每一位駕駛員都要經(jīng)過駕考這一關(guān)，許多人都在吐槽如今的駕照太難考了。為了防止馬路殺手，考試的嚴苛度逐步提高。而將視線轉(zhuǎn)向國外，會發(fā)現(xiàn)很多國家對待考駕照都有著繁冗的規(guī)定。

　　德國： 3次沒過就要測智商！

　　在德國，考駕照只有5次機會，一次就能通過路考的概率不到2/3。3次不通過考試就會被要求參加智商和判斷力的心理測試。如果還沒通過，就會被認定為“不適合開車的人”。

　　此外，德國考駕照需要先通過視力測試，并完成時長8小時的急救課程，學習人工呼吸、心臟復蘇、止血等簡單的急救知識。

　　德國的駕考一次收費170歐元（約合人民幣1208元），一般汽車駕照考下來算上培訓費最少也要1500歐元（約合人民幣10665元）。

　　英國：駕照世界最難考 連考110次沒過

　　英國號稱“全世界駕照考試最難的國家”，全國駕考一次通過率僅為42%。據(jù)報道倫敦一位女士連續(xù)110次考駕照沒通過理論考試。一位60歲老太太，從25歲開始考駕照，出入考場30多次，最終還是因為動作不達標無緣駕照。BBC曾做過統(tǒng)計，請所有已取得駕照的司機重新考試，通過率不足75%。

　　英國駕考包括筆試、風險辨別考試和路試三部分。風險辨別考試通過電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機角度拍攝的14分鐘視頻，在此過程中用鼠標點擊涉及威脅駕駛的地方?？忌l(fā)現(xiàn)危險的速度越快，分數(shù)就越高。

　　40分鐘的路考包括城市道路和高速公路，小錯誤(包括信號判讀、離合器使用、換檔時機等)不能超過16次，大錯誤(包括路口觀測、并線盲點觀察、環(huán)島觀測等)絕對不能有才會合格，在同一項上出現(xiàn)小錯3次按一次大錯計算。

　　其實我們不難看出，在英國考取駕照重視的并非是駕駛員的車技，而是要求其在行車時觀察路面是否仔細、耐心，是否注意文明駕駛等。在英國人看來，很多交通事故的發(fā)生，并非駕駛員的駕駛技巧糟糕，而是在人流車流量較大的情況下，未能仔細觀察路面狀況，不注重文明駕駛所致。

　　瑞士：想學車要先拿救護課合格證

　　在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課。救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現(xiàn)場對受傷者的救護，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神。

　　感覺課為8小時，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復雜交通流量的情況下可能會出現(xiàn)的問題和解決辦法。

　　除此之外，考駕照好需要買書和光盤學習交通法規(guī)，通過路考才能取得駕照。

　　印度：5分鐘拿到駕照

　　印度的駕照考試最快僅需5分鐘，這是由于印度的政策不完善所導致的貪污腐敗成風。甚至是只要給足教練錢，想多快都能拿?，F(xiàn)如今，印度政府仍然未能解決這項難題。

　　在印度，初學者駕照的有效期是6個月，拿到初學者駕照一個月后就可以參加路考，拿到正式駕照。初學者駕照的考試費用只要1美元，正式駕照是7美元。

　　新加坡：考官找你聊天小心“上當”

　　新加坡的駕照考試相對比較復雜。首先，每名學員都要經(jīng)過兩次理論考試，通過后才會取得一張臨時駕照，才有資格去摸方向盤。

　　路考通常被安排在交通相對繁忙的地段，而同車考官正是新加坡當?shù)氐慕痪?。有報道說，這些考官會故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會被判為不及格。

　　在新加坡，學車教練和學員都是一對一的，有一種VIP的感覺。每名學員至少要學滿25節(jié)課，每節(jié)課兩個小時。在實踐中很多新加坡人都說要上到30節(jié)左右的課程才有機會去參加考試。而且這些課程都是按次收費的，價格不菲，每節(jié)課大概400元人民幣左右，所以光練習學車的費用就已經(jīng)超過了1萬元人民幣。

