安能股價不振最近成了行業(yè)熱議的話題，不少網(wǎng)點(diǎn)在咨詢“元芳怎么看？”

　　我們從業(yè)績表現(xiàn)、市場潛力、商譽(yù)三個維度，借靖晟老師之口來解讀一番。

01從業(yè)績表現(xiàn)來看

　　2018-2021年前四個月，安能物流的營收分別為53.3億、53.4億、70.8億和28.4億元；毛利分別為-5.85億、6.8億、10.5億和3.97億元；刨去股份支付開支、公允價值變動等因素，經(jīng)調(diào)整利潤分別為-16.1億、2.1億、6.54億和1.83億元。

　　2020年，安能物流成為業(yè)內(nèi)首家破千萬噸的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，貨運(yùn)總量達(dá)到1020萬噸，在小票零擔(dān)的市場份額，占比為17.2%。

　　——這至少說明安能在2019年開春壯士斷腕，然后“爬坑”，這個過程盡管艱辛，但決策非常正確，度過至暗時刻，不僅活下來了，而且錄得可觀的凈利潤，成為業(yè)內(nèi)最能賺錢的小票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，不管從貨量規(guī)模、市場占有率來說，表現(xiàn)堪稱優(yōu)秀。

02從小票零擔(dān)的潛力來說

　　從相關(guān)機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)匯總與預(yù)估數(shù)據(jù)來看，小票零擔(dān)在2020年市場規(guī)模僅為1197億元，前8名（順豐快運(yùn)數(shù)據(jù)中包括順心捷達(dá)業(yè)績）從公布的營收來看已達(dá)48.7%，算上二線快運(yùn)與區(qū)域網(wǎng)絡(luò)的小票份額，增長的潛力已所剩無幾。

　　在原有的小賽道上，幾家國網(wǎng)可以預(yù)見的增長幅度有限，未來只會發(fā)生某家停擺，某家被并購，從而份額大增，二線快運(yùn)自從遠(yuǎn)程、大達(dá)、豐通、中驊、蘇通等網(wǎng)絡(luò)出清后，連同區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，未來2-3年，大概率還會有幾家繼續(xù)出清。

　　安能已經(jīng)達(dá)到或接近天花板了，除非利用上市融資進(jìn)行大規(guī)模并購，否則短期內(nèi)提振股價與市值還是有相當(dāng)難度的。

03從商譽(yù)的角度來看

　　從一些資深粉絲發(fā)給我們安能內(nèi)部微信群的聊天截圖來看，即使是追隨安能多年的加盟網(wǎng)點(diǎn)，對安能都是怨聲載道的。作為一家頭部的快運(yùn)企業(yè)，不僅要讓忠誠的追隨者賺到錢，而且還要加強(qiáng)廉政建設(shè)，不斷修復(fù)自己的商譽(yù)，進(jìn)一步加強(qiáng)自己的品牌建設(shè)，要讓市場、加盟網(wǎng)點(diǎn)、競爭對手都深為折服。

　　一家有口皆碑的公司，不愁股價不振。

　　對于安能來說，上市是里程碑，也是新的起點(diǎn)，未來仍遠(yuǎn)。

　　或許突破口就在大票零擔(dān)市場上，那里才是安能及所有的全國快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的星辰大海，所以安能的PK對手不僅是百世快運(yùn)、中通快運(yùn)、壹米滴答、韻達(dá)快運(yùn)、順心捷達(dá)、德邦快遞、順豐快運(yùn)等小票網(wǎng)絡(luò)，還有德坤、三志、聚盟等大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)，更有幾十萬家專線企業(yè)。

　　畢竟，2020年，幾家全國網(wǎng)絡(luò)零擔(dān)快運(yùn)僅占整個市場的6.1%，近兩萬億的大零擔(dān)市場更有想像空間。

　　或許等到2025年幾家全國網(wǎng)絡(luò)達(dá)到15.7%，2030年達(dá)到34.6%，那時市值或許可以接近與達(dá)到當(dāng)前快遞通達(dá)系的某家的市值。

　　畢竟頭部網(wǎng)絡(luò)都是稀缺資源，不管是快遞、快運(yùn)還是大票零擔(dān)。加油安能！

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