2015年在東南亞悄然起家，2020年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并遭遇競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“圍剿”，極兔速遞一路來可謂拼盡全力、野蠻生長(zhǎng)。最近公司依然動(dòng)作不斷，完成了新一輪高達(dá)18億美元的融資，并被傳言將沖擊IPO

　　極兔速遞此輪融資匯聚了哪些明星資本？這家“段系公司”（段永平）未來將如何繼續(xù)擴(kuò)張？已經(jīng)嚴(yán)重“內(nèi)卷”的快遞業(yè)還能掀起浪花嗎？

　　明星資本入局，投后估值超申通圓通韻達(dá)

　　多個(gè)獨(dú)立信源顯示極兔速遞已經(jīng)完成了一筆18億美元的融資，領(lǐng)投方為博裕資本，跟投方有紅杉和高瓴，投后估值已經(jīng)達(dá)到78億美元。

　　紅杉和高瓴這兩個(gè)頂級(jí)資本在物流賽道也已經(jīng)有所布局，比如紅杉是中通的早期投資機(jī)構(gòu)；高瓴曾在2020年一季度加倉(cāng)中通，2021年2月順豐控股發(fā)布定增預(yù)案時(shí)也被報(bào)道參與了調(diào)研。

　　按照當(dāng)下匯率計(jì)算，極兔速遞估值已經(jīng)達(dá)到500億元以上，高于申通的140億元、圓通的350億元和韻達(dá)的400億元，僅次于中通、順豐和京東速運(yùn)。2021年1月，極兔速遞日訂單量突破2000萬大關(guān)，成為中國(guó)市場(chǎng)迄今唯一不依賴阿里或者京東而突破這一關(guān)口的快遞公司。2000萬日訂單量頗具里程碑意義，因?yàn)樗菢I(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為的盈虧平衡點(diǎn)。

　　可以說，無論在資本層面還是業(yè)務(wù)層面，極兔速遞已經(jīng)成為三通一達(dá)、甚至順豐的有力挑戰(zhàn)者，成為突然蹦進(jìn)中國(guó)快遞江湖的一只“殺紅眼的兔子”。入局爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額背后，極兔也付出了降低營(yíng)收預(yù)期的代價(jià)。

　　除了此次融資，極兔速遞母公司J&T也被傳言計(jì)劃赴美上市。資本加持下，極兔速遞有能量在快遞市場(chǎng)加大拼殺力度，還有可能向中通、順豐、京東物流等頭部公司發(fā)起進(jìn)一步挑戰(zhàn)。

　　起家南洋，師出“段系”，綁定拼多多

　　極兔速遞創(chuàng)始人李杰也曾經(jīng)創(chuàng)立了OPPO印尼，是一位典型的“段永平系”創(chuàng)業(yè)者。

　　在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)前，J&T Express已經(jīng)在東南亞市場(chǎng)取得了一定市場(chǎng)份額。公司總部位于雅加達(dá)，在印尼、越南、馬來西亞、泰國(guó)、菲律賓、柬埔寨、新加坡等國(guó)開展業(yè)務(wù)，覆蓋人口高達(dá)5.5億。2017年J&T在印尼的日收件量超過30萬單，2018年在馬來西亞的網(wǎng)點(diǎn)超300個(gè)。

　　2020年，J&T以“極兔速遞”之名闖入中國(guó)快遞市場(chǎng)時(shí)，選擇綁定了“同門”拼多多來快速獲取訂單。這是因?yàn)?，拼多多?chuàng)始人黃崢也和段永平有不解之緣，被認(rèn)為是“段永平的第四個(gè)門徒”，他還曾經(jīng)陪同段永平一起和巴菲特共進(jìn)午餐，受到了段永平恩師一般的指點(diǎn)。

　　綁定拼多多的同時(shí)，極兔速遞還打響了價(jià)格戰(zhàn)，以更快速度在幾大巨頭的夾縫里成長(zhǎng)。據(jù)騰訊潛望報(bào)道，曾經(jīng)極兔加盟商為了沖量，不惜以低至0.8元每件的虧本價(jià)格收件。這套“七傷拳”打法效果顯著，確實(shí)換來了業(yè)務(wù)量的突飛猛進(jìn)。

　　這次極兔完成新一輪高達(dá)18億美元的融資，引發(fā)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂，手里資金充沛的極兔是否會(huì)再次掀起價(jià)格戰(zhàn)？

　　被“圍剿”后野蠻生長(zhǎng)，但快遞已經(jīng)是以價(jià)換量的“內(nèi)卷”江湖

　　在拼多多海量訂單的帶動(dòng)下，極兔速遞訂單突飛猛漲，吞噬掉部分原三通一達(dá)的業(yè)務(wù)，因而在業(yè)內(nèi)曾經(jīng)遭遇抵制，甚至圍剿。

　　21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)曾經(jīng)報(bào)道，在2020年“雙11”前夕的10月19日，韻達(dá)在內(nèi)網(wǎng)發(fā)布了《關(guān)于全網(wǎng)禁止代理極兔業(yè)務(wù)的通知》，禁止下屬加盟公司攬派極兔快件，直指極兔“發(fā)起傾銷”。除了韻達(dá)，申通、圓通也發(fā)布過抵制極兔的通知。

　　極兔入局并發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)，對(duì)行業(yè)的影響顯著。AI財(cái)經(jīng)社報(bào)道稱，2020年9月經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)顯示，各大快遞公司（申通、圓通、韻達(dá)、順豐）單票收入都在下滑，韻達(dá)甚至下滑了31%之多。

　　即便沒有極兔速遞“攪局”，快遞公司們的日子也已經(jīng)不太好過，犧牲價(jià)格換取快件量（“以價(jià)換量”）由來已久，可以說“內(nèi)卷”嚴(yán)重。多家券商機(jī)構(gòu)都下調(diào)了對(duì)“通達(dá)系”快遞公司的盈利預(yù)期。

　　怎樣才能進(jìn)一步降本增效？加速建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)就顯得格外重要，而這難免需要大量的資金投入。所以，未來物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)是資金實(shí)力的比拼。此次極兔完成“資本回血”，無異于又大大增強(qiáng)了戰(zhàn)斗力，這只兔子又將給快遞江湖帶來全新的挑戰(zhàn)

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