　　澳大利亞：拿到正式駕照至少要花4年

　　在澳大利亞，駕照考試要經(jīng)過多層審核才能上路，拿到正式駕照至少要耗時4年。

　　首先要通過視力測試及道路法規(guī)知識的考試，才能取得“學習駕駛證”，這是L牌。之后，練習時間滿120小時（包括20小時夜路）并持有L牌滿1年后，才可參加申請紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨自上路了，但紅P限速每小時90公里，如果超速，立即吊銷駕照。持有紅P牌一年之后，如沒有不良記錄，可以申請參加道路危險測試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個月，限速每小時100公里。持有24個月以后，就可以報考駕駛員資格考試。在通過所有考試之后即可獲得正式駕照。

　　澳大利亞十分注重駕駛員安全。開車兩小時必須休息15分鐘至半小時以防疲勞駕駛。每次停車休息都會由方向盤下的一個裝置記錄。如果沒有這些記錄駕駛員就會被罰款、扣分。

　　韓國：駕照好考花費八九千元 外國游客扎堆學駕照

　　最近幾年，很多人赴韓旅游的行程中又多了項內(nèi)容，那就是考韓國駕照。只要掏八九千塊錢，花上4-7天的時間參加培訓和考試，很容易就能拿到韓國駕照，等回國后再補考科目一，中國駕照便輕松到手。

　　韓國駕考主要分為三個部分：筆試即理論考、場內(nèi)技能、路考。根據(jù)簡化后的駕考制度，13個小時的培訓分別包括5小時的理論教育、2小時的場內(nèi)技能和6小時的道路行駛。此外，韓國還大幅簡化了場內(nèi)技能的測考項目，甚至被有些人形容為“閉著眼睛也能通過”。

　　除了較為寬松的駕考制度，學費低和拿證快也吸引著中國人到濟州島考駕照。在中國考駕照，通?；ㄙM70至80萬韓元(約合3710至4240元人民幣)，而在北京等大城市花費更是超過100萬韓元（約合5300元人民幣）。相比之下，在濟州島考駕照費用不到中國一半，而且?guī)滋靸?nèi)就能到手。這也讓不少人看中其中的商機：許多濟州島駕校雇傭了中文翻譯人員，不少旅行社更是推出“駕照+觀光”的旅行產(chǎn)品。

　　這讓不少人心動了?？墒歉嗳藚s很擔心，短短幾天就培訓出來的司機豈不是“馬路殺手”，去韓國學駕照真的靠譜嗎？先去韓國考駕照，回國換國內(nèi)駕照，這樣的“曲線”方案，已經(jīng)被各方屢次指稱“不靠譜”。

　　法國：考官怕刁難當場不出成績

　　很多法國人在敘述考駕照過程的時候，不約而同用的都是“痛苦”這個詞來形容。筆試的難度很大，一共40道題，不能超過5道錯題，每道題答題時間在30秒內(nèi)，題目在屏幕上自動跳轉(zhuǎn)。多數(shù)人大概用時3個星期到1個月能通過筆試，一次通過考試的人很少。

　　等到千辛萬苦通過了筆試，人們才知道那只是“萬里長征”的第一步，還有更艱難的路考，有很多人通常要用好幾年的時間才能考取駕照。法國的路考和德國的差不多，考試時間都是四十多分鐘，而且考官的考查點多又細，通過率極低，但比德國好的一點是，法國沒有對駕考時間的限制。所以法國每年大約350萬人考駕照，只有不到三分之一的人能順利考取。

　　在法國考駕照規(guī)定必須經(jīng)過最少20小時的駕駛課程，路考時間為35分鐘，考官將根據(jù)考生“發(fā)現(xiàn)行駛條件變化的能力”以及適應(yīng)的能力記分。另外，考官還會要求考生用5分鐘的時間自行將車開到一個準確的地點，并要求考生自己找車位停車。

　　最近法國又出臺了一項新規(guī)定：第二天才能通報路考成績。這是因為法國以往在考試完畢就通報成績，而通過率太低會使很多人都會產(chǎn)生不良情緒，對考官不利，所以這項新規(guī)定是為了保護考官不受情緒波動的考生傷害而設(shè)立的。

　　巴基斯坦：駕考費用低廉的嚇人

　　巴基斯坦的駕照考試，要求司機駕駛車輛通過一段短短的路面，路兩旁放有錐形筒。得到初學者駕照的42天后，就可以申請正式駕照了。申請費為8美元。

　　美國：遵守交通規(guī)則比駕駛技巧更重要

　　在美國，考取駕照幾乎是每個人成年后的必修課。美國的考駕照規(guī)則對于新手來說是很有利的，因為他們重視規(guī)則多過駕駛技巧。

　　美國各州申領(lǐng)駕駛證的規(guī)定基本一致——無需參加駕校學習，只要考試通過就能拿證?？荚嚂r間由雙方約定，先進行10分鐘左右的筆試，然后由考官陪同進行過桿考試，最后是路考，在公路上兜一圈，轉(zhuǎn)幾個彎，最多再調(diào)個頭就結(jié)束了。如果通過了，考官會笑瞇瞇地說：“祝賀你！”如果不及格，考官同樣笑瞇瞇：“對不起，歡迎再來！”整個過程效率極高。

