5月11日消息，被稱(chēng)為“滿幫”（Manbang）的Full Truck Alliance可能最早在本周在紐約公開(kāi)申請(qǐng)首次公開(kāi)募股（IPO）。知情人士表示，這家初創(chuàng)公司可能從IPO中籌集約15億美元，其估值在200億至300億美元之間。

　　據(jù)我們從多方訊息渠道了解，基本可以確認(rèn)。

　　消息人士稱(chēng)，F(xiàn)ull Truck Alliance可能從IPO中籌集約15億美元，估值在200億至300億美元之間。

　　滿幫集團(tuán)是在2017年將兩個(gè)卡車(chē)服務(wù)平臺(tái)Yunmanman和Huochebang合并后成立的。它通過(guò)向希望運(yùn)送貨物的人收取會(huì)員費(fèi)來(lái)賺錢(qián)，并且還像Uber一樣減少了交易。

　　受疫情的影響，物流市場(chǎng)需求強(qiáng)勁，從而導(dǎo)致滿幫集團(tuán)在2020年實(shí)現(xiàn)了微薄的利潤(rùn)。知情人士稱(chēng)，滿幫集團(tuán)去年利潤(rùn)約人民幣1.35億元（約合2100萬(wàn)美元），扭轉(zhuǎn)了2019年虧損人民幣7.35億元的局面。銷(xiāo)售額為25億元人民幣，同比增長(zhǎng)13%。

　　滿幫集團(tuán)的投資者包括騰訊和軟銀，如今正面臨著日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)。從網(wǎng)約車(chē)服務(wù)巨頭滴滴出行，到阿里巴巴等科技巨頭，如今都在引入技術(shù)，試圖簡(jiǎn)化發(fā)貨流程，將商家與卡車(chē)司機(jī)和快遞公司聯(lián)系起來(lái)。

　　滿幫集團(tuán)上一次從軟銀和騰訊投資者那里籌集了17億美元，估值為120億美元。該公司的目標(biāo)是利用這筆資金向同城送貨領(lǐng)域擴(kuò)張，深化目前專(zhuān)注于在城市中心之間運(yùn)送貨物的網(wǎng)絡(luò)。

　　除了軟銀和騰訊，滿幫集團(tuán)其他投資者還包括Alphabet的Capital G、紅杉資本中國(guó)和富達(dá)國(guó)際等。

　　筆者認(rèn)為，從資本市場(chǎng)角度而言，從商業(yè)模式，市場(chǎng)規(guī)模，服務(wù)的角度看，新型貨運(yùn)企業(yè)尚無(wú)一家企業(yè)的模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)成功，都需要等待市場(chǎng)的檢驗(yàn)，企業(yè)真正能帶給行業(yè)的促進(jìn)作用、貢獻(xiàn)的社會(huì)空間值、對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的促進(jìn)作用，還有很大的提升空間，盡管近幾年在領(lǐng)域內(nèi)有很多投資，但從回報(bào)來(lái)看，也存在較大挑戰(zhàn)。

　　對(duì)很多物流類(lèi)上下游企業(yè)，2021年都必須完成上市。一方面是考慮到企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的需要，另一方面目前的資本環(huán)境有利于企業(yè)上市，所以今年和明年會(huì)出現(xiàn)一波上市潮流，包括物流業(yè)上下游企業(yè)、設(shè)備服務(wù)商上市，國(guó)企混改以及一些重大股權(quán)合作，都有可能在今年和明年完成。

　　2021年1月末，就有消息稱(chēng)，滿幫集團(tuán)預(yù)計(jì)最快于年內(nèi)赴美上市，募集金額可能在10-20億美元之間。有知情人士表示，滿幫正與摩根士丹利和中金公司就美國(guó)IPO相關(guān)事宜展開(kāi)合作，不過(guò)這位知情者也指出，目前三方的磋商進(jìn)度仍處在初級(jí)階段，細(xì)節(jié)方面仍可能有變數(shù)。

　　對(duì)于上市消息，滿幫方面未作過(guò)度評(píng)論，僅表示“公司還沒(méi)有完整的上市計(jì)劃”，目前媒體所引用的相關(guān)消息是“不準(zhǔn)確、不完整和具有誤導(dǎo)性的”。

　　2020年11月，路透社消息稱(chēng)，為卡車(chē)行業(yè)提供類(lèi)似優(yōu)步(Uber)服務(wù)的中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)滿幫集團(tuán)(Full Truck Alliance)正在籌集約17億美元資金，希望在明年首次公開(kāi)募股(IPO)前進(jìn)一步擴(kuò)大業(yè)務(wù)。

　　知情人士表示，滿幫集團(tuán)在本輪融資前的估值為100億美元。其列出的知名支持者包括軟銀集團(tuán)股份有限公司(SoftBank Group Corp., 9984.TO)和Alphabet Inc. (GOOG)。據(jù)其中一位人士說(shuō)，計(jì)劃參與最新一輪融資的投資者包括富達(dá)國(guó)際(Fidelity International)和私募股權(quán)投資公司Permira。

　　滿幫集團(tuán)曾在2018年年初融資約20億美元，獲得60億美元估值。根據(jù)CB Insights的數(shù)據(jù)，除了軟銀和Alphabet，上一輪融資的投資者還包括紅杉資本中國(guó)(Sequoia Capital China)、騰訊控股有限公司(Tencent Holdings Ltd., 0700.HK, 簡(jiǎn)稱(chēng)：騰訊)和紀(jì)源資本(GGV Capital)。滿幫集團(tuán)曾尋求在2018年晚些時(shí)候籌集更多資金，但最終推遲了那些計(jì)劃。

　　2019年，該公司收入超過(guò)人民幣20億元（約合3.017億美元），凈虧損約人民幣7億元。該公司預(yù)計(jì)2020將扭虧為盈。

　　滿幫集團(tuán)于2017年11月27日正式成立，是中國(guó)干線運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施和大動(dòng)脈平臺(tái)。全心全意幫助司機(jī)和貨主，助力物流降本增效，堅(jiān)持以技術(shù)為導(dǎo)向。逐漸完成由平臺(tái)型企業(yè)到智慧型企業(yè)再到生態(tài)型企業(yè)的升級(jí)。

　　目前平臺(tái)認(rèn)證司機(jī)用戶1000萬(wàn)，貨主用戶500萬(wàn)，業(yè)務(wù)覆蓋城市339個(gè)，年度撮合成交規(guī)模達(dá)到8000億元，覆蓋線路數(shù)量超過(guò)11萬(wàn)條。平臺(tái)司機(jī)月行駛里程由9000公里提升至12000公里，空駛率由38%下降至34%，月承運(yùn)次數(shù)由14次提升至20次。同時(shí)，20%的司機(jī)會(huì)通過(guò)平臺(tái)選擇加油服務(wù)，ETC充值覆蓋率24%，保險(xiǎn)覆蓋率16%，貸款覆蓋率15%。

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