今天（3月30日），圓通向快遞江湖砸下了一個重磅消息：

　　圓通速遞與杭州2022年第19屆亞運會組委會（以下簡稱“杭州亞組委”）在杭州舉行簽約儀式，圓通速遞正式成為杭州2022年第19屆亞運會（以下簡稱“杭州亞運會”）官方物流服務(wù)贊助商。

　　“賽事+快遞”并不新鮮。在此之前，在多次重大賽事中，UPS、DHL、FedEx等國際快遞巨頭等都有所涉足。圓通這一次參與到綜合性國際賽事，在我國的快遞界，還是第一次。

　　如此“第一”當(dāng)然值得紀念，而且意義不一般 ——

　　作為官方物流服務(wù)主力參與到亞運會，圓通既是主要參與者，也是其中的受益者。同時也預(yù)示著杭州亞運會將成為中國快遞企業(yè)提升綜合物流服務(wù)能力、加速國際化布局、構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的歷史性機遇。 

　　結(jié)合公開報道，圓通+杭州亞運會，會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？又能釋放出多大的能量？

主動應(yīng)戰(zhàn)，圓通憑什么？

　　如果用一個詞形容圓通，各位老鐵的選擇是？

　　放眼整個通達系快遞的進化史，圓通確實曾創(chuàng)造過多個“行業(yè)第一”：

　　最早與淘寶戰(zhàn)略合作；最早與全球頂尖企業(yè)IBM合作打造信息體系；最早成立航空貨運公司；最早登陸資本市場…

　　如今，圓通再次創(chuàng)造了一個行業(yè)“第一”，不禁讓人感嘆：圓通依舊“能打”，依然“敢闖”。

　　安德華直言，“沒有金剛鉆別攬瓷器活”，某種程度上，這此合作對圓通而言是機遇，但更多的則是挑戰(zhàn)。

　　從以往的經(jīng)驗來看，賽事物流可發(fā)展空間大，但對物流運輸條件和要求都很高，面臨的壓力肯定比平常大。

　　正如圓通國際行政總裁孫建所言，賽事物流是一般物流的最高級別，服務(wù)亞運對于圓通的綜合業(yè)務(wù)能力將會是一次巨大的挑戰(zhàn)?！皢螁问浅羞\來自60多個國家和地區(qū)的包括運動裝備、轉(zhuǎn)播設(shè)備、甚至是賽馬等特殊貨物，其物流服務(wù)所要求的專業(yè)性、復(fù)雜性就可想而知”。

　　問題來了：圓通攬下杭州亞運會的物流服務(wù)，底氣何在？

　　務(wù)實地看，如此高級別的綜合性賽事，亞運會在贊助商的選擇上必然有較高標準和要求。如果圓通沒有兩把刷子，杭州亞組委怎會向圓通拋出橄欖枝。

　　此次簽約儀式上，喻渭蛟就明確表示：圓通近年來著力加大在國際和航空方面的投入，構(gòu)建了完備的國際寄遞物流網(wǎng)絡(luò)體系。因此，圓通有充足的信心服務(wù)好杭州亞運會。

　　這份底氣絕非盲目，而是對圓通生態(tài)體系、網(wǎng)絡(luò)運營以及產(chǎn)能調(diào)配的高度自信。

　　在國內(nèi)，圓通服務(wù)網(wǎng)點已超過7萬個，全網(wǎng)員工近45萬人，快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國31個省、自治區(qū)和直轄市，縣級以上城市已基本實現(xiàn)全覆蓋。

　　國際上，圓通國際的網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全球150多個國家和地區(qū)，具備公、鐵、水、空多式聯(lián)運能力。圓通旗下的圓通航空擁有自有全貨機12架，累計開通國內(nèi)國際貨運航線百余條，已成為亞洲區(qū)域舉足輕重的貨運航空公司。

　　不得不承認，當(dāng)大家還在糾結(jié)快遞江湖的排位之爭時，通過梳理一下圓通目前的業(yè)務(wù)，不難發(fā)現(xiàn)，圓通已發(fā)展成為集快遞物流、科技、航空、金融、商貿(mào)等為一體的綜合物流服務(wù)運營商和供應(yīng)鏈集成商。

　　正是基于這種自信，此次杭州亞組委將亞運物流服務(wù)交由圓通全方位承擔(dān)，足見對其綜合實力以及行業(yè)地位的認可。

　　機會永遠都留給有準備的人 ，此前，杭州亞組委公開表示，杭州要辦一屆“最聰明”的亞運會，全面突出“智能亞運”的特色。所幸的是，這與圓通正在推進的數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略不謀而合，也通過實踐形成了不少完整的解決方案。比如——

　　談到技術(shù)，圓通全網(wǎng)各大轉(zhuǎn)運中心完全能夠利用圓通自主研發(fā)的一系列數(shù)字化工具對各項操作數(shù)據(jù)、效能進行監(jiān)測、分析。

