輕卡新規(guī)擬定排量超2.5L不能上藍牌不合規(guī)在用車可申請變更類型

2021-08-28 08:20:00

　　近日，工信部聯(lián)合公安部公開征求《關于進一步加強輕型貨車、小微型載客汽車生產和登記管理工作的通知》（征求意見稿）的意見（以下簡稱《通知》）。盡管《通知》為擬發(fā)布，后續(xù)還需廣泛征集建議，但是業(yè)界普遍認為，大方向已經不會改變。

　　業(yè)內最為關注的可能是，關于藍牌輕卡方面技術參數的設定。根據《通知》發(fā)布的關于藍牌輕卡(對于總質量超過3500kg的輕型貨車,不包含客廂式運輸車)的技術參數要求今后必須滿足：發(fā)動機排量不大于2.5L(冷藏車除外)、貨廂內寬尺寸不得大于2100m、輪胎負荷不大于總質量的1.4倍、輪胎名義斷面寬度不超過7.00in(英制)或者不超過195mm(公制)。

不合規(guī)在用車可以申請變更車輛類型

　　對于已購入的不合規(guī)輕卡，《通知》明確表示，機動車所有人可以向公安機關交通管理部門提出變更，至于最后是藍牌還是黃牌，會根據最終的車輛型號參數來確定變更手續(xù)。

　　當然，《通知》也提到，為了優(yōu)化城市配送貨車通行管理，將會鼓勵各地區(qū)根據配送需求適當放寬限行噸位。也就是說《通知》鼓勵各地區(qū)為滿足運輸需求，放寬城市限行噸位。至于是否能進城拉貨，則需時刻關注此地區(qū)的政策法規(guī)。

已上公告庫存車可申請延期

　　已上公告庫存車分兩種，一種是合規(guī)車型，這種毫無疑問，可以繼續(xù)銷售。另一種就是在此次通知實施前已生產并且也上傳了合格證，但是不符合《技術規(guī)范》要求的庫存車。那么此類庫存車需要向工業(yè)和信息化部提出庫存延期銷售的申請。

　　但這也是有條件的：所延期的產品需要附著庫存清單、無“大噸小標”等違規(guī)情況及自愿承擔相關法律責任的書面材料，在經過履行核實、公示等相關程序后，即可給予一定的延期銷售期限。

排量大于2.5L給予過渡期

　　對于生產廠商來說，《通知》提出，對已列入《公告》的在產產品，如果發(fā)動機排量是大于2.5升，但符合《技術規(guī)范》要求，給出了過渡期。也就是說此類產品可以生產過渡到2022年3月31號，在過渡期滿后，廠商應立即停止該產品的生產。

　　而對一些除輕型貨車發(fā)動機排量要求外，且其他方面不符合《技術規(guī)范》要求的在產產品，是完全沒有過渡期的，廠商應立即停止生產該產品，而相關的檢測機構應立即停止接受相關產品的合格證信息。

治理“大噸小標”的必經之路

　　事實上，關于輕卡發(fā)動機排量不得大于2.5升的消息，早在今年2月就開始流傳。不少車企已經采取了減產甚至停產大排量柴油發(fā)動機的動作，并對現(xiàn)有產品進行大幅度調整，同時增補公告和清理庫存，輪胎和貨廂尺寸都得到了一定控制。

　　這條新規(guī)是治理“大噸小標”問題的必經之路。不可否認是大排量發(fā)動機占有一定先天優(yōu)勢，讓卡友在日常運輸中有更多底氣。但這也提升了發(fā)生交通事故的幾率。

　　新規(guī)的出現(xiàn)對于輕卡行業(yè)來說就是一場大的洗牌，未來幾年里，以2.5升為主的產品將成為主流，逐步取代超標藍牌車。在這樣的大背景下，對于具備較強研發(fā)能力的企業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)，更是機遇，全面布局和擴大新產品的同時，還能夠更快更有效的搶占到更多市場份額。

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