全球汽車市場(chǎng)正在迎來巨大變革，短短的幾年間，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車就已經(jīng)成了不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，多樣化的新能源商用車技術(shù)路線充滿了想象空間。在這一領(lǐng)域，漢馬科技可以說是頗具有代表性的自主商用車企業(yè)。

　　近日，漢馬科技新能源重卡項(xiàng)目在安徽馬鞍山正式開工，而漢馬科技的新能源客車也在同一時(shí)期下線。

　　該項(xiàng)目是安徽省第六批重大項(xiàng)目，同時(shí)也是漢馬科技布局新能源商用車的重要一環(huán)，對(duì)整個(gè)商用車行業(yè)的發(fā)展都有著重要意義。

高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光

　　早在新能源乘用車尚未大規(guī)模興起的2013年，漢馬科技就開始布局新能源重卡領(lǐng)域，并在2018年推出了全國第一款換電牽引車。

　　2021年前五個(gè)月，漢馬科技新能源重卡銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)兩連冠，累計(jì)銷量位居行業(yè)第一。輝煌的業(yè)績(jī)，首先應(yīng)該歸功于漢馬科技高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光。

　　新能源汽車在全球范圍內(nèi)飛速發(fā)展，有一個(gè)很重要的原因就是傳統(tǒng)燃油商用車的的碳排放量太高。

　　2020年，中國汽車產(chǎn)銷量達(dá)到2523輛，其中商用車為490.8萬輛，大約只占五分之一，但卻制造了道路交通碳排放的56%，因此商用車的“新能源化”，比乘用車更加迫切。

　　到目前為止，新能源商用車的市場(chǎng)滲透率只有2.7%，不足乘用車的一半，這便催生了巨大的市場(chǎng)需求。及早布局的漢馬科技，因此踏上了發(fā)展的快車道。

完善的產(chǎn)品布局

　　在前瞻性戰(zhàn)略眼光的指引下，漢馬科技已經(jīng)形成了業(yè)內(nèi)最完善的產(chǎn)品布局。早在2017年7月，漢馬科技就獲取了純電動(dòng)重卡生產(chǎn)資質(zhì)，隨后又連續(xù)獲得了純電動(dòng)重卡、混合動(dòng)力重卡和燃料電池重卡生產(chǎn)資質(zhì)，產(chǎn)品覆蓋牽引車、攪拌車、自卸車等多種車型，能夠滿足用戶在多個(gè)場(chǎng)景下的用車需求。

華菱星馬 漢馬H9 430馬力 6×4 漢馬復(fù)合型運(yùn)輸牽引車(中長(zhǎng)途)(HN4250A46C4M5) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價(jià)

　　其實(shí)稍微算一筆賬，就會(huì)發(fā)現(xiàn)漢馬科技新能源商用車的巨大吸引力。一款傳統(tǒng)的燃油攪拌車每年油料成本約20萬元，而漢馬科技推出的同級(jí)別純電動(dòng)車型每年的電費(fèi)僅需4-6萬元，運(yùn)營(yíng)成本直接降低了60%-70%，優(yōu)勢(shì)非常明顯。

　　H7純電動(dòng)牽引車是漢馬科技的拳頭產(chǎn)品，它的整車電機(jī)最大功率達(dá)到350kW，滿載情況下續(xù)航里程達(dá)到150公里。

　　值得一提的是，這款車提供了獨(dú)特的雙槍快充模式，一小時(shí)內(nèi)就可以充滿電，不但顯著降低了油料成本，而且大幅提升了運(yùn)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的降本、減排、增效。

　　此外，漢馬科技還融合了自身所掌握的各項(xiàng)核心技術(shù)，創(chuàng)造性地推出了換電重卡。H7換電重卡便是其中的代表性車型，它將能源補(bǔ)給時(shí)間壓縮至3-5分鐘，對(duì)那些視運(yùn)營(yíng)效率為生命的商用車用戶來說，這顯然有著巨大的吸引力。

蓬勃發(fā)展的“生態(tài)”

　　到目前為止，新能源乘用車和商用車都面臨著充電基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足實(shí)際需求的問題。雖然漢馬科技旗下車型的充換電速度均領(lǐng)先整個(gè)行業(yè)，但仍然需要進(jìn)行多方聯(lián)手，共同構(gòu)建一個(gè)蓬勃發(fā)展的新能源重卡生態(tài)圈。

　　解決了基礎(chǔ)設(shè)施問題，新能源商用車才能真正迎來質(zhì)的飛躍。在這方面，漢馬科技同樣有著巨大優(yōu)勢(shì)。

　　2020年，遠(yuǎn)程商用車集團(tuán)入股漢馬科技，為漢馬科技插上了騰飛的翅膀。遠(yuǎn)程商用車擁有強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力，它的杭州研發(fā)中心便是專注于商用車新能源和智能化技術(shù)的開發(fā)。

　　在此基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)程商用車形成了“智能換電重卡+清潔能源供給網(wǎng)絡(luò)+閉環(huán)場(chǎng)景+智能運(yùn)營(yíng)平臺(tái)”的整體生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

　　得益于此，漢馬科技的整體競(jìng)爭(zhēng)力獲得了大幅提升。2021年前5個(gè)月，漢馬科技純電重卡銷量排名國內(nèi)市場(chǎng)第一，同比累計(jì)增長(zhǎng)390%，市場(chǎng)份額達(dá)到22.91%，其中純電動(dòng)牽引車市場(chǎng)份額達(dá)到了驚人的44.55%。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國商用車市場(chǎng)，這樣的成績(jī)顯然有著很強(qiáng)的說服力。

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，與之緊密相關(guān)的商用車市場(chǎng)也將長(zhǎng)期向好，新能源時(shí)代的到來，更是為商用車的發(fā)展帶來了難得的良機(jī)。

　　中國政府已經(jīng)提出了2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和的宏偉目標(biāo)，商用車市場(chǎng)全面向新能源方向轉(zhuǎn)型已是勢(shì)在必行。

　　漢馬科技依托自身超高的技術(shù)水平和完善的產(chǎn)品布局，再加上豐富的新能源車型研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，將緊緊抓住新能源商用車大發(fā)展的歷史機(jī)遇，為中國商用車行業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)，全力支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com