機油具有潤滑、密封、散熱、清潔四大功能。在機動車上，機油不可或缺。機油的好壞直接影響發(fā)動機的使用壽命，目前市場上機油品種/牌眾多，該如何選擇機油？下面我就談?wù)剻C油的標準及選擇方法：

　　API與ACEA：

　　現(xiàn)時對于汽車機油之品質(zhì)油評定，主要有美國的API及歐洲的ACEA兩大陣營。由于兩地對于機油要求不同，兩個標準也有相異之處。

　　1.API標準。

　　對于評定機油的品質(zhì)高低，美國石油協(xié)會(American Petroleum Institutes)把車用機油分為：柴油發(fā)動機機油，用英語字母"C"表示，如：CA、 CB、CC、CD、CE、CF、CF-4(目前市場上最常用的標準)、CH-4(國三配用)、CI-4(國四配用)、CJ-4等；汽油發(fā)動機機油用英語字母"S"表示，如：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SM等。隨著科技的進步，機油的品質(zhì)也有一個提高的過程，字母順序代表機油品質(zhì)的發(fā)展，字母越往后表示品質(zhì)越高。越后期生產(chǎn)的機油添加劑就越多，對發(fā)動機保護亦越有效。

　　2.ACEA標準。

　　ACEA（Association des Constructeurs Europeensd & rsquo.Automobiles）是歐洲汽車制造商協(xié)會的規(guī)范。ACEA的前身是歐洲共同市場汽車制造商協(xié)會。ACEA每兩年修訂汽車潤滑油規(guī)格一次，其部分標準與API相同。而在ACEA的系統(tǒng)中，也是以兩個字元為一組，針對汽、柴油車引擎機油的品質(zhì)選用作業(yè)分類。以字母"A"開頭表示對汽油發(fā)動機機油的規(guī)范，目前分為A1、A2、A3及A5四個等級；用字母"B"開頭表示針對輕負荷柴油發(fā)動機機油的規(guī)范，目前分為B1、B2、B3 、B4及B5五個等級；用字母"E"開頭表示針對重負荷柴油引擎機油的規(guī)范，目前分為E2、E3、E4及E5四個等級(目前中國市場基本不采納)。

　　在機油效能上，歐洲汽車制造商往往比美國要求更高。汽車方面，歐洲汽車制造商較關(guān)注汽油機油對密封材料的適應(yīng)性、油泥的產(chǎn)生及熱穩(wěn)定性問題。商用車方面，歐洲柴油機單位體積潤滑油所承受的抗壓比美國高，亦較為重視考慮發(fā)動機缸套拋光磨損的性能。由此可見，歐洲ACEA認證比美國API更為嚴格苛刻。

　　因此，只通過美國API認證的機油是不可以在歐洲生產(chǎn)的引擎上使用，否則機油會容易劣化變質(zhì)，換油周期大幅縮短。相反，已經(jīng)通過ACEA認證的機油可以應(yīng)用在美國汽車引擎。事實上，根據(jù)歐洲法例，機油若沒有通過ACEA認證是不允許在歐洲市場上出售的?？梢姎W洲人不論對于汽車或機油生產(chǎn)的認真態(tài)度。

　　如何選購機油

　　幾乎所有人都知道，機油的好壞直接影響發(fā)動機的使用壽命，而且許多運輸企業(yè)(車主)都希望能夠給自己的車選擇一款既合適又經(jīng)濟的機油，不過現(xiàn)在越來越多品種的機油出現(xiàn)，也令運輸企業(yè)(車主)們有些頭疼，到底機油該如何選擇呢？

　　1、按性質(zhì)分

　　目前我們所使用的機油一般分為全合成型、半合成型以及礦物油。所謂全合成機油是機油生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)工藝過程改變原油中原始的分子排列而制成的，這種機油可以在極端的溫度和壓力下提供更高更好的潤滑性能。礦物油指的是經(jīng)煉油過程逐漸提煉而成，由原油本身的固有分子組成，這種油成本低，潤滑性能一般，正在逐步被淘汰。而半合成機油則是介于兩者之間的一種折中油品，該類機油在性能上雖然不及全合成型，但可以應(yīng)付一般的工作環(huán)境，同時也可以適應(yīng)目前國內(nèi)大部分老車型使用。

