管理，降本增效成果顯著，奠定了圓通的上升空間。

　　股市是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，在政策助力打破行業(yè)內(nèi)卷局面之際，快遞行業(yè)整體向好，快遞企業(yè)逐步恢復(fù)良性競(jìng)爭(zhēng)。接下來(lái)就是考驗(yàn)“內(nèi)功”的時(shí)候，如何提升服務(wù)，轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的同時(shí)降低成本，穩(wěn)步向前，才是最大的考驗(yàn)！

　　圓通此次漲停絕對(duì)不是偶然現(xiàn)象，是長(zhǎng)期積累在惡性競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向良性發(fā)展契機(jī)下的爆發(fā)，彰顯圓通長(zhǎng)期以來(lái)在降本增效方面的深厚積淀，同時(shí)也為行業(yè)的有序發(fā)展和企業(yè)盈利增添了信心。

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