　　談到人才，圓通牽頭承建的物流領(lǐng)域首個國家工程實驗室，聚集了一批行業(yè)高端科研人才，致力于推動快遞物流行業(yè)向科技化、智能化發(fā)展。

　　在一站式服務(wù)方面，圓通研發(fā)的國際寄件小程序，覆蓋在線下單、國內(nèi)/海外轉(zhuǎn)運、報關(guān)清關(guān)和末端配送等國際快遞服務(wù)全流程，能夠全鏈路數(shù)字化解決亞運會期間的物流問題，實現(xiàn)無死角的服務(wù)。

　　另外，近年來，圓通在信息化項目建設(shè)中累計投入已超過20億元，圓通科技已擁有2000多人的研發(fā)和運維團隊。

　　近水樓臺先得月，占盡天時、地利與人和的圓通，對杭州亞組委無疑有著極大的吸引力。

借力賽事，賺了什么？

　　了解圓通結(jié)緣杭州亞運會的緣由后，便能感受到圓通高層的決心和魄力，也傳遞出圓通的底氣和信心。這份信心，這種機會，對圓通都是彌足珍貴的，可謂是名利雙收。

　　先說“名”，這個“好處”大家有目共睹，杭州亞運會不但是亞洲的體壇盛會，也勢必吸引全球目光，隨著17個大洋洲國家和地區(qū)的加入，杭州亞運會將會是史上規(guī)模最大的一屆。還有什么能比這更高光的時刻？

　　通過這次合作，圓通的品牌效應(yīng)不僅能夠成倍放大，也為圓通走向國際化提供了一個絕佳機會。

　　這份“利”的背后，有兩條主線——生態(tài)圈“大練兵”，根據(jù)協(xié)議，圓通速遞將為杭州亞運會提供國內(nèi)外快件、物資清關(guān)、倉儲管理、貨物運輸、物資配送、場館物流、物資回收管理等服務(wù)；將以圓通速遞牽頭承建的物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國家工程實驗室為基礎(chǔ)，整合開發(fā)物流供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)，為杭州亞運會打造物流運作及控制信息系統(tǒng)；將劃撥固定場地作為亞運物流基地交付杭州亞組委使用，保證亞運物資儲備的安全和集中統(tǒng)一。圓通速遞旗下的圓通國際、圓通航空、圓通云倉、媽媽驛站等將承擔(dān)杭州亞運會官方指定的快遞服務(wù)、物流服務(wù)、倉儲服務(wù)、貨物航空運輸服務(wù)等。

　　從上述協(xié)議條款來看，隨著各項服務(wù)的落地，不僅能夠檢驗?zāi)壳皥A通全網(wǎng)協(xié)同能力和運維能力，最大程度釋放圓通網(wǎng)絡(luò)潛力，也能通過各個戰(zhàn)線的分進合擊，讓其快遞主業(yè)發(fā)生裂變，加速圓通業(yè)務(wù)多元化的布局。

　　因此，我們有理由相信，經(jīng)過杭州亞運會非一般地淬煉，必將為圓通帶來新活力，同時也將激發(fā)新的潛能：

　　一是鍛煉人才。做電商快遞起家的圓通，可以通過此次賽事服務(wù)，培養(yǎng)更多合同物流、物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的人才，特別是具備承接大型項目能力的綜合性人才。

　　二是構(gòu)建能力，包括網(wǎng)絡(luò)的搭建以及運營能力的構(gòu)建。

　　三是積累經(jīng)驗，特別是承接大型國際賽事的經(jīng)驗。

　　判斷一家公司的價值，除了短期目標的實現(xiàn)和回報，更重要的是其長遠規(guī)劃能力以及將其落地的戰(zhàn)略把控與執(zhí)行。

　　站在這個角度看，體育賽事只是綜合物流賽道上的冰山一角，如何圍繞自己的核心優(yōu)勢，把綜合物流的產(chǎn)業(yè)大圓畫圓，才是冰山之下企業(yè)的真正較量。

　　前些年，圓通不遺余力的發(fā)力國際業(yè)務(wù)與航空貨運時，也曾經(jīng)引起了很多爭議和不解，但是此次參與杭州亞運會，可以明顯看出圓通此前布局的航空與國際業(yè)務(wù)已經(jīng)開始生根發(fā)芽，而且也為未來提供了無限的可能性。

　　明白了這個邏輯，我們可以得出這樣一個結(jié)論：得益于前面幾年的布局，圓通已經(jīng)在全球化這條快遞巨頭們未來必走之路上具備了一定的優(yōu)勢。接下來要做的，就是如何將這種優(yōu)勢發(fā)揮到極致。借力杭州亞運會，或許將是圓通下一個謀局的開始。

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