俗話說"無風(fēng)不起浪"最近國(guó)五政策到來，在卡車界影響力可謂非同凡響！

　　估計(jì)司機(jī)朋友們已經(jīng)早有耳聞吧？做為街頭巷尾熱議的國(guó)五政策，為何有如此大的影響力？究竟對(duì)卡車界造成什么影響？而它又究竟影響了誰？康康善于總結(jié)，得出如下結(jié)論：

　　到底什么是國(guó)五？眾所周知，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)是汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。目的是為了讓汽車降低尾氣污染排放更加環(huán)保。東部11省自2016年4月1日起，率先在全國(guó)實(shí)施機(jī)動(dòng)車"國(guó)五"標(biāo)準(zhǔn)。北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省。（其中北京、上海、廣東等地已經(jīng)率先實(shí)行了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)）也就是說，所有進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途)，須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車輛停售。

　　排放實(shí)施時(shí)程表（點(diǎn)開看大圖）

　　對(duì)車企的影響：

　　對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)來說是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。不少企業(yè)在國(guó)四升級(jí)時(shí)就已經(jīng)做好應(yīng)對(duì)國(guó)五到來的打算。東風(fēng)康明斯早在2012年就開始布局國(guó)五排放產(chǎn)品的研發(fā)了，并已經(jīng)有產(chǎn)品展出。在2012年北京國(guó)際車展上東風(fēng)商用車展出的一款針對(duì)海外市場(chǎng)的歐V大力神工程車，采用東風(fēng)康明斯ISL340 50發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。目前東風(fēng)康明斯全系列產(chǎn)品均已滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。提前響應(yīng)了國(guó)家對(duì)國(guó)五的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　對(duì)經(jīng)銷商的影響：

　　對(duì)于經(jīng)銷商而言，尤其是東部11省市中目前仍有尚未執(zhí)行機(jī)動(dòng)車排放國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的城市，需要抓緊在4月1日前完成國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)新車的庫(kù)存清理?，F(xiàn)在已是1月下旬，若從4月1日起執(zhí)行公告內(nèi)容，也僅有兩個(gè)月的時(shí)間。2月正值春節(jié)假期，銷量會(huì)受到較大影響，經(jīng)銷商要在4月1日前將庫(kù)存的國(guó)四車型進(jìn)行消化，壓力可謂不小。

　　對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)者的影響：

　　"國(guó)五"排放標(biāo)準(zhǔn)提高，實(shí)際上是提高了SCR系統(tǒng)對(duì)氮氧化物的轉(zhuǎn)化效率，從國(guó)四時(shí)的3.5g/kWh降到了國(guó)五的2.0g/kWh。這當(dāng)然對(duì)于油品的要求會(huì)更高，成本也會(huì)提高。但換個(gè)角度想，機(jī)動(dòng)車尾氣排放作為重要的空氣污染源之一，氮氧化物會(huì)刺激人的肺部，使人較難抵抗感冒之類的呼吸系統(tǒng)疾病，呼吸系統(tǒng)有問題的人士如哮喘病患者，會(huì)較易受二氧化氮影響。對(duì)兒童來說，氮氧化物可能會(huì)造成肺部發(fā)育受損，也是形成光化學(xué)煙霧和酸雨的一個(gè)重要原因，對(duì)人體健康和生態(tài)環(huán)境帶來嚴(yán)重的危害。因此，加快對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的治理顯得尤為必要，實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于改善環(huán)境來說也是利大于弊。

　　"一石激起千層浪"在康康看來"國(guó)五"的到來，無論是對(duì)車企、經(jīng)銷商、車輛運(yùn)營(yíng)者而言是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，但面對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境污染，"國(guó)五"的實(shí)施則是社會(huì)進(jìn)步必然的結(jié)果。

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