美國有一個(gè)非常強(qiáng)大的卡車司機(jī)的工會(huì),專門用來保護(hù)司機(jī)的利益,他們規(guī)定市場(chǎng)運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格,使得每個(gè)卡車司機(jī)的報(bào)酬都是相同的。
線路不同,價(jià)錢也不同。同時(shí),主駕駛和副駕駛也有分別,一般情況下主駕駛要稍高一些,但也有不分主副形式的,酬勞一人一半。
在美國,司機(jī)在上路時(shí)不用擔(dān)心有人在路上偷油,因?yàn)楦静粫?huì)有人去收購這種油,就算偷了也賣不出去。睡覺的時(shí)候不再擔(dān)心受怕,沿途的服務(wù)區(qū)還能讓司機(jī)們洗熱水澡,不用像國內(nèi),貨車司機(jī)在車上需要配備淋浴頭,而且他們每天都是準(zhǔn)時(shí)上下班,不需要長(zhǎng)途熬夜。美國運(yùn)輸行業(yè)公司最高的一家公司足足開到了94824美元,年薪約合66萬人民幣。就這樣一個(gè)又舒服,工資又高的事情,在美國居然沒人愿意去干,所以美國運(yùn)輸行業(yè)對(duì)貨車,司機(jī)都很緊缺。
美國高速公路收費(fèi)基本上不收費(fèi),只有小部分高速收費(fèi),收費(fèi)公路不到十分之一,且費(fèi)用便宜。目前全美有超過10萬公里的高速公路,其中收費(fèi)路段只有8000公里,在美國的50個(gè)州中,設(shè)有高速公路收費(fèi)站的,只有26個(gè)州的部分高速公路。這些州基本集中在美國東部。雖然大部分沒有收費(fèi)站,但是燃油稅就是高速公路費(fèi),聯(lián)邦征收的燃油稅會(huì)進(jìn)入到Federal Highway Trust Fund(聯(lián)邦公路基金)中,主要用于道路建設(shè)和維護(hù)。
國情不同導(dǎo)致很大的差別,卡友們都需要保持一顆客觀積極的心。
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