2021年的9月4日-9月5日，黑龍江、安徽接連發(fā)生兩起重大交通事故，共導致27人死亡。兩起慘劇的背后的原因值得深思，更值得所有從業(yè)者警惕！

　　共計27死4傷 黑龍江、安徽兩起重大交通事故回顧

　　2021年9月4日4時20分許，黑龍江省七臺河市勃利縣境內229國道大四站鎮(zhèn)雙興嶺路段，一輛重型半掛牽引車追尾一輛搭載采摘藥材群眾的無牌拖拉機，造成15人死亡、1人受傷。

　　2021年9月5日14時30分左右，安慶市太湖縣牛鎮(zhèn)鎮(zhèn)龍灣村百嶺組茶廠山路，一輛皮卡車翻車墜入山溝，當場造成11人死亡，3人受傷，后一名傷員搶救無效死亡。

　　從警方對事故的通報來看，兩起事故皆是車輛非法載人、嚴重超員才導致的群死群傷事故。

　　農村地區(qū)、秋季農忙多發(fā) 農村公路“雙違”肇事風險十分突出

　　秋季是農村務農集中出行最為頻繁的階段，冬季農閑也是農村群眾密集外出打工的時節(jié)，公路特別是農村公路“雙違”肇事風險十分突出。

　　從相關報道來看，不管是黑龍江事故、亦或者是安徽事故，兩起事故中傷亡的群眾都是農閑時外出附近務工的農民，年紀都在四五十左右，而他們每天不過僅僅能掙得上百元的勞務費而已。

　　之所以集體乘坐非法車輛，一是為了節(jié)省路費，二是雇主為了節(jié)省時間會違規(guī)找拖拉機、小貨車、皮卡等車輛違規(guī)載人，三是農村交通不便，務工人員沒有公共交通工具可以搭乘。

　　并非今年才發(fā)生 2020年吉林松原24人被采取強制措施而出現這種因為車輛違規(guī)載人而導致群死群傷事故，去年也曾發(fā)生過兩起。

　　2020年4月15日5時30分，乾安縣境內503公路286公里處發(fā)生一起重大交通事故，造成11人死亡，5人受傷。貨車上的死者多為早上一起去地里干活的農民，女性居多。

　　2020年10月4日5時40分許，吉林松原扶余市514省道39公里處發(fā)生一起重大道路交通事故，造成18人死亡、1人受傷。事故是由西向東行駛的號牌為吉A小型普通貨車撞至前方同向行駛的農用四輪拖拉機尾部后駛入對向車道，與對面駛來的吉J小型普通貨車相撞。

　　根據事故的調查結果顯示：肇事車輛為大噸小標車輛超載639%，且司機疲勞駕駛，追尾非法加裝拖掛的拖拉機，拖拉機掛車為拼裝車，非肇事車輛所屬貨物運輸公司，肇事車輛生產、改裝、銷售、注冊檢驗企業(yè)，注冊查驗交管服務站，公安、農機、交通運輸、市場監(jiān)督管理、工業(yè)和信息化等部門，地方黨委政府及派出機關等28家企業(yè)及政府部門均不同程度存在問題！目前，司法機關已對24人采取強制措施，其中12人被逮捕。

　　而這兩次事故發(fā)生后，也直接引起行業(yè)對輕卡“大噸小標”更加嚴格的治理。

　　農村“治超”為何這么難 剛性需求需引起注意

　　其實，在此次黑龍江、安徽兩起重大事故發(fā)生前，也就是8月底，公安部交通管理局剛下發(fā)通知，部署各地從即日起至年底深化“雙違”治理，緊盯農村地區(qū)“雙違”易發(fā)多發(fā)的時段和路段，針對性加強執(zhí)法管控，全力防范農村地區(qū)群死群傷交通事故。

　　可是沒想到事故還是發(fā)生了。

　　為什么農村治理貨車“超載”載人等這么難？主要還是因為有剛性需求。特別是農忙的時候、以及農閑務工人員外出附近掙錢。所以，在農村治理貨車違規(guī)載人的情況，不能只簡單的查處該項違法行為，有關方面應該重視務工人員在夏秋農忙時節(jié)出行剛性需求，統(tǒng)籌、調配足夠的臨時交通工具，有序疏導他們安全前往務工地點。

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