得末端者得天下。在快遞價格戰(zhàn)的背景下，想要末端網(wǎng)點(diǎn)健康和諧發(fā)展，離不開各方努力。

　　近日，順豐、圓通、韻達(dá)、申通四家快遞公司陸續(xù)發(fā)布了2021年一季度財報。

　　從公開數(shù)據(jù)來看，韻達(dá)和圓通保持盈利，申通和順豐出現(xiàn)季度虧損。其中除了圓通凈利潤保持正增長外，申通、順豐、韻達(dá)的凈利潤也均有不同程度下滑。

　　快遞公司收入在漲，利潤卻下滑的 “怪象”存在已經(jīng)不是一天兩天了。而這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因，在于快遞公司之間為搶占市場份額而進(jìn)行的價格戰(zhàn)。

　　傾巢之下無完卵。價格戰(zhàn)傳導(dǎo)到基層網(wǎng)點(diǎn)，會帶來什么樣的影響？基層網(wǎng)點(diǎn)老板們?nèi)绾巫跃龋?

　　近日，獨(dú)立第三方快遞物流智庫平臺ExpressHub舉辦了“快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營線上交流會”，京東快遞營業(yè)部深圳龍崗區(qū)負(fù)責(zé)人劉輝龍、海口云共配物流有限公司總經(jīng)理陳冠誠、本速物流總經(jīng)理黃賢浩、網(wǎng)點(diǎn)老板韋旭東與ExpressHub觀察家共同交流一線網(wǎng)點(diǎn)真實運(yùn)營情況，探討可借鑒的經(jīng)營方式和發(fā)展機(jī)會。

網(wǎng)點(diǎn)老板吐槽 不賺錢是核心問題

　　前段時間，義烏兩家快遞部分分撥中心被要求停運(yùn)，其原因就是“低價傾銷”，快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)低于業(yè)內(nèi)普遍的成本價。義烏某網(wǎng)點(diǎn)老板稱按當(dāng)?shù)氐膬r格，面單費(fèi)和派費(fèi)都賺不回來，即便如此也沒有人敢漲價。

　　?？谠乒才潢惞谡\表示，“激烈的價格戰(zhàn)，給末端網(wǎng)點(diǎn)帶來的最大問題是快遞員不穩(wěn)定和加盟商不賺錢”。近兩年業(yè)務(wù)量高歌猛進(jìn)，快遞員最直觀的感受是“活變多了，錢變少了”。這種變化直接導(dǎo)致快遞網(wǎng)點(diǎn)或面臨異常、甚至倒閉的狀況，因為無利可圖，招不到人。

　　除了下調(diào)的派費(fèi)，壓倒快遞網(wǎng)點(diǎn)的還有各種罰款?？偛繉W(wǎng)點(diǎn)罰款，網(wǎng)點(diǎn)又轉(zhuǎn)嫁到快遞員身上，一定程度上也加劇了網(wǎng)點(diǎn)的動蕩。加上快遞員和網(wǎng)點(diǎn)的利益保障沒有改善，在激烈的市場競爭面前，問題難免會集中爆發(fā)。

　　與此同時，快遞公司總部對網(wǎng)點(diǎn)的價格、時效、攬收量、服務(wù)質(zhì)量要求越來越嚴(yán)苛?！俺酥Ц度藛T成本，網(wǎng)點(diǎn)還需要持續(xù)投入車輛、場地、甚至客戶的墊款等各項開支，生存空間被進(jìn)一步擠壓。”經(jīng)營著5家門店的網(wǎng)點(diǎn)老板韋旭東指出。

加強(qiáng)管理激勵 利用流量多元化經(jīng)營

　　想要快遞業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，基層網(wǎng)點(diǎn)生存發(fā)展尤為重要。快遞員作為網(wǎng)點(diǎn)正常運(yùn)營的支柱，如何將其高效管理是網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人必須關(guān)注的重點(diǎn)之一。

　　京東快遞營業(yè)部深圳龍崗區(qū)負(fù)責(zé)人劉輝龍表示，“無利益無管理，要用利益趨動管理”。簡單來說，就是用好公司政策，讓一線快遞員有錢可賺。劉輝龍列舉了京東的一些舉措，如及時開發(fā)客戶，讓快遞小哥除派送收入外可以增加攬件收入；在“211”、“311”限時達(dá)中，設(shè)置時效內(nèi)妥投激勵等。

　　除了提升一線員工的工作動力，專家們認(rèn)為，網(wǎng)點(diǎn)的長遠(yuǎn)經(jīng)營同樣迫切需要可實操的增值賦能方式。利用末端網(wǎng)點(diǎn)的流量優(yōu)勢，匹配新業(yè)態(tài)，幫助門店完成快遞人流向商流的轉(zhuǎn)化，是網(wǎng)點(diǎn)有效增加收益的重要方法。

　　如將網(wǎng)點(diǎn)與社區(qū)團(tuán)購、水果店、便利店、干洗店等居民必需的門店類型結(jié)合，以“前店后倉”的布局幫助網(wǎng)點(diǎn)導(dǎo)流增收。還可以搭建門店粉絲群，將線下流量轉(zhuǎn)至線上，拓寬銷售渠道，增加收入。

新老玩家競爭加劇 整合資源是關(guān)鍵

　　快遞市場“以價換量”一直在持續(xù)，行業(yè)競爭越來越殘酷，末端網(wǎng)點(diǎn)普遍面臨難題。困境之下，不轉(zhuǎn)型只能是“坐吃山空”。

　　近兩年，不少網(wǎng)點(diǎn)開始試水末端共配，負(fù)責(zé)東莞長安地區(qū)極兔速遞的黃賢浩稱，“現(xiàn)階段整合資源很重要”。在激烈的市場中，不少同區(qū)域內(nèi)各快遞網(wǎng)點(diǎn)采用“快遞統(tǒng)倉、末端共配”的模式抱團(tuán)取暖，旨在降低價格戰(zhàn)對自身的影響。不同企業(yè)共用場地、統(tǒng)一分揀、共同配送，不僅能降低網(wǎng)點(diǎn)的操作運(yùn)營成本，還能有效穩(wěn)定末端服務(wù)，提升“最后一公里”的運(yùn)作效率，實現(xiàn)多方共贏。

　　然而在具體的落地中，末端網(wǎng)點(diǎn)共配目前仍存在一些問題。陳冠誠表示，目前共配的難點(diǎn)在于不同快遞公司利益分配難以均衡，以及系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)打通阻力、盈利模式不清晰等。還有一些共配網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)不同品牌之間搶生意、相互投訴快遞員的惡性競爭，管理難度加大。

　　ExpressHub專家認(rèn)為，優(yōu)化末端服務(wù)模式，整合網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)資源，能有效提升網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)營效率，但必須考慮當(dāng)?shù)貙嶋H發(fā)展情況。各網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)根據(jù)自身條件，按照實際需求，差異化的發(fā)展快遞共配，這樣才能達(dá)到資源整合的正面效果。

　　“得末端者得市場?！痹诳爝f價格戰(zhàn)的背景下，要想讓末端網(wǎng)點(diǎn)健康和諧發(fā)展，快遞企業(yè)應(yīng)加速讓利，解決基本網(wǎng)點(diǎn)和員工的生存問題，輸送更多盈利模式，幫助網(wǎng)點(diǎn)強(qiáng)大。同時快遞網(wǎng)點(diǎn)也應(yīng)順應(yīng)趨勢，積極求變，扭轉(zhuǎn)局面。

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