　　2、按級別選擇

　　我們在機油的包裝筒上會看到有比如SA，SJ，SM一類的字母，這些字母所表示的就是我們的機油所達到的級別。字母S表示的是汽油發(fā)動機用，而S后面的字母表示級別，字母越靠后，級別越高。目前市場上的機油大多數(shù)是SG級以上的級別，一般我們的新車現(xiàn)在都使用SJ級的機油(新出廠或4S店強保除外)。

　　3、按黏度選擇

　　什么是黏度？其實機油黏度指的就是機油本身在不同溫度(指空氣溫度)下的流動性能，流動性的好壞，直接影響潤滑效果。我們在油桶上會看到諸如"0W-30"、"5W-40"一類的標示，這個標示所表述的含義就是機油的黏度。

　　0或5W表示的是冬季的低溫性能，W表示冬天即英文"winter"，而0或5是一個數(shù)字，用這個數(shù)字減去35即可得到該款機油所能承受的最低溫(指空氣溫度)是多少，比如5W，那么最低溫就是零下30攝氏度。"-"后面的數(shù)字表示的是最高溫度，比如40，就表示該機油所能承受的最高溫度是40攝氏度(指空氣溫度)。

　　回過頭來說選擇機油，其實選擇機油并不難，就是把以上三點綜合起來，再考慮一下車的狀況就可以了。級別方面我們不必操心，一般廠家(非4S店)的機油都是實時更新的，所以現(xiàn)在的機油基本上級別都是符合車輛要求的了。關(guān)鍵是黏度，黏度根據(jù)不同的地域會有所分別?？傊瑱C油的選擇其實并不是件難事，只要了解了機油上的標示所表述的含義，我們就很容易選擇適合自己愛車的機油了。

　　目前，市場出售機油并非那么"純潔"，以次充好，以劣充優(yōu)的現(xiàn)象普遍存在。當你需要購買機油時，如果不具備質(zhì)量鑒別和牌號識別能力，就會吃大虧！

　　綜合衡量汽油機油質(zhì)量高低的標準,汽油機油質(zhì)量由低至高依次劃分為:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM(目前最高)等級。SM是目前世界品質(zhì)級別最高的機油。

　　在美國，有一衡量機油粘度的標準--SAE標準(即美國汽車工程學(xué)會標準)。在SAE標準中，機油的粘度分為單式粘度和復(fù)式粘度。例如:SAE40(單式粘度),SAE15W-50(復(fù)式粘度)。在復(fù)式粘度中,W即冬天的意思,W前數(shù)字越小機油越耐低溫；W后面的數(shù)字越大,高溫油膜保持能力越好。

　　目前正規(guī)的潤滑油生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的機油基本上都是按照這兩個標準來劃分等級的。所以,其產(chǎn)品的包裝外殼上都會標明該油的API等級和SAE等級．選用什么等級的機油,車輛的說明書或發(fā)動機的外殼上都會注明。例如:發(fā)動機的外殼上注有"SF",則SF級別以上(含SF)的機油都可以使用。當然,機油級別越高,價格也越貴。

　　現(xiàn)在,有個別潤滑油生產(chǎn)廠家為了市場銷售的需要(因為很多用戶并不知道自己的車子要用什么樣的機油),將機油分別包裝成"XX專用機油"等,其實這些機油的品質(zhì)充其量只是達到了這些車發(fā)動機的最低要求(有的甚至最低要求都達不到)。如果你知道了機油劃分等級的兩個標準，經(jīng)濟條件又允許的話，完全可以選用更高級別的機油，這樣對發(fā)動機的養(yǎng)護更加有利，而不必迷信那些所謂的"專用機油"。

　　本文取自運聯(lián)傳媒。

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