運輸行業(yè)中有這樣一群人，他們常年在路上互幫互助，是運輸路上的“活雷鋒”。

　　來自遼寧沈陽的運輸人陳福民在路上助人為樂的事情數(shù)不勝數(shù)，他用熱心溫暖了那些急需幫助的人。

　　在運輸人影響力2021年度評選中，陳福民這樣寫到：幫助運輸人安全駕駛，提供路況信息，互幫互助，提高卡車司機社會形象。

幾經(jīng)輾轉(zhuǎn) 回歸本行

　　與許多駕駛員不同，陳福民是正兒八經(jīng)地“科班”出身。1993年，他畢業(yè)于沈陽交通技校，后從事高速建設(shè)工作。因逢1998年東北下崗潮，為了維持生計，陳福民拾起了自己的老本行駕駛工作。

　　陳福民先后嘗試了開出租車、旅游客運等工作，2015年轉(zhuǎn)行成為一名運輸人?！昂⒆哟罅耍教幎夹枰缅X，我之前做的租賃工作也受到滴滴的沖擊。卡車運輸這一行的收入可觀，于是決定轉(zhuǎn)行貨運行業(yè)。”

　　據(jù)陳福民介紹，他從事旅游客運時租賃過三四輛客運車，但費錢費力，壓力太大，所以后來選擇打工。如今，他在圓通公司自營的車隊工作，穩(wěn)定的生活讓他真切感受到踏實，付出終于有了回報。

小小力量也可以匯成江海

　　或許是多年的歷練，陳福民深知行業(yè)艱辛，并身體力行，默默用自己的方式幫助別人。

　　他介紹，山海關(guān)以北的遼、吉、黑，包括內(nèi)蒙古在內(nèi)的部分地區(qū)，因為運輸崗位少，加上信息閉塞，渠道有限，駕駛員運輸機會少，工資要比其他地區(qū)低幾千元。

　　為改變這一狀況，陳福民建立了十多個微信群，在其中分享招聘、貨源、路況、維修等各種行業(yè)信息。

　　“干我們這一行的，其實都挺迷茫，尤其是東北下崗的駕駛員，他們不知道去哪兒找工作。我把資源、渠道分享給大家，既能讓更多人受益，還結(jié)識了許多朋友?！睆年惛Ｃ裆砩?，我們感受到了無私的力量。

增強安全意識 提升職業(yè)素養(yǎng)

　　運價低迷是這幾年讓運輸人倍感苦惱的事情，市場環(huán)境的惡劣讓他們只能掙點辛苦錢，有時還會入不敷出。陳福民認為，這很大程度上是汽車金融政策帶來的“后遺癥”，購車門檻太低，車太多，導(dǎo)致價格慘不忍睹。

　　在此前提下，安全駕駛就更加重要?！氨緛砭筒粧赍X，若遇到事故，就全都歸零，啥也沒有了?！标惛Ｃ裉寡?，現(xiàn)在很多駕駛員缺乏職業(yè)道德，安全意識不強，整個行業(yè)顯得有些散漫。

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　　陳福民希望大家都能靜下心來，認真學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)，學(xué)習(xí)先進車型的操作方法，提高安全意識和職業(yè)素養(yǎng)。

　　“如果我們自己都不尊重自己，怎么讓別人尊重我們？現(xiàn)在，90后、00后的駕駛員越來越少，以后這一行或許會成為稀缺職業(yè)。”在陳福民看來，只有改變運輸行業(yè)現(xiàn)有的惡習(xí)，提高運輸人的自身素質(zhì)，才能改變年輕人對運輸業(yè)的歧視和偏見。

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