3月3日，正式開始了“兩會節(jié)奏”。在霧霾、擁堵、限購已經(jīng)成為社會話題之后，汽車這個看起來不太聽話的大玩具怎么和整個社會好好相處，已經(jīng)不僅是行業(yè)話題，而是赤果果的民生高度啊！

　　毫無懸念的，新能源汽車、無人駕駛、油價改革等行業(yè)“焦點”被代表、委員們的議案、提案放大，經(jīng)過這個3月，汽車行業(yè)的政策走向更清晰，汽車生態(tài)也會更美好~

　　“新能源汽車”他們說：

　　全國人大代表、科力遠(yuǎn)董事長鐘發(fā)平：

　　“在下一輪的補(bǔ)貼政策周期中，對混合動力依據(jù)燃油經(jīng)濟(jì)性按節(jié)油率分檔次給與補(bǔ)貼；同時，在購置稅等稅費(fèi)優(yōu)惠方面進(jìn)行頂層設(shè)計，支持混合動力車的發(fā)展。”

　　全國人大代表、合肥公交集團(tuán)客服中心副主任李祥斌：

　　“國務(wù)院盡快出臺省級財政對落實推廣節(jié)能與新能源公交車的補(bǔ)貼政策?！?

　　人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)：

　　“我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整面臨兩大課題：創(chuàng)新和綠色。綠色是汽車行業(yè)必須回答的問題，節(jié)能環(huán)保事關(guān)生死存亡。”

　　“無人駕駛”他們說：

　　全國政協(xié)委員、百度CEO李彥宏：

　　“我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛予以重視，對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計和科學(xué)規(guī)劃，并盡快修訂和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī)，為無人駕駛汽車的研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障?！?

　　全國政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長李書福：

　　“第一，相關(guān)部門應(yīng)該研究分析我國現(xiàn)行的法律法規(guī)，識別并著手修改阻礙自動駕駛發(fā)展的相關(guān)條款。第二，政府要引導(dǎo)汽車廠家或零部件供應(yīng)商以及大學(xué)科 研機(jī)構(gòu)重視用戶體驗，開發(fā)出來的自動駕駛技術(shù)一定要能夠提供更好的用戶體驗，從而為自動駕駛的推廣奠定良好的用戶基礎(chǔ)。第三，在自動駕駛立法過程中，還要 綜合考慮如何制定相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，包括技術(shù)路線、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范、交通執(zhí)法、保險責(zé)任等各個層面。”

　　“油價改革”他們說：

　　全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英：

　　“增加車輛使用強(qiáng)度，優(yōu)化車船使用稅制度;明確高速公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的社會、經(jīng)營屬性，科學(xué)分配資源，為車主創(chuàng)造更公平、更規(guī)范的用車環(huán)境；以用車強(qiáng)度作為重要的收費(fèi)考量標(biāo)準(zhǔn)，探索車用燃油階梯定價制度，引導(dǎo)用戶降低用車強(qiáng)度?！?

　　全國政協(xié)委員王欣：

　　“應(yīng)對國際油價大幅波動，‘天花板價’和‘地板價’等行政手段應(yīng)為過渡性政策，長期可用稅費(fèi)等市場化手段調(diào)節(jié)，根本還是要加快推動石油體制改革，促進(jìn)形成有序競爭的市場格局。”

　　“治理霧霾”他們說：

　　全國政協(xié)委員、寶龍集團(tuán)董事局主席許健康：

　　“從霧霾的來源看，汽車尾氣排放占有很大比例，比如就北京來說，汽車尾氣排放約占30%。據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年，全國機(jī)動車保有量2.79億輛，其中汽車1.72億輛，北京超過500萬輛，上海超過300萬輛?！?

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