6月9日上午，隨著一聲鑼響，東航物流以代碼“601156”登陸上海證券交易所，成為我國航空混改第一股。股票發(fā)行數(shù)量為1.588億股，發(fā)行價為15.77元，開盤價為18.92元，開盤一小時內(nèi)便收獲漲停。

　　這標(biāo)志著東航物流作為全國首批、民航首家混合所有制改革試點(diǎn)企業(yè)超預(yù)期完成“三步走”的“混改”路徑，正式成長為一家公眾性公司；更標(biāo)志著東航集團(tuán)抓緊抓實(shí)國企改革三年行動，以“混改”為突破口，成為首家實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)和航空物流兩項(xiàng)核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運(yùn)輸集團(tuán)，在“十四五”開局之年，加快形成產(chǎn)業(yè)集群高質(zhì)量發(fā)展新格局、構(gòu)建競爭引領(lǐng)新優(yōu)勢。

　　東航物流此次上市的保薦機(jī)構(gòu)為中金公司。公司募資24.06億元，其中10.72億元用于浦東綜合航空物流中心建設(shè)，4.85億元用于全網(wǎng)貨站升級改造，4.47億元用于備用發(fā)動機(jī)購置，4.01億元用于信息化升級及研發(fā)平臺建設(shè)。

　　據(jù)悉，東航物流控股股東系東航產(chǎn)投，實(shí)際控制人系東航集團(tuán)。截至招股說明書簽署日，東航產(chǎn)投持有公司45%股份；東航集團(tuán)持有東航產(chǎn)投100%股權(quán)，并通過東航產(chǎn)投間接持有公司45%股份。

業(yè)績穩(wěn)固上升

　　根據(jù)東航物流近期發(fā)布的《首次公開發(fā)行股票招股說明書》，東航物流2018年至2020年，營收分別是108.86億元、112.96億元、151.11億元，歸屬于母公司股東的凈利潤分別是10.01億元、7.88億元、23.69億元。預(yù)計2021年上半年的營收在87.4至106.8億元之間，同比增長17%至43%，歸屬于母公司的凈利潤預(yù)計在14.2至17.4億元之間，同比增長11%至36%。

　　另據(jù)2020年年報顯示，東航物流的主營業(yè)務(wù)為全貨機(jī)運(yùn)輸、同業(yè)項(xiàng)目供應(yīng)鏈、客機(jī)腹艙運(yùn)輸-承包經(jīng)營/客機(jī)貨運(yùn)業(yè)務(wù)、貨站操作、跨境電商解決方案，占營收比例分別為：34.94%、21.94%、16.81%、13.98%、5.6%。

　　從市場占有方面來看，東航物流在全國范圍內(nèi)共擁有17個自營貨站，并覆蓋了12個機(jī)場。其中上海浦東機(jī)場和上海虹橋機(jī)場是東航物流的主基地，而上海浦東機(jī)場作為全球貨郵吞吐量第三大機(jī)場，2020貨郵吞吐量達(dá)368.7萬噸，占全國機(jī)場吞吐量約為23%。另外東航物流目前擁有9架全貨機(jī)、700余架東航系客機(jī)腹艙資源，運(yùn)輸能力通達(dá)全球175個國家的1150個目的地。

五年混改路

　　2016年9月，國家明確了首批混合所有制改革“6+1”試點(diǎn)名單，中國東方航空集團(tuán)有限公司旗下的東航物流憑借轉(zhuǎn)型成果，成為民航領(lǐng)域首家混改試點(diǎn)企業(yè)。按照國家“完善治理、強(qiáng)化激勵、突出主業(yè)、提高效率”的混改總方針，東航物流確定了股權(quán)轉(zhuǎn)讓、增資擴(kuò)股、改制上市的“三步走”混改方案，并積極穩(wěn)健地推進(jìn)改革進(jìn)程。

　　2016年11月，中國東方航空股份有限公司將所持有的東航物流100%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給控股股東東航集團(tuán)下屬全資子公司東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司。東航物流從上市公司主體剝離，完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，為后續(xù)混改作出鋪墊；2017年6月，經(jīng)過多輪選擇和談判，東航物流順利完成增資擴(kuò)股，引入聯(lián)想控股、珠海普東物流、德邦股份、綠地金控、北京君聯(lián)五家非國有資本，同時引入核心員工持股平臺，在混改企業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)股權(quán)多元化。

　　在順利完成前兩步的基礎(chǔ)上，東航物流向改制上市發(fā)起沖刺。2018年12月，東航物流整體變更為股份有限公司，完成股份制改革。2019年6月，東航物流正式向證監(jiān)會提交上市申請，2021年3月11日通過證監(jiān)會發(fā)審會審核，5月7日獲得證監(jiān)會核準(zhǔn)首次公開發(fā)行股票的批復(fù)，并于6月9日最終在上交所主板掛牌上市。自此，央企混改民航領(lǐng)域上市首單正式落地，“三步走”圓滿完成。

　　混改不僅促進(jìn)了體制機(jī)制的革新，也為東航物流業(yè)務(wù)的發(fā)展起到了推波助瀾的作用。借力混改，東航物流加快業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，加大與股東方以及外部全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)的整合和戰(zhàn)略協(xié)同。在“一個平臺，兩個服務(wù)提供商”的發(fā)展戰(zhàn)略框架下，東航物流逐步形成并確立了航空速運(yùn)、地面綜合服務(wù)和綜合物流解決方案三大主營業(yè)務(wù)架構(gòu)。

　　截至2020年末，東航物流旗下中貨航擁有10架貨機(jī)和725架客機(jī)貨運(yùn)資源，依托天合聯(lián)盟、代碼共享與SPA協(xié)議，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球170個國家的1,036個目的地。同時，在全國范圍內(nèi)擁有17個自營貨站，覆蓋上海地區(qū)的7個自營貨站，以及北京、昆明、西安、武漢、南京、濟(jì)南、青島、蘭州、合肥、太原等10個外地自營貨站，構(gòu)建起布局全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系。

　　“上市”不是混改的終點(diǎn)，而是進(jìn)一步深化改革的新起點(diǎn)。東航物流表示，將在深化改革、資本力量、戰(zhàn)略機(jī)遇的支持下，開啟新一輪創(chuàng)業(yè)成長，將以規(guī)范的公司運(yùn)作，以持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展回報股東、回報客戶、回報社會。

　　東航集團(tuán)也表示，將堅(jiān)守主責(zé)主業(yè)，推進(jìn)布局優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以點(diǎn)帶面把改革向縱深推進(jìn)；隨著東航物流上市，東航集團(tuán)將按照國家“加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，培育一批具有全球競爭力的現(xiàn)代流通企業(yè)”“加快構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈體系”的部署要求，努力把東航物流打造成為一支媲美FedEx、UPS、DHL的國際化現(xiàn)代航空物流服務(wù)集成商。

　　與此同時，不斷增強(qiáng)精細(xì)化、高品質(zhì)物流服務(wù)供給能力，提高市場競爭力，助力國家構(gòu)建功能完善、布局合理、銜接順暢的航空貨運(yùn)設(shè)施布局和通達(dá)全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，更好服務(wù)我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民美好生活對現(xiàn)代化航空物流的需要。

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