　　美國的筆試除了英語版還設(shè)有西班牙語版，有的州還備有漢語試卷。主要考交通規(guī)則，一套固定的卷子，多少年都不變的，只要熟記考試手冊，通過的幾率非常高。如果沒有通過，當天可以再考一次而不用另交費。

　　在美國沒有專門練車的培訓機構(gòu)，因此，美國人駕車技術(shù)的好壞是跟天賦和是否經(jīng)常練習有關(guān)的。與我國在一個區(qū)域或?qū)ｉT的場地進行考試不同，美國人直接在公共道路上進行考試，只要你有足夠的交通規(guī)則意識，就能通過考試。

　　美國各州的駕照不通用。如果你在一個州有了駕駛執(zhí)照，一旦搬到另一個州一定要重新申請該州的駕駛執(zhí)照，不過不用再參加路考了。

　　加拿大：必須熟悉各省規(guī)則

　　在魁北克省，學員必須在某一駕駛學校注冊自己的信息，，只要掌握了教材中的內(nèi)容，就可參加由政府舉辦的理論考試。政府不允許未在駕校注冊過的人參加筆試。筆試通過后，學員就可以得到一個臨時駕照，也稱學習駕照。憑這個臨時駕照，學員就可以在駕校老師或有正式駕照的其他人陪同下上路練習了。當學員感覺有把握通過時，再進行路考。

　　在安大略省，去駕校注冊不是必須的。加拿大的駕校一般為私人所開，規(guī)模不大。無論是駕校教練還是私人司機，教練車一般都是在普通路上與正常行駛的車輛并駕齊驅(qū)。很少有專門的練車場。為了提醒別人注意，可以在車上注明“Student Driver”字樣。

　　意大利：移民考駕照的糾結(jié)

　　為了讓在意大利工作、生活的外國移民順利考取駕照，2006年意大利政府頒布法令，允許一些國家的外國移民使用本國語言考取駕照。交通法規(guī)考試不再使用書面或口語測試，完全使用移民母語進行計算機觸摸式問答。政府規(guī)定，除意大利文外，包含英文、德文、西班牙文、中文、阿拉伯文、俄羅斯文等七種語言都可以考取駕照。而且考試不再以鉛筆和答案卡作答，一切都以計算機選單的觸控式屏幕作業(yè)，既能環(huán)保還可節(jié)省成本，而另外針對文盲者也提供監(jiān)考官以口頭問答的方式進行，這可真人性化。

　　好景不長，在2011年，意大利政府正式宣告使用母語考取駕照的政策結(jié)束。按新條例規(guī)定，任何僑居意大利的外國移民今后考取駕照必須使用意大利語考試。政府希望借此督導移民強化意語學習意識，以減少移民因不熟悉意文交通標示而導致的交通事故發(fā)生。

　　其實，用何種語言考取駕照并不是問題，關(guān)鍵是生活在意大利，在意大利駕車必須要懂得意大利的交通規(guī)則，能夠看得懂交通標示。這對駕駛員和他人的安全都是有好處的。

　　埃及：極其簡單的駕考考試

　　在埃及，駕照考試可以跳過理論考試部分，直接進入道路駕駛的部分。而路考只要求向前開短短15米，再掉頭返回就可以了。拿到駕照的整個過程只需兩個小時左右。駕照申請者的年齡需在18歲以上，考試費大約只要51美元。

　　洪都拉斯：只要申請就可以拿駕照

　　很多人承認，他們根本沒有參加任何理論或?qū)嵺`考試就拿到了駕照，遞交了文書資料、參加完體檢就可以了?？荚嚦煽兣旁谇?0%的人都可以通過考試。一年有效期的駕照需交8美元申請費，兩年有效期駕照則是12美元，五年有效期是30美元。可謂是世界上考駕照最簡單的國家了。

　　看完了這么多形形色色的考駕照規(guī)定，你覺得中國的駕照考試究竟是難還是簡單？

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