【運輸人網(wǎng)-卡車尺寸】皮卡作為一種多功能車輛，因其兼具轎車舒適性、SUV越野性、旅行車休旅性，以及輕型貨車裝載性的特點，正在逐漸成為越來越多消費者購車的首選目標。但仍有不少消費者依舊處于觀望態(tài)度，除了限行、報廢年限、年檢等問題導致他們不敢輕易嘗試外，皮卡較高的油耗也令不少消費者望而卻步。尤其是有意愿購買美式全尺寸皮卡的消費者，總是擔心一臺兩噸多的皮卡油耗會比普通家用車高出幾倍，造成用車成本上漲。

　　按照目前國內(nèi)的油價變動情況來看，進口美式全尺寸皮卡油耗確實偏高，日常城市駕駛過程中出現(xiàn)百公里油耗20升左右的情況非常常見。其實不只是進口全尺寸皮卡，國產(chǎn)中型皮卡也受到油耗問題影響，傳統(tǒng)非承載式皮卡由于車身結(jié)構(gòu)原因?qū)е伦灾剌^大，油耗普遍性高于乘用車是事實。想要解決傳統(tǒng)皮卡車型油耗過高的問題，加入混動系統(tǒng)是一個比較好的辦法，既不損失動力性能，又可以降低油耗延長續(xù)航里程，福特在全新F-150上就進行了嘗試。

　　日前，全新2021款福特F-150（參數(shù)丨圖片）正式抵達天津港，目前正在排隊等待進行國六相關(guān)實驗。令人感到驚訝的是目前到港參與國六實驗的車型中，包含了搭載福特最新POWERBOOST3.5升V6混動發(fā)動機的F-150 XLT混動版車型。該車動力系統(tǒng)由福特3.5T V6雙渦輪汽油發(fā)動機，以及一個35kW電動機組成，匹配十速自動變速箱，最大功率為436馬力，峰值扭矩達到了772N·m，全新混動系統(tǒng)加持之下，混動版F-150工況百公里綜合油耗為9.8升，搭配116升超大油箱后綜合續(xù)航里程為1100公里。

　　百公里油耗9.8升雖然相較于乘用車而言依舊不算低，但對于一臺2噸多重的全尺寸皮卡而言無疑是巨大的進步。目前國產(chǎn)2.0T汽油皮卡工信部百公里油耗數(shù)據(jù)基本維持在9-10升之間，實際駕駛過程中稍高于工況數(shù)據(jù)，而平行進口全尺寸汽油皮卡油耗基本在16升以上，福特F-150混動版能夠?qū)⒊叽缙たㄓ秃慕抵林行推たㄋ揭咽呛艽蟮倪M步，況且F-150較之于中型皮卡排量更大、性能更強?；靹酉到y(tǒng)的引入也提升了F-150通過平行進口國六實驗的成功率，更環(huán)保的混動版F-150或?qū)⒊蔀槲磥砥叫羞M口皮卡的主流消費車型。

　　目前國內(nèi)不少皮卡品牌也開始進行混動車型研發(fā)，長城汽車即將正式裝機的3.0T V6汽油發(fā)動機具備混動技術(shù)路線，可以匹配國內(nèi)首款P2混動9速液力自動變速箱，可以實現(xiàn)整車的純電或混合驅(qū)動模式，油耗會得到進一步降低。上汽大通全新產(chǎn)品T90除了搭載扭矩高達 500N · m 的 " 上汽 π" 雙渦輪增壓柴油發(fā)動機外，還可以搭載純電、混動、燃料電池等多種新能源動力。福田皮卡也規(guī)劃了柴油48V輕混、汽油混動和氫燃料動力皮卡車型，通過增加混動系統(tǒng)實現(xiàn)油耗進一步降低。

　　皮卡采用混合動力系統(tǒng)保持性能，同時降低油耗，可以說是下一階段皮卡行業(yè)發(fā)展的重要分支。目前全球多個國家都已相繼公布禁售燃油車時間表，我國也已全面實施國六排放標準，隨著環(huán)保壓力加劇，未來傳統(tǒng)內(nèi)燃機研發(fā)升級難度將不斷提高。當電動汽車還在因為充電、續(xù)航、電池回收和隱形碳排放等因素制約，能源供給方式?jīng)]有革命性變化時，針對內(nèi)燃機加入混動系統(tǒng)是目前過渡階段實現(xiàn)節(jié)能減排的絕佳方式。

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