說起來對(duì)安全的理解，王新山滔滔不絕?！皬男〉姆矫鎭砜?，安全直接關(guān)系到我們每一個(gè)家庭、每一個(gè)人的切身利益和生命安全。從大的方面來看，安全關(guān)系到整個(gè)企業(yè)的效益和生存發(fā)展。如果頻繁的出現(xiàn)安全事故，能使一家企業(yè)和個(gè)人走向衰敗與死亡，毫不夸張地說，沒有安全，一切都等于零?！?

　　和許多運(yùn)輸人不同，王新山先是參軍駕駛裝甲車，再到退伍后駕駛重卡，從進(jìn)口車到國(guó)產(chǎn)車，盡數(shù)體驗(yàn)了一番，一舉實(shí)現(xiàn)了“軍旅夢(mèng)”和“卡車夢(mèng)”。

　　退伍以后，他把當(dāng)年嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)帶入到駕駛工作中：出車前調(diào)整好個(gè)人心態(tài)，保證充足的睡眠，認(rèn)真做好車輛的油、水、電、輪胎、剎車、燈光、滅火器等裝置的檢查，保證車輛所有設(shè)施齊全有效，這個(gè)習(xí)慣始終沒有間斷過。王新山不斷強(qiáng)調(diào)，這些是每個(gè)運(yùn)輸人應(yīng)當(dāng)具備的習(xí)慣，他希望帶動(dòng)大家注重細(xì)節(jié)，消滅每一次行車的安全隱患。

　　除此之外，在駕駛的過程中，運(yùn)輸人還應(yīng)該保持注意力的集中?！氨热缯f大霧、大雨天氣的條件下，我們的視線就會(huì)受到影響，如果不全神貫注，很容易發(fā)生追尾、側(cè)滑等事故，所以每一位駕駛員都要杜絕疲勞駕駛，在路上少玩手機(jī)，專心駕駛。”

　　王新山還總結(jié)了一套自己的理論，給其他運(yùn)輸人作為參考。“一般的安全行車過程中，駕駛員要5-8秒看一下后視鏡。然而，現(xiàn)實(shí)中很多駕駛員可能15-20秒才會(huì)看一下；更有甚者，看后視鏡的間隔時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。同時(shí)，駕駛過程中還要用眼睛、耳朵，對(duì)于車輛異響要敏感，對(duì)安全防微杜漸，才能車行萬里路?！?

“開走卡車很容易，把車開好很難”

　　“運(yùn)輸人這份職業(yè)雖然普通，但是再小的個(gè)體也能有自己的舞臺(tái)，我感覺自己是幸福的?！被貞浧鹗嗄甑鸟{駛生涯，王新山滿是自豪。

　　在部隊(duì)時(shí)，王新山是一名輪式裝甲車的維修員，后來首長(zhǎng)告訴他，想要把車修好，就得把車開好，“修理好車輛當(dāng)然要試車，不會(huì)開怎么行？”就這樣，他在首長(zhǎng)的督促下學(xué)會(huì)了開卡車。

　　五年的軍旅生涯磨練了王新山的意志，更鍛煉了他的駕駛技術(shù)。

　　2006年，王新山退伍返回家鄉(xiāng)，只用了三個(gè)月便考下了B2駕照，隨后加入了一家小型物流公司，開啟了天南地北的運(yùn)輸生活，從此以后，他感覺每一天都充滿了新鮮感和激情。

　　隨著對(duì)行業(yè)的深入了解，王新山發(fā)現(xiàn)“把車開走很容易，但是把車開好很難”，不只是簡(jiǎn)單地把好方向盤就萬事大吉。

　　“在從業(yè)的這十幾年中，我每天都會(huì)有新發(fā)現(xiàn)，運(yùn)輸人還要掌握節(jié)油駕駛、防御性駕駛、高效運(yùn)輸、節(jié)能環(huán)保等，未來還要學(xué)習(xí)利用車輛的智能化設(shè)備等，現(xiàn)在我們只是剛剛學(xué)會(huì)開車，想把車輛開好，就必須活到老、學(xué)到老?！?

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　　安全行車是體力、腦力、技術(shù)、責(zé)任于一體的綜合勞動(dòng)，如果沒有足夠的交通安全意識(shí)，行車時(shí)不遵守交通法規(guī)，那么危險(xiǎn)就會(huì)離駕駛員越來越近。

點(diǎn)擊圖片觀看：運(yùn)輸人影響力2021年度評(píng)選

　　在運(yùn)輸人影響力2021年度評(píng)選中，王新山這樣寫道，“開車技術(shù)再牛，沒有安全一切等于零，安全是回家最近的路?！彼财诖约耗軌驇?dòng)更多的駕駛員，時(shí)刻將安全牢記心頭。

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