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眾所周知尿素結晶會引起車輛排放不達標、動力衰減、油耗過高等問題，因此對于國六車輛來說如何有效避免尿素結晶十分關鍵。
一 尿素結晶和解凍基本原理
尿素結晶故障在寒冷地區(qū)特別是冬季容易出現(xiàn)，在南方大部分地區(qū)只要不違規(guī)操作，系統(tǒng)不會出現(xiàn)問題。這是由于尿素冰點為-10℃，在環(huán)境溫度低于此溫度的地區(qū)，SCR后處理系統(tǒng)就要為尿素水溶液提供解凍保暖措施，否則會引起尿素結晶。
當尿素溫度傳感器檢測到尿素溫度低于0℃，后處理系統(tǒng)上的加熱電磁閥自動打開引入冷卻液加熱尿素直到7℃時停止工作。
尿素液解凍采取發(fā)動機冷卻液加熱的方式，在尿素罐內布置熱交接器，通過發(fā)動機水套里的高溫冷卻液的熱量傳遞來實現(xiàn)尿素罐內的尿素加熱化冰，這就需要發(fā)動機完成暖機，發(fā)動機冷卻液溫度達到70℃時才能進入熱交接器對尿素進行加熱。
二 尿素結晶
當尿素氣液混合通道堵塞的話，混合腔內的壓力會升高，升高的壓力會使得氣液混合物（含有尿素溶液）上竄到壓縮空氣通道，尿素溶液在壓縮空氣通道內會蒸發(fā)掉水分而析出尿素結晶進而堵塞空氣通道。
三 尿素管結晶
尿素噴射系統(tǒng)共有3根尿素管，分別為供液管路（連接從尿素罐到尿素泵總成）、噴射管路（從尿素泵總成到噴射器）和回流管路（從噴射器到尿素罐）。
應對供回液尿素管結晶，采用電加熱方式進行加熱。在需要加熱解凍時，后處理系統(tǒng)控制單元控制加熱繼電器吸合，加熱材料通電開始發(fā)熱。此種方式加熱快捷，布置簡單，不受整車結構影響。
電加熱尿素管由耐尿素尼龍管、加熱單元、快插接頭、線束及接插件組成。當環(huán)境溫度低于-5℃條件下，由控制裝置使用車載電源（24V）對其進行加熱解凍，通過加熱解凍策略控制對管路進行加熱，防止尿素溶液在低溫環(huán)境下結晶，尿素加熱管路可以分為以下兩種：
1 加熱絲管路
加熱絲管略采用電阻絲纏繞的方式包裹在尿素管壁外側，恒功率設計，但存在熱量分配不均勻的問題；
2 加熱層管路
加熱層管路采用尼龍PA12作為加熱材料，其受熱均衡，管路具備PTC特性，管路功率能夠隨著溫度的升高而降低從而避免管路過熱，產(chǎn)品長度不受限，能做各種形狀的管路，方便布置，尿素管接頭帶有加熱卡扣。
四 噴管接頭堵塞
尿素噴射一段時間后，停止噴射可能會在尿素管與噴嘴接頭處或與泵接頭處積聚尿素結晶，堵塞管道。這主要是因為尿素線接頭與噴嘴或泵連接接頭處存在死角，死角里會積聚一定量的尿素水溶液，在不連續(xù)噴射條件下積來的尿素水溶液會蒸發(fā)掉水分而析出尿素結晶，尿素結晶進而增塞通道。
五 尿素噴射量小引起的堵塞
尿素噴射量小的話，在噴射一段時間后停止噴射會在噴嘴接頭和噴孔處積聚尿素結晶堵塞通道，尿素水溶液中的水分，在這種條件下更容易蒸發(fā)造成尿素液體體析出導致尿素結晶，尿素結晶本身會堵塞通道，也會在溫度升高時變成縮二脲或三聚氰酸，這兩種物質更難清除。
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